[91] Clio RS1 prépa

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » ven. 1 mai 2020 19:04

Dernier message de la page précédente :

Si quelqu’un a une sonde de niveau d’huile je suis preneur, j’ai cassé la mienne en démontant les coussinets...

Messagepar **Publicité** » ven. 1 mai 2020 19:04

alexandro · Messagepar **alexandro** » ven. 1 mai 2020 19:38

Tu as contacter l'ancien propriétaire quand même pour voir avec lui qu'il participe au frais que tu as ? Heureusement que tu t'y connais !
Elle est resté un moment à vendre sur lbc en tout cas et malgré tout elle est entre deux bonnes mains.
Bon courage à toi

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » ven. 1 mai 2020 21:56

Oui je l’ai relancé aujourd’hui en lui disant que j’avais acheté un clio qui n’avait pas de soucis et que là je me retrouve avec une clio qui fuit l’huile par le décanteur et que les frais allaient être conséquent mais que je préférais que l’on s’arrange à l’amiable car je ne suis pas procédurier qui plus est en vice caché...

Il m’a répondu qu’il faisait l’entretien en temps et en heure et qu’il n’avait pas trop l’intention de participer au frais.

Je vais le relancer!

Enfaite ça fait bien 8-9 mois que je la vois cette clio, je me suis dis que c’était un signe si elle se vendait pas! Bref je l’ai acheté vraiment à un bon prix donc c’est pas une mauvaise affaire sauf si il y a des gros frais...

Mazout_26 · Messagepar **Mazout_26** » ven. 1 mai 2020 22:31

J’ai une sonde qui était sur un f4r830, je ne sais pas si ça irait.

Elle m’intéressait aussi cette rs1 mais à ce prix fallait rien avoir à faire.
Tu l’a payé combien si c’est pas indiscret ?

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » sam. 2 mai 2020 00:22

Mazout_26 a écrit : J’ai une sonde qui était sur un f4r830, je ne sais pas si ça irait.

Elle m’intéressait aussi cette rs1 mais à ce prix fallait rien avoir à faire.
Tu l’a payé combien si c’est pas indiscret ?

Je te réponds en Mp pour la sonde et pour le prix.

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » lun. 4 mai 2020 23:02

Bonsoir à tous,

Je viens de trouver mon problème!!

Les 2 cylindres avec un manque de compressions avaient leur cylindre fêlés entre 2 segments...

Ba oui en même temps 15bars de compressions c’est élevé! Les pistons n’ont pas appréciés.

J’ai remarqué aussi au démontage que j’avais 2 pistons avec indice C et 2 pistons en indice B!

Quelqu’un peut-il m’éclairer sur la différence des ces 2 indices?

Les cylindres sont propres, aucunes rayures!! Ouf.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » mar. 5 mai 2020 00:35

Pareil pour mes pistons, 3 B et 1 C. Ce sont des côtes d'ajustage. Il ne faut surtout pas les mélangés et les remettres sur les bons cylindres!

Pourtant j'ai nettoyer mes lunettes, mais je ne vois pas ce qu'il faut voir sur tes pistons!!! Un p'tit zoom ou un cercle rouge si tu peux?

loop · Messagepar **loop** » mar. 5 mai 2020 07:22

Ah ben voila d’où venais ton soucis effectivement.

Étonnant d’avoir des pistons avec indice différent normal si tu passe un indice au dessus tu le fais sur les quartes et pas seulement sur deux quoi.

Bon courage pour la suite

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » mar. 5 mai 2020 08:50

Cyril88 a écrit : Pareil pour mes pistons, 3 B et 1 C. Ce sont des côtes d'ajustage. Il ne faut surtout pas les mélangés et les remettres sur les bons cylindres!

Pourtant j'ai nettoyer mes lunettes, mais je ne vois pas ce qu'il faut voir sur tes pistons!!! Un p'tit zoom ou un cercle rouge si tu peux?

Si tu regardes de plus près c’est entre les 2 premiers segments en partant de la gauche sur les photos du dessus, un morceaux de 3-4cm est cassé.

J’aimerais savoir maintenant qu’elle côté exact on l’es piston en B ou en C?

Je te mets une photo agrandit.

loop · Messagepar **loop** » mar. 5 mai 2020 09:29

Une chance que les cylindre ne soit pas touchés en tous cas !

Les morceaux cassé étais resté a leur place sur le piston?

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » mar. 5 mai 2020 09:38

loop a écrit : Une chance que les cylindre ne soit pas touchés en tous cas !

Les morceaux cassé étais resté a leur place sur le piston?

Oui par chance, les morceaux étaient bien collés au piston donc aucune rayure dans les cylindres...

Il y a peut-être juste un coup de rodoir à mettre pour refaire un beau montage.

Je pensais du coup déposer le bloc pour refaire un truc niquel car là il est encore attaché à la boîte dans le compartiment moteur, puis ça sera plus simple de remonter tout l'embiellage avec le bloc sorti.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » mar. 5 mai 2020 12:03

Ha oui, mais c'est tellement bien taillé en rectangle que je ne pensais pas à ça. Oui effectivement c'est ouf ça!

J'ai été voir les miens pour comparer.

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » mar. 5 mai 2020 13:57

Je ne suis pas un grand spécialiste mais tant qu’à faire, il me faut 4 pistons et je pensais mettre du forgés.

Vous en pensez quoi? Ou je repars sur du piston origine clio 3rs?

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » mar. 5 mai 2020 14:16

Bin si tu ne compte pas préparer et que tu ne change rien d'autre (bielles forgées, coussinets R3 par exemple, ligne plus gros diamètre, nouvelle admission, grosse reprog par exemple), à mon avis aucun intéret.

Tervize · Messagepar **Tervize** » mar. 5 mai 2020 14:59

Cyril88 a écrit : Bin si tu ne compte pas préparer et que tu ne change rien d'autre (bielles forgées, coussinets R3 par exemple, ligne plus gros diamètre, nouvelle admission, grosse reprog par exemple), à mon avis aucun intéret.

Inutile de changer le diamètre de la ligne, il est déjà largement suffisant. Même une r3 maxi est en 60mm.

Pas intéressant de prendre du gros matos sauf si tu veux faire de la prepa.. Mais là je te conseille de supprimer la clim, mettre de gros aac, calage spécifique, ressort de soupape à minima en plus de ce qui est noté là haut.

Un copain en Rs1 à 210cv sur la sienne... C'est monstrueux

loop · Messagepar **loop** » mar. 5 mai 2020 15:02

Faudrais contrôler ton bas moteur déjà savoir pourquoi tu avais des pistons en cote différentes?