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Wow je reviens quelques jours après et je découvre que j'ai ouvert la boite de pandore.
Moi je ne parles pas d'assurance, je parlais juste des pièces de sécurité et de leur résistance dans les efforts et dans le temps. Une biellette renault dans 10 ans quand on prendra un nid de poule elle tiendra, celle que vous achetez hors circuit renault je ne sais pas. Peut-être que oui, mais ça reste à prouver selon moi. Le cahier des charges ne doit pas être le même.

Après 2 heures de boulot, les pièces sont enfin montées !

Et je suis vraiment pas déçu ! J'ai pu faire un tour rapide et la voiture est transformée. Je la redécouvre !

Le train arrière est rivé au sol, la sensation est très agréable, on ressent mieux la route.

Les biellettes DNA racing amplifient bien la rigidité et la précision de la direction. Là encore, une super sensation.

Je testerai un peu mieux tout ça cette semaine !

Sinon, la durite alu est très belle et fiabilise comme il se doit le moteur.

Par contre, je ne sais pas si vous avez une idée, mais depuis la semaine dernière dès que je mets le contact (sans allumer la voiture) ma boite de vitesse se met à faire du bruit comme si elle cherchait (mais quoi ?)..
J'ai supposé la batterie mais j'ai bien 12,4v..

(désolé pour le flou..)

Est-ce que c'est le même bruit que quand tu arrêtes le moteur et retire la carte, 1 ou 2 secondes après? Ce bruit là, c'est le verrouillage du levier je crois bien. Mais ca ne fait pas de bruit quand ca se déverrouille.

mesterial a écrit : Est-ce que c'est le même bruit que quand tu arrêtes le moteur et retire la carte, 1 ou 2 secondes après? Ce bruit là, c'est le verrouillage du levier je crois bien. Mais ca ne fait pas de bruit quand ca se déverrouille.

En plus c'est assez aléatoire...mais c'est souvent quand la voiture est froide. Elle cherche pendant quelques secondes et une fois démarrer les vitesses sont plus fluides mais plus franches. Je ne sais pas trop comment expliquer.

Belles améliorations avec du bon matos , et en plus si ça améliore le comportement de ta Rs, c'est encore mieux

Ça claque tout ça !
Du bon matériel.

J'aime beaucoup la durite Alu, ca donne franchement envie de changer d'autant que comme tu le dis, celle en plastique n'est pas irréprochable en terme de fiabilité... Tu l'as acheté où ? Tu peux me passer la ref ou le lien internet ?

Ça ne te dirai pas de passer les deux durites d'échangeur en jaune ???? D'autant que celle d'origine d'une molles ville du caoutchouc et en plus elles sont grises claire et non jaune.....

Mathieu78 a écrit : Ça claque tout ça !
Du bon matériel.

J'aime beaucoup la durite Alu, ca donne franchement envie de changer d'autant que comme tu le dis, celle en plastique n'est pas irréprochable en terme de fiabilité... Tu l'as acheté où ? Tu peux me passer la ref ou le lien internet ?

Ça ne te dirai pas de passer les deux durites d'échangeur en jaune ???? D'autant que celle d'origine d'une molles ville du caoutchouc et en plus elles sont grises claire et non jaune.....

Tiens pour le lien, tu as soit noir, soit alu et tu peux choisir la couleur de la durite :

Airtec cold-side

Ca me dirait de les changer ces durites, mais je sais pas si je vais pas monter un échangeur...donc pour l'instant d'ici à ce que je me décide, je verrai sûrement en fin d'année ou début d'année prochaine...comme j'ai été sage..on sait jamais ce que peut nous ramener le père noël !

mesterial a écrit : Est-ce que c'est le même bruit que quand tu arrêtes le moteur et retire la carte, 1 ou 2 secondes après? Ce bruit là, c'est le verrouillage du levier je crois bien. Mais ca ne fait pas de bruit quand ca se déverrouille.

