Moi c'est Éric, amateur comme beaucoup ici je pense, de petits sportives teigneuses qui tiennent la route
J'ai eu la chance d'en posséder quelques unes:
- Ma première avait été une Alfasud 1.5 Ti
- Puis j'ai gradé 11 ans une fabuleuse 309 GTi-16 légèrement préparée par Enjolras:
980kg ( et même moins avec qqs modifs), c'était une traction agile avec du répondant ( poids plume oblige), extrêmement vive de l'arrière, qui se "pilotait" vraiment ! Un RÉGAL !
Avec ses réglages châssis proches de réglages compétition (...pour une voiture de série...), un metteur au point Renault avait dit à l'époque "une pré-version de Clio avec l'équilibre extrêmement joueur et vif de la 309 aurait été refusé par notre bureau d'étude".
Elle restera à jamais dans mon cœur !
- Puis j'ai viré "Jap" avec 2 sportives que j'ai encore et que je garde en parallèle d'un traine couillon:
-- Une Mazda 323 GTR ( que j'ai depuis 2003). Une série limitée basée sur la vraie Groupe A du championnat du monde des Rallyes. Elle comprend donc plein d'éléments qui sont sur la vraie WRC d'époque ( un énorme turbo IHI ( plus gros turbo monté sur une voiture de série à l'époque), bloc moteur avec pistons forgés et refroidis par huile, etc..etc..: tout étant dimensionné pour encaisser 310ch, on peut si on veut la régler à 1.2 bar au lieu de 0.65 bar, sans modifier la gestion moteur qui suit). Vu ses 1190kg malgré la transmission 4x4, c'est du violent à 1.2bar ! Et ça reste assez joueur au placement au freinage, et bien équilibré aussi pour s'arracher des virages en trombe sans sous-virage avec le système 4x4 réglé à 57% derrière / 43% devant. Je crois que je ne la revendrai jamais !! Surtout avec la période "d'enclumes électriques" qui s'annonce...
-- Puis surtout pour sa ligne, j'ai aussi une Célica GT ST202, un peu spéciale car c'est la version Superstrut non vendue en France, qui comprend comme options le train avant de la Célica GT Four ST205, une BV avec autobloquant de GT Four ST 185, des freins renforcés et qqs autres petites particularités. Bref en plus de sa belle ligne, elle permet de s'amuser aussi de temps en temps
Ayant pas mal goûté aux circuits sur kart et même un peu en monoplace ( puis aussi en simu...), le circuit me manque... J'essaye de me retenir d'y mettre ma GTR ( ce serait du gâchis, on sent elle n'a pas les réglages pour de toute façon... et elle est tellement fun sur route avec ses réglages actuels que je n'y toucherai pas), et vu qu'un bon copain a acheté une RS27 depuis 2 ou 3 ans, je crois bien que je vais franchir le pas histoire de l'accompagner en Clio 3 RS de temps en temps pour un road trip Cévenol ou des petites sessions Alès ou Ledenon...
Bon on va voir, mais c'est bien parti pour que je craque pour une Clio 3 RS d'ici peu... Du coup je viens vous embêter un peu pour me renseigner sur la bête...
@ plus
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