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Kokigna a écrit : Je vous conseille de lire ces articles les 3 Parts, on y apprend beaucoup ...
https://www.flat4ever.com/tag/turbo/

Tervize a écrit :

Crashoveryde a écrit :Malheureusement pas de stage 4 disponible sur nos RS

Stage 3/4 ca existe oui, il y a quelque clio 4 qui sorte 320/350hp... Il y en a une qui a atteint 380 mais ça a vite cassé.

Il existe pas mal de turbo hybride, c'est plutôt coté injecteur/pompe hp qu'il faut chercher de la pièce car elles limitent les gains, malheureusement elles ne sont pas démocratisées en aftermarket.

Personnellement avec 240hp / 310 nm la caisse était top, mais le châssis ne suivait pas vraiment. Pourtant c'était une trophy. Je pense qu'il vaut mieux s'attarder sur le freinage avant de vouloir chercher 250/260hp +++ (durite avia, rbf, etrier 4 pistons et plaquettes avec un bon coef de friction.)

SPTrophy1981 a écrit : Tu as déjà lu mon post en entier ou du moins juste la page 1

Crashoveryde a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Tu as déjà lu mon post en entier ou du moins juste la page 1

J'ai pas compris pourquoi tu m'as répondu ça

SPTrophy1981 a écrit :

Crashoveryde a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Tu as déjà lu mon post en entier ou du moins juste la page 1

J'ai pas compris pourquoi tu m'as répondu ça

Tu avais l'air intéressé par un plus gros gain que ce que BR propose, c'est pour ça que "si ça n'est pas déjà fait" je t'invitais à lire la page 1

Crashoveryde a écrit :

SPTrophy1981 a écrit :

Crashoveryde a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Tu as déjà lu mon post en entier ou du moins juste la page 1

J'ai pas compris pourquoi tu m'as répondu ça

Tu avais l'air intéressé par un plus gros gain que ce que BR propose, c'est pour ça que "si ça n'est pas déjà fait" je t'invitais à lire la page 1

Ah mais bien sur j'ai deja parcouru pas mal de pages de ton topic (pas toutes c est vrai)...j ai vu que la tienne a été donné a 275 poneys. (En toute honnêteté je pense quand meme que le banc de puissance est un chouille généreux, je dis ca par rapport au passage d origine notamment...une clio RS qui sort ses 220cv/320nm d origine c'est historique lol) mais en tout cas ta titine niveau perf, elle à l'air d'envoyer c'est indéniable

SPTrophy1981 a écrit :
-pas de lag désagréable (un micro lag rien de vraiment significatif )

Crashoveryde a écrit :350 poneys sur une clio 4 ca doit envoyer par contre

Si BR Performance ne propose pas mieux qu un stage 2, c est que forcément la fiabilité ne doit pas etre garantie...c est typiquement le genre de preparateur a ne pas proposer une prestation s ils ne sont pas sûrs sa fiabilité derrière...

Pour le côté freinage, ca m'intéresserait d ameliorer un peu la qualité du freinage mais en y mettant le moins cher possible...quelle(s) modif(s) faire du coup ?

Tervize a écrit :

Crashoveryde a écrit :350 poneys sur une clio 4 ca doit envoyer par contre

Si BR Performance ne propose pas mieux qu un stage 2, c est que forcément la fiabilité ne doit pas etre garantie...c est typiquement le genre de preparateur a ne pas proposer une prestation s ils ne sont pas sûrs sa fiabilité derrière...

Pour le côté freinage, ca m'intéresserait d ameliorer un peu la qualité du freinage mais en y mettant le moins cher possible...quelle(s) modif(s) faire du coup ?

BR désolé mais c'est des guignols, carto générique et basta.. Faut savoir que sur ph2 c'est les mêmes calculo et même mécaniques totalement. Alors faire payer et monter de la pièce sur une châssis sport ou cup pour chercher 240ch c'est débile, un stage le fait direct. C'est juste du ramasse pognon

bd0g a écrit :

SPTrophy1981 a écrit :
-pas de lag désagréable (un micro lag rien de vraiment significatif )

Tu pourrais peut etre compenser ça par la modif de la dump valve avec une DV+ pour garder un niveau de compression un peu plus elevé.

