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Merci !
Oui Lurcy pourrait être un excellent choix !

Par contre je regardais sur Trackdays et il n'y a que des dates le weekend sur ce circuit.

Dijon est un circuit rapide mais plutôt bien sécurisé.
La piste est large et permet les dépassements sans aucun problème.
Effectivement avec les différences de niveau de préparation des autos, les écarts en courbe et en vitesse de pointe sont importants.
Que ce soit Dijon ou un autre circuit, je trouve l'open pitlane moins dangereux, les gens sont plus détendus...
En sessions chacun part le couteau entre les dents en voulant profiter un max de ces 20mn de session.
Et c'est là que certains ferment les portes pour tenter de faire un chrono...
Habituellement lors des journées open, la piste est blindée la première heure du matin et la première heure de l'aprem, après 15h la piste est souvent vide

A+

Alors, ca se décide un peu, ou pas trop?
Dans les inscrits, il y a 1 clio… C'est tout de l'audi et de la porsche
Bon, je dis ca, je suis toujours en Twingo de prêt…

mesterial a écrit : Alors, ca se décide un peu, ou pas trop?
Dans les inscrits, il y a 1 clio… C'est tout de l'audi et de la porsche
Bon, je dis ca, je suis toujours en Twingo de prêt…

Non pas encore inscrit ! "plus que 31 places" disponibles. J'ai un ami motivé pour venir avec moi mais il doit me confirmer en fonction de son boulot.

De toute façon, je suis super motivé et je pense prendre les version "Annulable" au cas où j'ai un empêchement et/ou la météo est mauvaise .

Alors, toi aussi tu es chaud ? Ça serai sympa de s'y retrouver !

Bon courage avec ta Twingo et surtout on crise les doigts pour que les réparations soient faites correctement !!!!

Fais gaffe, annulable, ca te donne juste un bon d'achat pour une prochaine fois!!
Si tout se passe comme il faut avec les réparations, je change mes pneus pendant mes vacances, et du coup go
En fait, les réparations conditionnent tout. Si je suis en vacances sans (vraie) voiture, ca sera chaud :-/

Exact, c'est un avoir, mais ça m'ira, j'aurais l'occasion de tourner au moins une fois .

Pénible cette histoire de réparation....c'est long en fait. Plus que la semaine de prévue pour tout réparer ?

Oui c'est long, mais je préfère que ce soit long et nickel, que rapide et baclé/à refaire...
Demain je téléphonerai pour avoir des nouvelles de cette semaine.

Non Dijon n'est absolument pas dangereux, maintenant pour débuter la piste c'est plutôt à l'organisation choisi qu'il faut faire attention et appliquer quelques règles simples avant de ce lancer.
Déjà il faut se méfier de l'ouverture de piste le matin et après déjeuné, en général les foux furieux font la queue pour prendre la piste et ca part un peu bille en tête, il est préférable d'attendre 20-30 min que ca sorte de la piste et là le roulage sera plus tranquille. Si vous avez la possibilité ne pas hésité à demander à monter en passager d'un véhicule ce qui vous permettra de faire un premier repérage de la piste sans les contraintes de piloter en même temps.
Une fois en piste bien surveiller les rétro et ne pas hésiter à mettre les clignotants pour signaler avoir bien vu la personne qui arrive derrière, maintenant sur ce genre de journée toutes les voitures bien préparées ou compet indiquent que la personne est habituée à tourner donc il suffit de rouler normalement et la personne s'occupera de passer normalement mais ca va passer vite.
Il faut plus se méfier des voitures stocks qui indique une personne plus novice et surtout se méfier en dépassant car généralement c'est comme sur l'autoroute avec les gars qui squat au milieu, ils ne connaissent pas les rétros et se rabattent volontier sur vous quand vous passez