[RS2] Comment serrer les rotules axiales de direction

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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[RS2] Comment serrer les rotules axiales de direction

Messagepar Dav187 » lun. 4 mai 2020 08:40

Hello

Je m'apprete a changer les rotules axiales de direction sur ma RS2 mais je n'arrive pas a comprendre comment les serrer, je vous joint une photo mais il ne semble pas pouvoir mettre une clé, comment ça se serre?

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C'est du TRW ref JRA538 et JRA 539 (je fais les 2 cotés)
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[RS2] Comment serrer les rotules axiales de direction

Messagepar Publicité » lun. 4 mai 2020 08:40

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[RS2] Comment serrer les rotules axiales de direction

Messagepar chubol » lun. 4 mai 2020 09:25

Salut,

en utilisant la clé adéquate ou à défaut une clé à tube de plombier mais il faut être vigilant en mettant l'effort dans l'axe (sous peine d'abîmer la crémaillère)

Clé à rotule axiale:
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Messagepar Dav187 » lun. 4 mai 2020 13:05

Ok, merci de ta reponse :cool:
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[RS2] Comment serrer les rotules axiales de direction

Messagepar RSAJC » lun. 4 mai 2020 20:57

Bonjour,
Moi j'utilise une clé à griffes…
A+
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Messagepar Gregou CB0M 25 » sam. 9 mai 2020 21:37

Dav187 a écrit : Ok, merci de ta reponse :cool:
Perso, je ne jure que par celui-ci

Ebay
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Messagepar Juju52 » dim. 10 mai 2020 09:18

chubol a écrit : Salut,

en utilisant la clé adéquate ou à défaut une clé à tube de plombier mais il faut être vigilant en mettant l'effort dans l'axe (sous peine d'abîmer la crémaillère)

Clé à rotule axiale:
Image
J'ai celui-ci aussi, facile d'utilisation car il est dans l'axe et long donc pas de soucis de place...c'est l'outil utilisé dans tous les garages....qui font du Renault :boire: :boire: car c'est Renault qui a inventé le jeu à la rotule axiale a répétition.... :mdr: :mdr:
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Messagepar wireliner » dim. 10 mai 2020 09:59

Gregou CB0M 25 a écrit :
Dav187 a écrit : Ok, merci de ta reponse :cool:
Perso, je ne jure que par celui-ci

Ebay
C'est une clé à griffes plus sophistiquée. ça laisse peut être moins de marques?
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Messagepar Gregou CB0M 25 » dim. 10 mai 2020 12:45

Niveau marques, c'est un peu égal car caché sous le soufflet

Par contre c'est le plus fiable car les rouleaux du type tube finissent par céder avec le temps (usage pro) et j'ai pu le tester sur toutes les Renault jusqu'à 2014, il fonctionne :net:
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Messagepar wireliner » dim. 10 mai 2020 13:52

ouais une bonne clé à griffe ça fait le boulot un bout de temps aussi! :bob:
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Messagepar chubol » dim. 10 mai 2020 21:05

wireliner a écrit : ouais une bonne clé à griffe ça fait le boulot un bout de temps aussi! :bob:
La clé à griffe c'est bien quand tu n'as pas le choix.
Par contre quand tu ne peux pas poser ta main sur l'axe de rotation (et c'est souvent le cas quand tu utilises une clé à griffe car pas d'accès), tu vas mettre en contrainte les bagues de guidage de la crémaillère. Et ces bagues sont plutôt fragiles (en plastique), elles ne sont pas faites pour encaisser des efforts latéraux.
Avec la clé adéquate, tu n'as pas ce problème puisque tu es obligé de poser une main sur l'axe de rotation et la 2eme au bout du cliquet :bise:
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Messagepar alfred47 » dim. 24 mai 2020 19:38

chubol a écrit :
wireliner a écrit : ouais une bonne clé à griffe ça fait le boulot un bout de temps aussi! :bob:
La clé à griffe c'est bien quand tu n'as pas le choix.
Par contre quand tu ne peux pas poser ta main sur l'axe de rotation (et c'est souvent le cas quand tu utilises une clé à griffe car pas d'accès), tu vas mettre en contrainte les bagues de guidage de la crémaillère. Et ces bagues sont plutôt fragiles (en plastique), elles ne sont pas faites pour encaisser des efforts latéraux.
Avec la clé adéquate, tu n'as pas ce problème puisque tu es obligé de poser une main sur l'axe de rotation et la 2eme au bout du cliquet :bise:
c'est une solution assez intéressante

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