SPTrophy1981 a écrit :

Tervize a écrit : BR désolé mais c'est des guignols, carto générique et basta.. Faut savoir que sur ph2 c'est les mêmes calculo et même mécaniques totalement. Alors faire payer et monter de la pièce sur une châssis sport ou cup pour chercher 240ch c'est débile, un stage le fait direct. C'est juste du ramasse pognon

En admettant que t'es raison sur ça, perso je vais bien nuancer ci dessous...

Si leur seul but était uniquement de ramasser du pognon alors pourquoi ne propose t'il pas du stage 3 ou 4 sur nos voitures par exemple ? Tu penses que c est par manque de competences ? Moi je ne crois pas...
Pourquoi ne propose t'il pas de reprog ethanol ? Ne crois tu pas qu il pourrait ramasser beaucoup de pognon avec ça ? La question je leur ai posé : "on ne préfère pas se lancer là dedans car on a trop de mauvais retour sur certains qui ont été confronté a des casses moteurs, turbos etc...pourtant on me demande tous les jours d'en faire..."
Apres si vous préférez des préparateurs comme Shiftech qui ont fait une reprog ethanol à un pote a moi sur une corsa OPC et qui a cassé son moteur alors OK. J'en ai parlé a un autre preparateur de l'ouest lyonnais (autre que BR) qui m'a dit choqué : "mais c est qui les tocards qui ont accepté de faire une reprog ethanol sur une corsa OPC? Nous on refuse presque toutes les Opel..."
Autre chose, à plusieurs reprises dans le passé, jai sollicité BR, pour changer tel ou tel pièces (parfois sur d'autres vehicules), ils ont eu la transparence de me dire : "moi je ne toucherai pas cette pièce ça sert à rien", "la pièce d'origine est mieux", "la fiabilité est discutable"...alors que là encore ils auraient pu encaissé du pognon aussi car certaines modifs je ne l aurais pas fait moi en plus...

Donc perso pour BR

GregAlsace a écrit : moi j'y comprends rien #tropvieuxpourcesconneries
mais j'adore suivre cette discussion

Crashoveryde a écrit :

SPTrophy1981 a écrit :

Tervize a écrit : BR désolé mais c'est des guignols, carto générique et basta.. Faut savoir que sur ph2 c'est les mêmes calculo et même mécaniques totalement. Alors faire payer et monter de la pièce sur une châssis sport ou cup pour chercher 240ch c'est débile, un stage le fait direct. C'est juste du ramasse pognon

En admettant que t'es raison sur ça, perso je vais bien nuancer ci dessous...

Si leur seul but était uniquement de ramasser du pognon alors pourquoi ne propose t'il pas du stage 3 ou 4 sur nos voitures par exemple ? Tu penses que c est par manque de competences ? Moi je ne crois pas...
Pourquoi ne propose t'il pas de reprog ethanol ? Ne crois tu pas qu il pourrait ramasser beaucoup de pognon avec ça ? La question je leur ai posé : "on ne préfère pas se lancer là dedans car on a trop de mauvais retour sur certains qui ont été confronté a des casses moteurs, turbos etc...pourtant on me demande tous les jours d'en faire..."
Apres si vous préférez des préparateurs comme Shiftech qui ont fait une reprog ethanol à un pote a moi sur une corsa OPC et qui a cassé son moteur alors OK. J'en ai parlé a un autre preparateur de l'ouest lyonnais (autre que BR) qui m'a dit choqué : "mais c est qui les tocards qui ont accepté de faire une reprog ethanol sur une corsa OPC? Nous on refuse presque toutes les Opel..."
Autre chose, à plusieurs reprises dans le passé, jai sollicité BR, pour changer tel ou tel pièces (parfois sur d'autres vehicules), ils ont eu la transparence de me dire : "moi je ne toucherai pas cette pièce ça sert à rien", "la pièce d'origine est mieux", "la fiabilité est discutable"...alors que là encore ils auraient pu encaissé du pognon aussi car certaines modifs je ne l aurais pas fait moi en plus...

Donc perso pour BR