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Th0mi a écrit :

chubol combien il sort ton F4RT ? C'est un moteur de 3RS auquel tu as ajouté un turbo et non un moteur de megane RS, on est d'accord hein ?

BenjaminaMarseille a écrit : Oui c'est dommage mais comme d'habitude ca s'est joué à quelques jours près !
J'étais pas prêt pour le 10 de toutes les façons ..... Je faisais rouler la voiture pour la première fois depuis 2 ans, quelques jours avant la sortie sans etre certain que tout fonctionne !
Inscription dans la foulée

L'auto à ete magistrale ! Zero problemes de toute la journee sauf un jeu de plaquetttes neuve bousillées en 6 tours (elles devaient avoir un probleme)
Elle m'a bluffe de fiabilité et n'a fait aucun caprice malgré autant de temps d'arrêt et de travaux faits dessus, notamment sur le faisceau
On a gagné encore 35 kg et ca se ressent dans le volant, .... Même si son retour à suscité une file d'attente chez les Sds (du coup impossible de rouler seul de toute la journée) et que je n'ai pas pu tester en mode hardcore (reprise + federal)

Oui Dijon g bien envie de me le faire avant de la vendre (je vais avoir du mal car je prends vraiment beaucoup de plaisir avec elle) et ton Coatching me sera grandement bénéfique

ManuCarco a écrit :

Th0mi a écrit :

chubol combien il sort ton F4RT ? C'est un moteur de 3RS auquel tu as ajouté un turbo et non un moteur de megane RS, on est d'accord hein ?

Tu as toutes tes réponses en page 1

Attila a écrit : Moi je l'aime bien mon F4R asthmatique, il ne fait que 200 chx mais il aime être cravaché à 7000tr

BenjaminaMarseille cool que tu reprennes la piste avec Hulk et qu'en plus le plaisir soit là. J'espère qu'on te verra à Dijon l'année prochaine bonne ambiance garantie

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit : Oui c'est dommage mais comme d'habitude ca s'est joué à quelques jours près !
J'étais pas prêt pour le 10 de toutes les façons ..... Je faisais rouler la voiture pour la première fois depuis 2 ans, quelques jours avant la sortie sans etre certain que tout fonctionne !
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L'auto à ete magistrale ! Zero problemes de toute la journee sauf un jeu de plaquetttes neuve bousillées en 6 tours (elles devaient avoir un probleme)
Elle m'a bluffe de fiabilité et n'a fait aucun caprice malgré autant de temps d'arrêt et de travaux faits dessus, notamment sur le faisceau
On a gagné encore 35 kg et ca se ressent dans le volant, .... Même si son retour à suscité une file d'attente chez les Sds (du coup impossible de rouler seul de toute la journée) et que je n'ai pas pu tester en mode hardcore (reprise + federal)

Oui Dijon g bien envie de me le faire avant de la vendre (je vais avoir du mal car je prends vraiment beaucoup de plaisir avec elle) et ton Coatching me sera grandement bénéfique

c'est cool quand tout fonctionne
Punaise: 35kg de moins c'est énorme! Mais où Est-ce-que tu es allé chercher tout ça?

Pour Dijon (si on trouve une date qui convienne): on se fera quelques tours ensemble pour bien dégrossir.
Il y a quelques points clés pas facile à appréhender au début: notamment l'entrée dans Pouas.

ManuCarco a écrit :

Th0mi a écrit :

chubol combien il sort ton F4RT ? C'est un moteur de 3RS auquel tu as ajouté un turbo et non un moteur de megane RS, on est d'accord hein ?

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Régis 67 a écrit : Génial ton CR Yannick, on revit cette journée
Perso j'ai vraiment apprécié la journée entre potes, sans prise de tête.
L'Elise à fait le guide quelques fois, mais j'ai encore quelques secrets que je ne dévoilerai pas si facilement
Lédenon demande pas mal de roulage pour appréhender toutes les subtilités, et je suis loin d'être au top sur ce tracé exigeant, technique, rapide et qui pardonne peu ...

C'est la piste où j'ai le plus gros écart entre Best Lap et Best Théorique, pour dire comme il est compliqué de sortir un tour "parfait" !
L'équilibre de la voiture y est mis à mal, et c'est là qu'on voit la châssis bien réglés: il faut un châssis qui sait rester serein dans le rapide mais qui tourne dans le serré, pas simple et très dépendant de la météo, des pneus et de la santé mentale du pilote

A refaire au plus vite

Th0mi a écrit :

ManuCarco a écrit :

Th0mi a écrit :

chubol combien il sort ton F4RT ? C'est un moteur de 3RS auquel tu as ajouté un turbo et non un moteur de megane RS, on est d'accord hein ?

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J'étais dans mon lit en train de m'endormir, je n'avais pas la force d'aller vérifier, juste la force de demander

chubol et c'est beaucoup de modif de garder ce moteur tout en mettant un turbo de M3RS ?

Th0mi a écrit : Oui je parlais d'un turbo M3RS sur moteur M2RS

Ça a du se faire mais il faut y aller molo sur la gestion

Régis 67 a écrit : Si peux ...