[69] 3RS² Cup 09 - Roulage pluie la ferté gaucher

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Messagepar chubol » ven. 13 déc. 2019 11:01

Dernier message de la page précédente :

Attila a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit :
chubol a écrit : La clio à Lamdev fonctionne même un poil mieux que la mienne dans la montée des stands :chiale:
J'étais convaincu qu'il avait une soufflette tellement ça marche fort :cool:

Mes viédos arrivent bientôt, pas trop le temps en ce moment, beaucoup de déplacements pro...
Vous verrez que moi je me suis protégé du soleil comme Vatanen à Pikes Peak mais la comparaison entre Vatanen et moi s'arrête là :rire:
Sérieux ? à ce point j'aurais jamais cru non plus à l'atmo !!
Tu sors combien de CV toi ?
Oui sérieux elle marche plus fort que la mienne et pas parce-qu'il sort plus fort du virage...
La mienne combien elle sort? Combien tu veux? Au choix entre 270 et 303 :rire: Tout dépend du banc (comme quoi on peut leur faire dire ce qu'on veut).
Sincèrement je pense autour de 280CV.
Un vrai poumons ce swap :mdr:
C'est un 3eme poumon! Pile ce qu'il faut à la clio 3 :bise:
Je t'emmènerai faire un tour lors de notre rencontre à Dijon, même si à Dijon ce n'est pas flagrant car il n'y a pas de grosses relances.

Mais comme le dit Régis, la clio à Guillaume doit faire 60CV de moins que la mienne et surtout 200kg de moins :bise:
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Messagepar Publicité » ven. 13 déc. 2019 11:01

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Messagepar ManuCarco » dim. 15 déc. 2019 20:29

La tiennes pèse combien actuellement Yannick ?
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Messagepar chubol » lun. 16 déc. 2019 07:57

ManuCarco a écrit : La tiennes pèse combien actuellement Yannick ?
1109kg avec un baquet.
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Messagepar ManuCarco » lun. 16 déc. 2019 15:08

chubol a écrit :
ManuCarco a écrit : La tiennes pèse combien actuellement Yannick ?
1109kg avec un baquet.
D'accord c'est vraiment très correct pour une 3RS. Ca doit être chaud de descendre encore.
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Messagepar chubol » lun. 16 déc. 2019 15:46

ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit : La tiennes pèse combien actuellement Yannick ?
1109kg avec un baquet.
D'accord c'est vraiment très correct pour une 3RS. Ca doit être chaud de descendre encore.
Y'a encore pas mal de marge mais ces kg là coûtent cher...
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Messagepar ManuCarco » lun. 16 déc. 2019 18:11

chubol a écrit :
ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit : La tiennes pèse combien actuellement Yannick ?
1109kg avec un baquet.
D'accord c'est vraiment très correct pour une 3RS. Ca doit être chaud de descendre encore.
Y'a encore pas mal de marge mais ces kg là coûtent cher...
Tu penses a quoi ?
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Messagepar Tiny » lun. 16 déc. 2019 22:40

Tu peux tomber dans les 950kg en passant en full fibre (porte, aile avant / arrière, hayon, capot etc) et en supprimant encore pas mal de morceaux de ferraille à l'intérieur lol.
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Messagepar chubol » mar. 17 déc. 2019 07:43

Tiny a écrit : Tu peux tomber dans les 950kg en passant en full fibre (porte, aile avant / arrière, hayon, capot etc) et en supprimant encore pas mal de morceaux de ferraille à l'intérieur lol.
+ pare brise magard + renfort de berceau en alu + VM allégé + batterie litrium + alternateur de voiturette sans permis + visserie alu/titane :bise:

Mais tout ça a un certain coût, voir un coût certain :onon:
Donc petit à petit pourquoi pas mais l'essentiel est ailleurs: rouler!
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Messagepar ManuCarco » mar. 17 déc. 2019 10:01

chubol a écrit :
Tiny a écrit : Tu peux tomber dans les 950kg en passant en full fibre (porte, aile avant / arrière, hayon, capot etc) et en supprimant encore pas mal de morceaux de ferraille à l'intérieur lol.
+ pare brise magard + renfort de berceau en alu + VM allégé + batterie litrium + alternateur de voiturette sans permis + visserie alu/titane :bise:

Mais tout ça a un certain coût, voir un coût certain :onon:
Donc petit à petit pourquoi pas mais l'essentiel est ailleurs: rouler!
Ah ouai vous y aller très fort la :class: ! Comme tu dis l'éssentiel c'est de se faire plaisir ! D'ailleurs on est qu'en décembre et j'en peux déjà plus d'attendre :chiale:
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Messagepar Tiny » mar. 17 déc. 2019 10:50

chubol a écrit :
Tiny a écrit : Tu peux tomber dans les 950kg en passant en full fibre (porte, aile avant / arrière, hayon, capot etc) et en supprimant encore pas mal de morceaux de ferraille à l'intérieur lol.
+ pare brise magard + renfort de berceau en alu + VM allégé + batterie litrium + alternateur de voiturette sans permis + visserie alu/titane :bise:

Mais tout ça a un certain coût, voir un coût certain :onon:
Donc petit à petit pourquoi pas mais l'essentiel est ailleurs: rouler!
Là tu part loin mdrrrr, pour passer sous la tonne, juste la partie carrosserie suffit et tu gagne le plus gros ;-).
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Messagepar chubol » mar. 17 déc. 2019 11:36

Tiny a écrit :
chubol a écrit :
Tiny a écrit : Tu peux tomber dans les 950kg en passant en full fibre (porte, aile avant / arrière, hayon, capot etc) et en supprimant encore pas mal de morceaux de ferraille à l'intérieur lol.
+ pare brise magard + renfort de berceau en alu + VM allégé + batterie litrium + alternateur de voiturette sans permis + visserie alu/titane :bise:

Mais tout ça a un certain coût, voir un coût certain :onon:
Donc petit à petit pourquoi pas mais l'essentiel est ailleurs: rouler!
Là tu part loin mdrrrr, pour passer sous la tonne, juste la partie carrosserie suffit et tu gagne le plus gros ;-).
Je ne pense pas que cela suffise.
Une 3 cup pèse 1060kg à vide. Mon ensemble moteur/boîte pèse 50kg de plus que celui de série.
Il me faudrait donc gagner 110 kg sur le poids d'une 3 cup pour passer sous la tonne. Même avec toutes ces idées cela ne me semble pas atteignable.
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Messagepar ManuCarco » mar. 17 déc. 2019 13:35

chubol a écrit :
Tiny a écrit :
chubol a écrit :
Tiny a écrit : Tu peux tomber dans les 950kg en passant en full fibre (porte, aile avant / arrière, hayon, capot etc) et en supprimant encore pas mal de morceaux de ferraille à l'intérieur lol.
+ pare brise magard + renfort de berceau en alu + VM allégé + batterie litrium + alternateur de voiturette sans permis + visserie alu/titane :bise:

Mais tout ça a un certain coût, voir un coût certain :onon:
Donc petit à petit pourquoi pas mais l'essentiel est ailleurs: rouler!
Là tu part loin mdrrrr, pour passer sous la tonne, juste la partie carrosserie suffit et tu gagne le plus gros ;-).
Je ne pense pas que cela suffise.
Une 3 cup pèse 1060kg à vide. Mon ensemble moteur/boîte pèse 50kg de plus que celui de série.
Il me faudrait donc gagner 110 kg sur le poids d'une 3 cup pour passer sous la tonne. Même avec toutes ces idées cela ne me semble pas atteignable.
Je suis d'accord avec toi. Je suis à 1050 kg moi. Sur la base d'une rag.

Désolé pour le HS hein Julien :mdr:
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Messagepar Attila » mar. 17 déc. 2019 14:20

Pas de souci c'est intéressant, le gain de poids et quelque chose que je regarde, mais en effet pour descendre en dessous de 1T va falloir jouer de la disqueuse.
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Messagepar chubol » mar. 17 déc. 2019 14:29

Quitte à pourir le topic à Julien...

Voici une clio 3 de 800kg...
Je pense qu'elle n'a plus grand chose à voir avec une cup. Châssis tubulaire?

https://www.youtube.com/watch?v=i112fbSY8DE
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Messagepar ManuCarco » mar. 17 déc. 2019 14:49

chubol a écrit : Quitte à pourir le topic à Julien...

Voici une clio 3 de 800kg...
Je pense qu'elle n'a plus grand chose à voir avec une cup. Châssis tubulaire?

https://www.youtube.com/watch?v=i112fbSY8DE
à ce poids la c'est certain c'est un proto chassis tubulaire avec carosserie full fibre
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Messagepar chubol » mer. 18 déc. 2019 14:28

Hello,

au fait Julien, ton problème de surchauffe est résolu?
Vous avez trouvé la cause?

A+
Dernière modification par chubol le jeu. 19 déc. 2019 10:17, modifié 1 fois.
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