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chubol a écrit :

ManuCarco a écrit : Ça tourne fort ! Et ça décroche fort aussi derrière ^^
C’est con pour ton accrochage si t’avais vu le mur tu pouvais freiner tranquille

Oui elle tourne merveilleusement bien.
Et elle ne prévient pas vraiment quand elle décroche dans ces conditions. Vu que l'hydraulique n'est pas réglable, j'ai coupé l'entretoise de la suspension arrière-18mm. De cette manière j'entre aux contact des butées PU plus tard. Ça va aider à la stabilité du train arrière mais d'un autre côté elle tournera moins bien et motricera un peu moins en sortie de virage. C'est un choix, à voir si ça correspond à mon besoin...

Et oui mon accrochage est vraiment bête.
Je laisse sortir l'auto pour ne pas gêner les autres mais je n'avais pas vu le mur
Mais la réparation du pare-choc après cette touchette a été faite hier (j'ai réussi à motiver mon peintre préféré )
Et comme le capot n'était pas encore peint, il a reçu une dose aussi.

GSobral1992 a écrit :

chubol a écrit :

ManuCarco a écrit : Ça tourne fort ! Et ça décroche fort aussi derrière ^^
C’est con pour ton accrochage si t’avais vu le mur tu pouvais freiner tranquille

Oui elle tourne merveilleusement bien.
Et elle ne prévient pas vraiment quand elle décroche dans ces conditions. Vu que l'hydraulique n'est pas réglable, j'ai coupé l'entretoise de la suspension arrière-18mm. De cette manière j'entre aux contact des butées PU plus tard. Ça va aider à la stabilité du train arrière mais d'un autre côté elle tournera moins bien et motricera un peu moins en sortie de virage. C'est un choix, à voir si ça correspond à mon besoin...

Et oui mon accrochage est vraiment bête.
Je laisse sortir l'auto pour ne pas gêner les autres mais je n'avais pas vu le mur
Mais la réparation du pare-choc après cette touchette a été faite hier (j'ai réussi à motiver mon peintre préféré )
Et comme le capot n'était pas encore peint, il a reçu une dose aussi.

Ehehe beau ça yannick deja au tacket pour 2020.

ManuCarco a écrit : Nickel alors pour ta peinture, t’aurais pu faire un hayon fibre pendant que tu y étais lol

ManuCarco a écrit : On veut savoir petit cachotier !!!

Régis 67 a écrit : C'est propre !
J'ai encore des autocollants "TOW" pour ton PC arrière, on sait jamais

chubol a écrit : Y'a aussi ce fameux combiné d'instruments que je dégagerais bien.
Faut juste que j'identifie les fils des essuis-glace et des clignotants et que je monte ces fonctions sur de simples interrupteurs.
Malheureusement le schéma élec de la RTA n'est pas suffisamment précis pour comprendre comment fonctionne le combiné.
ça à l'air d'être plus compliqué que je ne pensais, visiblement on passe par l'UCH et ce qui se trouve dans le combiné ne fonctionne pas comme de simples interrupteurs...

Si quelqu'un sait comment ça marche, je suis preneur.

GSobral1992 a écrit :

chubol a écrit : Y'a aussi ce fameux combiné d'instruments que je dégagerais bien.
Faut juste que j'identifie les fils des essuis-glace et des clignotants et que je monte ces fonctions sur de simples interrupteurs.
Malheureusement le schéma élec de la RTA n'est pas suffisamment précis pour comprendre comment fonctionne le combiné.
ça à l'air d'être plus compliqué que je ne pensais, visiblement on passe par l'UCH et ce qui se trouve dans le combiné ne fonctionne pas comme de simples interrupteurs...

Si quelqu'un sait comment ça marche, je suis preneur.

Beau boulot yannick. Comme toujours.
En ce qui me concerne c'est encore le calme plat j'attend tjrs des nouvelles pour mes portes. Trop de job le gars
Mais j'attaque des la semaine prochaine la depose de la carrosserie avant pour l'alléger. J'ai profiter pour me ressourcer depuis ledenon

Pour ton commodo c'est pas simple je te confirme faut bien chercher avec le multímetre les passages de courant au differents position du commodo.

chubol a écrit :

GSobral1992 a écrit :

chubol a écrit : Y'a aussi ce fameux combiné d'instruments que je dégagerais bien.
Faut juste que j'identifie les fils des essuis-glace et des clignotants et que je monte ces fonctions sur de simples interrupteurs.
Malheureusement le schéma élec de la RTA n'est pas suffisamment précis pour comprendre comment fonctionne le combiné.
ça à l'air d'être plus compliqué que je ne pensais, visiblement on passe par l'UCH et ce qui se trouve dans le combiné ne fonctionne pas comme de simples interrupteurs...

Si quelqu'un sait comment ça marche, je suis preneur.

Beau boulot yannick. Comme toujours.
En ce qui me concerne c'est encore le calme plat j'attend tjrs des nouvelles pour mes portes. Trop de job le gars
Mais j'attaque des la semaine prochaine la depose de la carrosserie avant pour l'alléger. J'ai profiter pour me ressourcer depuis ledenon

Pour ton commodo c'est pas simple je te confirme faut bien chercher avec le multímetre les passages de courant au differents position du commodo.

J'allais justement de te demander si tu étais content de la qualité des portes, ça attendra...
Tu as viré ton commodo ou une partie de ton commodo?
J'ai l'impression que les valeurs de résistance ont une importance, il y a eput être des bobines qui se cachent dans le commodo, non?

GSobral1992 a écrit :

chubol a écrit :

GSobral1992 a écrit :

chubol a écrit : Y'a aussi ce fameux combiné d'instruments que je dégagerais bien.
Faut juste que j'identifie les fils des essuis-glace et des clignotants et que je monte ces fonctions sur de simples interrupteurs.
Malheureusement le schéma élec de la RTA n'est pas suffisamment précis pour comprendre comment fonctionne le combiné.
ça à l'air d'être plus compliqué que je ne pensais, visiblement on passe par l'UCH et ce qui se trouve dans le combiné ne fonctionne pas comme de simples interrupteurs...

Si quelqu'un sait comment ça marche, je suis preneur.

Beau boulot yannick. Comme toujours.
En ce qui me concerne c'est encore le calme plat j'attend tjrs des nouvelles pour mes portes. Trop de job le gars
Mais j'attaque des la semaine prochaine la depose de la carrosserie avant pour l'alléger. J'ai profiter pour me ressourcer depuis ledenon

Pour ton commodo c'est pas simple je te confirme faut bien chercher avec le multímetre les passages de courant au differents position du commodo.

J'allais justement de te demander si tu étais content de la qualité des portes, ça attendra...
Tu as viré ton commodo ou une partie de ton commodo?
J'ai l'impression que les valeurs de résistance ont une importance, il y a eput être des bobines qui se cachent dans le commodo, non?

Ouias vas falloir attendre.

Alors je l'ai encore mais j'ai supprimer ceux que j'avais pas besoin.
Si tu me laisse le temps je peut jetter un œil pk j'en ai un de côter en rab je peut faire quelques essais.

Alors si je dit pas de bêtises ça envoye juste une info au boîtier et lui il gere le reste.

Comme le bouton de demarrage dans mon cas j'ai un bouton poussoir a retour automatique. Qui envoi e juste linfo que je veut demarrer.