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Cyril88 a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Tout ça est très harmonieux avec les jantes grises qu'on voient mieux que les noires

Ouf je ne suis pas le seul en France à penser ça!!!

Mathieu78 si on se croise à l'apéro,comme je ne bois pas, je m'occuperais d'aller chercher les quelques mm manquants!

Je pense que je n'aurai pas fini ma bière que ma jaune sera en train de tondre la pelouse.... (et une 25cl, pas une 50 ).

Comme je dis toujours, 4 jantes bien placées et une bonne hauteur dr caisse, c'est ce qui fait le look d'une auto.

Bon la tu triches un peu avec le Cup. Juste un peu..

Par contre c'est vrai que pour le coup, les jantes grises ca change un peu.

Mathieu78 a écrit : Je pense que je n'aurai pas fini ma bière que ma jaune sera en train de tondre la pelouse.... (et une 25cl, pas une 50 ).

Oui c'est moi

Un petit résumé des sensations suite aux dernières modifications (cales 17/7 et rabaissement avant 15mm):

Tout d'abord j'ai dû faire 2 gros tours différents pour confirmer le ressenti (matinée et soirée). Et cela pour une raison que je ne soupçonnais pas: le comportement n'est plus vraiment le même.

De base, la 4RS est bien rivée au sol et très équilibrée avant/arrière. En courbe, l'arrière est comme sur un rail et on a cette sensation d'être bien posé sur les fesses. En appuis, pas de souci ça va là où on demande. En levé de pieds, c'est un peu différent car on a cette sensation que l'arrière a tendance à pousser l'avant vers l'extérieur ce qui rend une sensation de flou (mais faut bien y aller quand même).

Maintenant, c'est......comment dire..... perturbant au départ, intriguant ensuite, extra enfin !!!
Pourquoi ? Parceque ceux qui aiment les arrieres plus légers et la sensation de papate arrière qui se lève seront comblés ! (attention ce n'est qu'une sensation, je ne pense pas qu'elle se lève ).
On n'a plus du tout la sensation d'avoir l'arrière appuyé au sol (et pourtant il reste bien collé et ne bronche pas, dans les lents comme dans les rapides), on aurait même tendance à croire que par moment il y a une roue arrière légèrement levée dans les enchaînements serrés. Cela rend la précision du train avant bien meilleure et limite fortement l'effet de poussée de l'arrière sur l'avant et le sous virage qui peut en résulter.
Je suis d'avantage amateur de TRS, S16, 2RS3 donc je m'y retrouve largement et je ne peux que conseiller ces modifs aux possesseurs de 4RS qui veulent retrouver ces sensations !

"L'inconvénient" c'est que les vitesses de passages en courbes sont meilleures tout en ayant une conduite plus fluide et légère, du coup, on a envie de remettre les gaz encore plus tôt et plus fort...et c'est la où on sent bien que dans les courbes serrées, le train avant a un peu de mal à passer le couple et mériterai des semi-slicks ! C'est aussi parce-que ce moteur est plutôt généreux, linéaire et relance bien dès l'appui sur la pédale.

Il faut donc que je continue à en profiter un maximum et que je reapprène à l'apprivoiser pour en obtenir le meilleur.

Place à une petite photo prise en forêt de Rambouillet :

Moi je pense que sans aller vers le noir un gris anthracite un peu comme certaines RS2 lui irait bien

Merci pour ce retour très technique des modifications de ta jolie jaune
Pour la modif photo de Greg , il y a que les étriers que je ne mettrai pas en jaune ( plutôt en rouge) comme tu l'as déjà
dis pour d'autres couleurs "trop de jaune .........."
Bon.........arrêtons les délires, je ne pense pas que tu vas craquer encore une fois

Si tu veux que l'arrière soit un peu moins flou, une barre entre les têtes d'amorto à l'arrière et ça va bien. Sur la dyna ça joue nettement moins du cul pour rien :)

GregAlsace très joli montage ! Ça rend super. Mais surtout, les étriers en jaune, c'est ce que je souhaite faire depuis longtemps et la, "craquer" n'est même pas le terme !!!! .

