[34] Clio 3 RS1 swap M3RS

Pierre34560 · Messagepar **Pierre34560** » mar. 28 avr. 2020 19:25

Dernier message de la page précédente :

Le vase de clio 4 passe

Messagepar **Publicité** » mar. 28 avr. 2020 19:25

Tiny · Messagepar **Tiny** » mar. 28 avr. 2020 21:56

Top tout ça.
Tu va faire comment pour les durites du bocal ?

Pierre34560 · Messagepar **Pierre34560** » mer. 29 avr. 2020 09:42

Les emplacements sont positionnés à peu pret au meme endroit que sur le vase de M3rs donc normalement les durites devraient etre assez longues pour se monter sur le vase de Clio 4.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » mer. 29 avr. 2020 10:32

Et en plus ça fera origine!

Vince77 · Messagepar **Vince77** » mer. 29 avr. 2020 14:54

Sympa le boulot par ici, on dirait que tu avances rapidement en plus ^^

Bon courage pour la suite, je suis également curieux de l'adaptation du faisceau, notamment la communication entre UCH de clio III et calculateur M3RS.

Et en ce qui concerne l'ABS, tu le vires où tu le conserves ? Il risque de te poser problème ? Ou il est lié directement à l'UCH sans passer par le calculateur moteur et c'est donc une éventuelle emmerde en moins?

Je vais suivre ton projet, c'est intéressant et je vois que tu prends la peine de décrire toutes les étapes, donc on va en apprendre au passage, top

Pierre34560 · Messagepar **Pierre34560** » mer. 29 avr. 2020 16:18

Pour l'instant j'ai survolé les schémas électriques donc jai pas toutes les réponses et je me pencherai bien dessus lorsque la partie mécanique sera faite.

Pour répondre à ta question, l'ABS (code 1094) n'est pas connecté sur l'ECU (code 120), il est relié à l'UPC (code 1337).
Quand je serai un peu plus avancé, je posterai les schémas elec, idéalement jaimerais garder le calculo de M3RS puisqu'il gère le déphasage de l'arbre à came, faudra que je vérifie/compare les compatibilités avec UCH et UPC. Pas mal d'heures à bucher ca je pense

Vince77 · Messagepar **Vince77** » mer. 29 avr. 2020 20:03

Déjà un souci de moins sur l'ABS/ESP.

Oui comme tu dis vas y'avoir de quoi s'occuper sur le faisceau^^

Juli3n_31 · Messagepar **Juli3n_31** » mer. 29 avr. 2020 21:28

Quand tu te pointe au CT avec ça, ca passe du coup ?

saphyr · Messagepar **saphyr** » jeu. 30 avr. 2020 09:09

Juli3n_31 a écrit : Quand tu te pointe au CT avec ça, ca passe du coup ?

Avec quoi ? Le bocal de clio 4 ou le moteur de mégane RS ?

Pierre34560 · Messagepar **Pierre34560** » jeu. 30 avr. 2020 09:12

Du moment que ca passe le contrôle pollution avec un cata sport, qu'il n'y a pas de voyant au tdb et que les pneus et freins sont dans les tolérances ca passe

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » jeu. 30 avr. 2020 10:09

Tout dépend du contrôleur et de son niveau de connaissances en Clio...

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 30 avr. 2020 10:19

Le soucis c'est pas de pouvoir rouler en swap, pas compliqué tu pourras toujours le faire. Le soucis c'est le jour ou tu as un accident, la tu vas morfler :)

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » jeu. 30 avr. 2020 10:41

ManuCarco a écrit : Le soucis c'est pas de pouvoir rouler en swap, pas compliqué tu pourras toujours le faire. Le soucis c'est le jour ou tu as un accident, la tu vas morfler :)

Oui même si tu n'est pas responsable, tu vas morflé! Tu auras tous les torts! Et si il y a un mort dans l'histoire, je ne te raconte même pas la suite...

Pierre34560 · Messagepar **Pierre34560** » jeu. 30 avr. 2020 11:04

Me portez pas la poisse

On va être prudent, le but cest pas de mettre la vie des gens en danger en faisant nimporte quoi. Cest pas une voiture pour le quotidien et pourquoi pas monter un dossier mine ensuite.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » jeu. 30 avr. 2020 14:35

Nan c'est pas le but, mais des fois on est trop pris dans le truc pour penser à tout ou même on est pas toujours au courant de tout. C'est de l'info tout simplement!

Tu es en France, tu peux toujours tenter, mais le boulet qui va voir ton dossier et qui peux pas blérer les voitures, il vat te faire chier à mort et tu va casquer pour ne jamais avoir le droit de rouler.

J'ai fait une demande pour passer mon Forester de diesel à essence. Le mec à pris feu en me racontant qu'on change pas le puissance d'un véhicule impunément, que c'était n'importe quoi. Je passe de 150ch à 230. Hors Subaru l'as fait mais pas vendu en France, juste dans tous les autres pays... C'est donc la même caisse, les mêmes freins, suspensions, ... tout est identique sauf le moteur. Et bin le gars veu même pas en entendre parlé. Tu imagines le truc étudier par un constructeur et bin lui dit que ça ne peux pas fonctionner. C'est homologué en Allemagne, mais lui non... :pendu:

Jokersquad3.0 · Messagepar **Jokersquad3.0** » jeu. 30 avr. 2020 14:49

Le résultat va être dingue! Super ce projet :jm: