[92] Présentation Clio RS1 Limited

Emiliano · Messagepar **Emiliano** » sam. 23 nov. 2019 21:33

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Preciosa RS

Messagepar **Publicité** » sam. 23 nov. 2019 21:33

samuelcliors · Messagepar **samuelcliors** » mar. 26 nov. 2019 17:17

à toi et ta limited

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » ven. 6 déc. 2019 18:17

Salut les amis,

Depuis la dernière fois, plusieurs choses ont évolué !

J'ai testé un produit de rénovation plastiques extérieurs dont je vous présenterai le résultat

Finalement plutôt que des durites de refroidissement Forge, j'ai remplacé par de l'origine Renault pour conserver l'aspect authentique, même si une durite demeure introuvable (celle du haut du radiateur, ref 6000073555)

Nettoyage du boitier papillon

Traitement moteur digne de ce nom

Je vous détaille quelques uns de ces points ci-dessous

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » ven. 6 déc. 2019 18:32

Au niveau des plastiques extérieurs voici à quoi cela ressemblait :

Mon équipement :

De l'essuie tout pour l'application et une pâte trouvée en centre auto

Un peu de préparation au cas où la peinture aimerait pas (nettoyage + scotch de protection) :

Objectivement, il m'a semblé que les scotchs étaient superflus...

Et le résultat après application :

A mon avis :

Même si le résultat semble satisfaisant, une seconde couche ne mange pas de pain

La qualité du produit s'appréciera dans la durée, je vous ferai un feedback à 6 mois ou 1 an

Une photo à 1 mois, la tenue est bonne pour l'instant :

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » ven. 6 déc. 2019 18:37

En fouillant sur le net, j'ai globalement entendu beaucoup de bien sur le Polytrol, mais je n'ai personnellement jamais essayé...

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » ven. 6 déc. 2019 19:14

En ce qui concerne les durites, je les ai commandées sur allcarpartsfast.co.uk pour un montant total de 300 € environ

J'ai une question à poser aux experts ;

Voici le schéma de refroidissement (pour le moteur F4R 732) avec en rouge la durite introuvable (ref 6000073555) :

Sur les durites Forge que j'avais initialement commandées, le montage est presque le même, à une différence près qui se situe au niveau du raccord entouré en bleu :

Voilà comment cela se présente sur le kit Forge :

Zoom sur le raccord :

Il y a une durite de raccord là où en origine on en a pas. Question : qu'est-ce que cela change-t-il et le kit Forge est-il montable sur nos Clio RS ?

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » ven. 6 déc. 2019 19:18

Autre question : avez-vous un plan pour vous procurer la durite 6000073555 ? J'aimerais la changer par anticipation

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » ven. 6 déc. 2019 20:05

Au niveau du boitier papillon, j'ai voulu le nettoyer car j'ai un problème de ralenti avec les symptômes suivants : très élevé à chaud (type 1500 trm). Un petit coup de gaz permet généralement de le ramener à une valeur plus raisonnable mais pour autant pas normale (genre 1200 trm). J'ai donc commandé le régulateur de ralenti et me suis également lancé dans le nettoyage du boitier papillon qui est parfois être mis en cause, donc autant être jusqu'au boutiste ! Autre symptôme rencontré : oscillation du régime lorsque j'arrive à un feu. Bref je me lance dans le démontage et voici l'état du boitier papillon :

Egalement l'état du plénum :

Bref rien d'alarmant, mais un petit coup au nettoyant frein ne fera pas de mal

Au passage mon joint de boitier papillon était bien sec et dur. J'ai voulu en recommander un chez Renault, et ils ne le font plus ! J'ai donc utilisé de la pâte à joint Bardhal silicone bleue qui résiste jusqu'à 250° :
Pâte à joint silicone haute température

A titre indicatif la quantité utilisée :

Et la tête une fois remonté ; le bleu dépasse à peine, sans excédent :

Le lendemain, j'ai fait tourner le moteur et aspergé de nettoyant frein partout autour : aucune variation de régime donc joint qui fait son travail

philfree · Messagepar **philfree** » sam. 7 déc. 2019 01:30

Pour ta question sur le raccord du kit forge, d'origine il y en a un aussi, la liaison entre les 2 durites est noyée dans le bloc caoutchouc que tu as entouré.

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » sam. 7 déc. 2019 09:01

Super, merci pour ta réponse !

Malgré tout je ne regrette pas d'être passé en origine pour le côté authentique que je veux absolument préserver, mais pour avoir eu les 2 kits en mains, à mon avis le Forge est beaucoup plus costaud...

Nikola · Messagepar **Nikola** » sam. 7 déc. 2019 11:21

Superbe cette Limited! Pareil je trouve que garder l’aspect authentique vu l’age des rs1
est le mieux maintenant.
Bonne route à toi

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » sam. 7 déc. 2019 12:35

Je suis très surpris par le rénovateur plastique !
Bon résultat !

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » ven. 20 déc. 2019 10:15

Sympa cette petite limited

jor · Messagepar **jor** » mer. 4 mars 2020 23:25

elle est très belle, quel numéro ?

HerculePoirot · Messagepar **HerculePoirot** » mer. 4 mars 2020 23:33

Merci @Jor, c'est la n°218

Je vois que tu es également possesseur d'une Limited

Pols34 · Messagepar **Pols34** » ven. 6 mars 2020 12:54

Super ta limited, et bon petit programme pour la remettre en état ^^
le pommeau n'est pas d'origine ca c'est que c'est la boule qu'il te faut.
Pour le joint de boitier papillon il est disponible me semble chez renault j en ai acheté un il y a pas très longtemps