Didiou
Je suis terriblement faible !!!! Quelques mots, une photo, et hopppp nouveau craquage
Faut juste que je trouve quelqu'un qui veut bien me le faire.....

Tervize je n'ai pas encore ressenti de "flou" sur l'arrière mais avant d'en être certain, ça mérite que je roule plus avec. Vu la config, c'est certainement un risque. Et ta solution est top. J'ai vu la net différence avec la BAR avant donc ça ne peut qu'être encore mieux avec une placée sur l'arrière ! Si j'en mets une, je vais la peindre en rouge brillant pour que ça soit en ligne avec les touches de rouge de l'habitacle .

Re Didiou encore un autre craquage !!!!

Trop d'idées sur ce forum. Et comme une modif en appelle une autre.....

Mathieu78 a écrit :

GregAlsace très joli montage ! Ça rend super. Mais surtout, les étriers en jaune, c'est ce que je souhaite faire depuis longtemps et la, "craquer" n'est même pas le terme !!!! .

Didiou
Je suis terriblement faible !!!! Quelques mots, une photo, et hopppp nouveau craquage
Faut juste que je trouve quelqu'un qui veut bien me le faire.....


Trop d'idées sur ce forum. Et comme une modif en appelle une autre.....

t'es pas sorti de la merde

Belle photo! Il y a pas à dire, ces transformations lui vont bien. Comme pour ma Clio, les cales mettent les jantes bien plus en valeurs. Elles paraissent plus grandes car remplissent bien les arches de roues.
Merci pour ton retour sur tes premières impressions sur le comportement. On verra avec le temps quand tu l'auras plus en main mais ça m'a l'air pas mal d'après ce que tu décris! Après je doute que t'arrives à la faire survirer si tu t'appliques dans les virages. En mode sagouin peut-être mais sinon...
Tu as eu raison de faire deux sorties avant de te prononcer. D'expérience, je sais qu' après des changements pareils, il faut se laisser le temps de la réflexion au calme pour intégrer se qu'il vient de se passer!

Elle a une ligne a tomber avec les hauteurs réajustées !

Top si c’est un plaisir au volant !

Belle photo au passage

Merci a vous !

Je me rends compte que pour trouver le réglage qui me conviendrait le mieux, il faudrait faire une journée piste tranquillement en modifiant quelques réglages .

GregAlsace a écrit :

Mathieu78 a écrit :

GregAlsace très joli montage ! Ça rend super. Mais surtout, les étriers en jaune, c'est ce que je souhaite faire depuis longtemps et la, "craquer" n'est même pas le terme !!!! .

Didiou
Je suis terriblement faible !!!! Quelques mots, une photo, et hopppp nouveau craquage
Faut juste que je trouve quelqu'un qui veut bien me le faire.....


Trop d'idées sur ce forum. Et comme une modif en appelle une autre.....

t'es pas sorti de la merde

Sinon Didiou peux te la convertir en décapotable comme pour la mienne




:ptdr:

GregAlsace a écrit : Moi je pense que sans aller vers le noir un gris anthracite un peu comme certaines RS2 lui irait bien

Mais arrêtez avec vos jantes de mac ou de dealer, tout noir ou foncé... Enfin un mec avec des jantes qu'on vois ça fait du bien!!! A la rigueur en blanc ça va claquer grave!!!

Faut reconnaître que le gris anthracite rend bien. Mais c'est surtout les étriers jaunes que j'adore !!!!
Je passe mon tours pour le blanc .

SPTrophy1981 j'ai pu voir que Didiou avait un joli coup de crayon mais je en savais pas qu'il avait aussi un sacré coup de meule.....

Mon coeur penche (bascule sans hésiter) pour la version de Greg. Les cabrios sont plus beaux en blanc ou noir mais pas en jaune