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N'hésite pas à contacter directement le service client car le garage se moque de toi là...

Sans préjuger de la cause dans ce dernier cas, je résume mon expérience avec ma précédente Clio IV RS (mars 2013) :

• message d'erreur boîte
• seulement les vitesses paires (donc démarrage possible mais en 2)

Première intervention : dépose boîte et remplacement des embrayages. c'était le diagnostic du technocentre (j'ai vu les échanges avec la concession) alors que j'expliquais au chef d'atelier que le type de panne et la manière dont elle avait fait son apparition me faisaient croire à un problème de calculateur. En pareil cas (la voiture était en contrat d'entretien "intégral", ils sont tenus de faire ce que dit le technocentre. 6 semaines d'immobilisation, puis je récupère la voiture.

Tout va bien .... pendant 2000 km, puis le problème se reproduit à l'identique.

Deuxième intervention : remplacement du calculateur (voiture immobilisée 3 semaines à 1000 km de chez moi). Cette fois était la bonne, plus aucun problème durant les 50000 km qui ont suivi, jusqu'à la reprise de la voiture (pour une Trophy Ph2)

Les interventions avaient été prises en charge par le contrat d'entretien "intégral que j'avais souscrit.

Si cela peut aider, je peux communiquer la copie du détail des travaux effectuées qui m'ont été remis par le concessionnaire dans les 2 cas.

Cela conforte mon choix: EDC .......pour les autres

Ca ne m'a pas gêné l'EDC du moment que j'ai une garantie dessus.
Plusieurs C3RS n'ont pas été épargnées non plus par les problèmes de boite.

Bonjour a tous, j'ai pas les même symptôme que toi mais on m'annonce la même solution.
d'un voyant erreur contrôle pollution', mais après plus d'une semaine au garage, on vient de m'annoncer qu'il faut changer l'embrayage et les fourchettes, voiture de 5 ans et 38000Km conduit majoritairement par ma femme donc, une conduite cool de la voiture

on m'annonce 4000€, j'ai fait une demande de prise en charge

je ne comprend pas comment d'un problème de pollution on arrive a un changement d'embrayage, la voiture marche normalement et pas de problème de passage de vitesse

merci pour vos commentaires

C'est un concessionnaire ? Ce serait intéressant d'entendre l'explication du rapport entre alarme pollution et boîte EDC.
Pour moi, le contrôle pollution se fait à partir de la sonde lambda à l'admission et divers capteurs d'échappement (catalyseur, composition des gaz d'échappement.

Nous aurait-on menti lorsqu'on nous a appris tout cela ? Une révolution technologique serait-elle intervenue sans que personne ne soit informé ?

Changer les embrayages et les fourchettes d'une boîte EDC est une opération très lourde : il faut démonter toute la face avant ET la traverse avant pour désaccoupler la boîte après avoir installé un berceau provisoire pour tenir le moteur. Rien à voir avec un changement de sonde lambda, voire d'un cata.

Histoire d'avoir une meilleure idée de ses compétences mécaniques, demande-lui si l'arbre à cames provient d'une forêt certifiée "gestion équitable" et quelle est la variété du bois

c'est une grosse concession, et c'est apres avoir échangé avec le technopole pour faire différent test pour arrivé au diag qui faut changer l'embrayage

Ce qui m’inquiète c'est l’expérience de la personne qui a eux le meme diagnostique que moi, et qui au final à du changer le calculateur de boite pour régler le problème, apres avoir changé son embrayage et les fourchettes,qu'elles sont leur responsabilité dans le cas d'une erreur de diag ?

kurb77 a écrit : c'est une grosse concession, et c'est apres avoir échangé avec le technopole pour faire différent test pour arrivé au diag qui faut changer l'embrayage

Ce qui m’inquiète c'est l’expérience de la personne qui a eux le meme diagnostique que moi, et qui au final à du changer le calculateur de boite pour régler le problème, apres avoir changé son embrayage et les fourchettes,qu'elles sont leur responsabilité dans le cas d'une erreur de diag ?

Le garage a une obligation de résultatIl. Si la même panne réapparaît, il doit y remédier sans frais supplémentaires. Le problème c'est s'il effectue une réparation très coûteuse (embrayages et fourchettes de la boîte EDC) pir s'apercevoir que c'est tout autre chose .... beaucoup moins cher

Moi, j'irais prendre un autre avis ailleurs.

Perso, je n'ai jamais eu de problème dans la mesure où la voiture était sous contrat d'entretien intégral. Le travaux étaient facturés en interne entre garage et constructeur. J'ai quand même vu les factures établies : en chiffres ronds 5000 € pour embrayages et fourchettes, 3000 € pour le calculateur (en 2015)

merci pour vos retours, je vais déjà voir si il y a une prise en charge par renault