Tu n'as pas besoin de mettre la carte pour rouler si tu as le système main libre. Moi elle reste dans ma sacoche.

Il n'y a que mon préparateur qui l'a mise dans la fente, afin d'accéder à tout les paramètres, mais en utilisation quotidienne ça ne sert à rien non

Si ça sert, tu n'es pas balayé d'ondes de recherche de la carte, et ces ondes ne vont donc pas dans le sac des duc*ns à proximité... Idem pour la fermeture des portes, toujours à la télécommande !!

C'est commandé !!! J'adore le jaune .
Et comme c'est une pièce collée un peu fragile c'est nickel (même si cette pièce semble avoir été "améliorée" suite aux défauts de collage des premières versions....).

Au fait, as tu été obligé de faire tomber le PC avant pour accéder à la durite côté échangeur ? Je l'ai déjà fait pour les autres durites mais si je pouvais éviter .
Tu as utilisé le collier d'origine pour serrer la nouvelle durite ?

Merci pour ton support !

Mathieu78 a écrit : C'est commandé !!! J'adore le jaune .
Et comme c'est une pièce collée un peu fragile c'est nickel (même si cette pièce semble avoir été "améliorée" suite aux défauts de collage des premières versions....).

Au fait, as tu été obligé de faire tomber le PC avant pour accéder à la durite côté échangeur ? Je l'ai déjà fait pour les autres durites mais si je pouvais éviter .
Tu as utilisé le collier d'origine pour serrer la nouvelle durite ?

Merci pour ton support !

Désolé, j'avais pas vu ton message...

Alors oui malheureusement il faut tomber le pare-choc..ça se fait mais c'est chiant...

Côté collier, ils sont fournis pour la durite silicone qui se trouve entre les deux pièces en alu, par contre le collier d'origine qui se trouve côté échangeur est serti. Donc il faut le couper (l'accès est chiant aussi) et en mettre un autre qui n'est pas fournis. Certains arrivent à le récupérer mais perso j'ai opté pour la solution propre et j'ai pas à me demander si il va lâcher ou pas.

Et n'oublis pas de monter le joint qui se trouve dans l'ancienne durite côté plastique soudé.

Merci Suze.
Pas de souci pour faire tomber le PC, je l'avais fait pour les durites échangeur.
Tu as pris quoi comme diamètre et type de collier ???
Tu as le lien internet avec la ref (si tu l'as acheté sur le net) ?

Mathieu78 a écrit : Merci

Suze.
Pas de souci pour faire tomber le PC, je l'avais fait pour les durites échangeur.
Tu as pris quoi comme diamètre et type de collier ???
Tu as le lien internet avec la ref (si tu l'as acheté sur le net) ?

J'ai pas de ref...car je l'avais déjà..je vais regarder pour te dire ça.

Suze a écrit : Et n'oublis pas de monter le joint qui se trouve dans l'ancienne durite côté plastique soudé.

je m'incruste :)
Le joint vert coté boitier papillon? je me doutais bien qu'il fallait mettre
Le diametre de collier je suis preneur aussi

bd0g a écrit : je m'incruste :)
Le joint vert coté boitier papillon? je me doutais bien qu'il fallait mettre
Le diametre de collier je suis preneur aussi

Mathieu78 a écrit : Merci

Suze.
Pas de souci pour faire tomber le PC, je l'avais fait pour les durites échangeur.
Tu as pris quoi comme diamètre et type de collier ???
Tu as le lien internet avec la ref (si tu l'as acheté sur le net) ?

Alors, j'ai regardé et le collier c'est le même diamètre que celui du haut, donc on est sur du 45-60mm au minimum. Je pense qu'un chouilla plus grand c'est mieux. Pensez surtout à le prendre en inox.

Je vous mets un lien avec une liste. Avec du 60-80mm vous serrez large (je pense que c'est ce que j'ai mis) et avec du 45-60mm vous êtes pile mais je sais pas si vous allez pas vous faire chier pour le mettre..à voir..

collier inox