[Conseils] Achat d'une Clio 3RS1 ou 3RS2

Juju52 · Messagepar **Juju52** » jeu. 28 mai 2020 19:55

Dernier message de la page précédente :

On rectifie pour la CUP 2009.....
Tu peux avoir la clim en option (je l'aie), un afficheur central mais minimaliste, et les jantes ne sont pas des AXL mais des Cup blanches ou noirs ils me semble......baguettes de portes et rétro noirs réglables manuellement, pas d'antibrouillard, pas de xénons ni de régulateur, direction plus directe.....en bref, rien dedans et ESP déconnectable.......
J'ai eu une RS2 ragnotti donc la même philosophie......le moteur donne l'impression d'être plus rempli à bas régime sur la 172, en haut régime c'est kifkif......par contre niveau châssis, la Cup avec son chassi CUP est carrément au dessus, elle vire à plat, très précise.........on ne peut même pas comparer.
Je dirais que la clio 2 est plus affuté sur petites routes car plus adapté avec son amortissement par rapport au châssis Cup, et la 3RS est plus affûté sur circuit et beau bitume quelque soit les conditions.......
Après, pour les Clio de filles (autre que Ragnotti et CUP

), je ne sais pas........

Messagepar **Publicité** » jeu. 28 mai 2020 19:55

avon · Messagepar **avon** » jeu. 28 mai 2020 20:02

Zazpi a écrit : Et moi donc ... Je crois que c'est l'idéal de tous le monde

avon a écrit : Certaines versions plus affutées de la 3RS doivent vraiment valoir le coup.
Tu parles des Cup, Trophy? mais encore?

Tout a été dit par Rem38, je ne peux pas faire mieux.

En tout cas pour être dans ''l'esprit'' de la RS1, une Gordini ou une version ''full équipée'' est pas forcément l'idéale à mon sens, mais ça reste une question de choix.

Messagepar **Rem38** » jeu. 28 mai 2020 20:39

Juju52 a écrit : On rectifie pour la CUP 2009.....
Tu peux avoir la clim en option (je l'aie), un afficheur central mais minimaliste, et les jantes ne sont pas des AXL mais des Cup blanches ou noirs ils me semble......baguettes de portes et rétro noirs réglables manuellement, pas d'antibrouillard, pas de xénons ni de régulateur, direction plus directe.....en bref, rien dedans et ESP déconnectable.......

Bien sûr tu peux prendre des options. Je me suis limité aux équipements de serie car sinon, on s'en sort plus!

Maintenant que tu le dis, les AXL étaient sûrement en option effectivement... La base était les Cup comme tu l'as dit...

Quand la Cup 2009 a été présentée, elle était montée avec les AXL, les Recaro et de couleur vert Alien. Donc déjà option Recaro (1200€) + option vert Alien (1600€) + AXL (je ne sais plus le prix de l'option). Publicité mensongère! En même temps, dans cet configuration, c'était la plus légère possible (surtout avec le vert Alien!

)
Mais version de base, il n'y avait rien dedans. Même les feux n'avait pas les fond noir et comme la Luxe elle n'avait pas droit au béquet sur le aillon... Du brut!
La direction est commune à toutes les 3RS à chassis cup, par contre (crémaillère spécifique).

Juju52 · Messagepar **Juju52** » jeu. 28 mai 2020 20:49

Effectivement, mes feux n'ont pas de fond noir, je n'ai pas de becquet.....l'histoire de la direction, c'est une histoire de démultiplication raccourci, et ça se sent vraiment à la conduite, très incisive.......
La CUP 2009 c'est de la balle.......

Par contre j'ai le volant sport cuir avec milieu rouge certainement pris en option à l'achat (voiture de patron de garage Renault) car d'origine le volant est en plastique de base également......

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » ven. 29 mai 2020 10:47

Merci pour vos super retours les gars ...
Je regarde les annonces et ... si un coup de cœur tombe suite à vos conseils avisés

wireliner · Messagepar **wireliner** » sam. 30 mai 2020 08:06

La toro que tu as posté sur un autre post est intéressante.
Elle n'est pas parfaite mais franchement, une A&D cup/recaro/rs moniteur..., ça vaut peut être le coup de voir quels sont les défauts de la carrosserie.
En revanche je ne sais pas du tout ce que veux dire "carte grise derive VP"???

Messagepar **Rem38** » sam. 30 mai 2020 08:43

wireliner a écrit : La toro que tu as posté sur un autre post est intéressante.
Elle n'est pas parfaite mais franchement, une A&D cup/recaro/rs moniteur..., ça vaut peut être le coup de voir quels sont les défauts de la carrosserie.
En revanche je ne sais pas du tout ce que veux dire "carte grise derive VP"???

Oui c'est sûr elle n'est pas cher et comme je l'ai dit sur l'autre post, c'est une rareté à sauver! Elle a un potentiel de malade mais il faut quelqu'un puisse qui faire les travaux pas lui même le plus possible.
Pour ma part, ce qui me fait peur, ce sont les traces de stickers (si c'est sur la carrosserie, ce n'est pas préciser). Sur un Mat, aïe!
Après >100000 km, même si elle passe le contrôle, il va falloir regarder côté amortisseur, silent block etc... Elle a l'air d'avoir eu un vécu la petite. Quand je vois le badge numéroté à l'intérieur tout griffé et les Recaro Cuir abîmés, je me dit que le soin n'était pas le maître mot de l'ancien propriétaire. Mais encore une fois, c'est une voiture rare dont la cote risque fort de ne plus descendre, mais sur lequel on peut s'attendre à tout lors de la restauration.

elfangor · Messagepar **elfangor** » sam. 30 mai 2020 09:25

Cherchez des vidéos de « Drift Clio 3 RS » sur YouTube : la voilà.

CG en VS (deriv VP) pour qu’elle coûte moins cher niveau taxes professionnelles sur les véhicules. Donc à faire rehomologuer en 5 places VP, 1k€ environ.

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » sam. 30 mai 2020 10:20

elfangor a écrit : Cherchez des vidéos de « Drift Clio 3 RS » sur YouTube : la voilà.

Oui, la rouge dans la miniature...

Elle a pris cher !

wireliner · Messagepar **wireliner** » sam. 30 mai 2020 11:16

bon normal que les sièges soient usés alors...

Messagepar **Rem38** » sam. 30 mai 2020 12:39

Prendre des Ange et Démon pour ça... Ça me dégoûte ! Ils avaient de l'argent à perdre! :gun:

Ils ne pouvait pas prendre des versions standards??

Didiou · Messagepar **Didiou** » sam. 30 mai 2020 14:47

Rem38 a écrit : Prendre des Ange et Démon pour ça... Ça me dégoûte ! Ils avaient de l'argent à perdre!
Ils ne pouvait pas prendre des versions standards??

Une Gordini par exemple

(je plaisante

)
Je trouve que même une version standard ne mérite pas d’être massacrée de la sorte pour faire du Drift

Une vielle caisse pourrie destinée à la casse aurait suffit

Messagepar **Rem38** » sam. 30 mai 2020 16:14

Didiou a écrit :
Rem38 a écrit : Prendre des Ange et Démon pour ça... Ça me dégoûte ! Ils avaient de l'argent à perdre!
Ils ne pouvait pas prendre des versions standards??
Une Gordini par exemple
(je plaisante )
Je trouve que même une version standard ne mérite pas d’être massacrée de la sorte pour faire du Drift
Une vielle caisse pourrie destinée à la casse aurait suffit

Tu as raison. Et puis du drift avec une caisse plutôt connu pour être rivée au sol... Enfin, je sais pas... C'est étonnant mais j'ai pas envie d'aller voir leur site pour savoir pourquoi.

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » sam. 30 mai 2020 20:50

Le pauvre acheteur...
S'il ne connait pas le passé de l'auto, pas sûr qu'il fasse une affaire...

wireliner · Messagepar **wireliner** » dim. 31 mai 2020 09:10

Pour ce qui est de prendre ces autos, cela permet d'attirer une clientèle, si ils avaient "de vieilles caisses pourries, ils n'auraient pas de clients.

Ensuite concernant l'auto, c'est écrit dans l'annonce qu'elle à fait du circuit. De plus ce genre de centre entretiennent très bien leurs autos, car c'est leur gagne pain, donc certes elle à été maltraité, mais l'entretien à du suivre derrière.

Du coup je pense qu'elle est encore un peu chère vu son passé, et les frais à faire.

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » dim. 31 mai 2020 10:49

Je suis sans voix. De toute façon une A&D en rouge à ce prix je me doutais qu'il y avait un loup mais à ce point je ne pensais pas.
Si c'est pour l'acheter et remplacer le moteur, boite et embrayage au bout de 1000 km