[3RS2] Passage à l'E85

Un soucis mécanique ? Une préparation moteur en cours ? Venez partager vos infos ici.

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Messagepar Bazil54 » mar. 21 mai 2019 10:05

Dernier message de la page précédente :

Salut Th0mi,

Alors, déjà, il faut faire la différence entre reprog et reprog... Ceux qui parlent ici d'une reprog envoyé par mail et que tu injectes toi même... C'est du meme niveau qu'un boitier basique à mon avis. La voiture connait sa richesse mais pas ce qu'elle injecte exactement (j'entends par là le taux d'éthanol). Et il y a boitiers et boitiers...

Le boitier triche, c'est vrai, il récupère l'info que l'ECU envoie aux injecteurs et dit aux injecteurs d'injecter "la valeur de l'ECU" + X.

Dans le cas du boitier que j'ai choisi, X varient en fonction du taux d'éthanol mesuré et de sa température grace au capteur et de la température du compartiment moteur relevé. Donc oui, le boitier trompe la voiture mais intelligement je dirais. Par contre je parle bien du boitier de chez Eflexfuel, la majorité des boitiers ne disposent pas de ce capteur d'éthanol et certains meme pas de la sonde de température ce qui les réduit à de simple boitier qui disent aux injecteurs d'injecter plus sans savoir pourquoi.

Et comme je l'ai dis, je vais tenter l'expérience parce que le produit me semble abouti, mais c'est la solution que j'ai choisi pour rouler à l'éthanol, pas pour tirer parti des performances du carburant. Si j'avais voulu gagner des chevaux, j'aurais fait une vrai reprog avec stage 1 sur banc, etc...
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Messagepar Publicité » mar. 21 mai 2019 10:05

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Messagepar Dan69RS » mar. 21 mai 2019 11:36

Th0mi a écrit : Quelqu'un est capable de m'expliquer l'intérêt d'un boitier par rapport à une reprog? Parce que j'ai juste l'impression que c'est moins bon pour la bagnole... au lieu de lui apprendre à bosser différemment, on lui ment avec un boitier :/
Il n'y a aucun intérêt d'utiliser un boitier une reprog et bien plus efficace tu as raison c'est moins bon !

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Messagepar Bazil54 » mar. 21 mai 2019 12:22

Chacun son point de vue... Selon moi, si tu veux être aussi efficace qu'une reprog standard, à l'E85, il faudrait rajouter à l'ECU un capteur d'éthanol et une sonde lambda large bande... Ce que l'ECU d'origine est incapable de gérer.

Si quelqu'un a la réponse, j'aimerai bien savoir sur quoi va jouer la reprog' en plus de la richesse. Et quels sont les moyens sur la voiture de contrôler sa richesse et son fonctionnement hormis les sondes lambda.
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Messagepar Juju52 » mar. 21 mai 2019 15:47

J'ai un peu mal à comprendre quel est l'intérêt du débat sur la reprogramation ou les boîtiers....

Chacun voit midi à sa porte et c'est un débat sans fin, il y aura toujours les partisans de l'un et de l'autre.

Le sujet est là pour partager les expériences du passage à l'E85, en reprogramation, en boîtier ou autre.

Merci de partager vos expérience de passage à l'E85 par un mode ou l'autre et de vos ressentis, déboires.

Je ne veux pas jouer le policier:boire: , juste éviter de polluer avec des débats stériles:cool:

Par contre, si un professionnel pouvait nous éclairer sur la question de Brazil54 et cela d'un point de vue technique et non personnel afin que tout le monde comprenne de quoi il s'agit, ça serait cool.
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Messagepar Dan69RS » mar. 21 mai 2019 16:40

Juju52 a écrit : J'ai un peu mal à comprendre quel est l'intérêt du débat sur la reprogramation ou les boîtiers....

Chacun voit midi à sa porte et c'est un débat sans fin, il y aura toujours les partisans de l'un et de l'autre.

Le sujet est là pour partager les expériences du passage à l'E85, en reprogramation, en boîtier ou autre.

Merci de partager vos expérience de passage à l'E85 par un mode ou l'autre et de vos ressentis, déboires.

Je ne veux pas jouer le policier:boire: , juste éviter de polluer avec des débats stériles:cool:

Par contre, si un professionnel pouvait nous éclairer sur la question de Brazil54 et cela d'un point de vue technique et non personnel afin que tout le monde comprenne de quoi il s'agit, ça serait cool.
Mon petit Juju je ne vais plus polluer le sujet Boitier ou reprog pour moi le sujet est clôt j'ai fait faire une reprog Éthanol + stage 1 sur ma clio 4rs par un pro don j'ai donné l'adresse elle fonctionne très bien voila c'est mon expérience perso Voila point......
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Messagepar Juju52 » mar. 21 mai 2019 22:47

Attention, je ne dis pas que c'est toi qui pollue Dan69 et d'ailleurs je suis bien content que tu ais fait part de ton expérience qui vaut largement celle des autres :boire: , mais admettons que peu importe le boîtier ou la reprogramation, tant que chacun y trouve son compte :cool:
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Messagepar Bazil54 » mer. 5 juin 2019 13:35

Salut tout le monde,

je viens rajouter ma pierre à l'édifice après une petite phase de débats :boire: :boire:

Donc, j'ai monté mon kit de la marque Eflexfuel.

Pour rappel, ses avantages (selon moi, je précise) c'est le capteur de taux d'éthanol et sa température ainsi que le capteur de temperature du moteur. Le montage est extremement simple, j'ai juste eu un petit soucis car trop sûr de moi, je pensais que le cylindre N°1 était celui coté distribution alors que c'est l'inverse. Et il est dit sur la notice de montage que la prise injecteur N°1 qui alimente le boitier doit impérativement etre branché sur le cylindre N°1.

En tout cas, tout fonctionne, environ 100km de fait avec 52% d'éthanol. Par rapport à ce que j'ai lu ici, pas de soucis de ralenti moteur froid ou de début de roulage. Je ne le rêvais pas non plus mais le trou des 3000 trs/min est légèrement gommé. Pas encore de données sur la surconsommation, je vous dirais dans 2-3 pleins.

Maintenant, il ne reste plus qu'à rouler et attendre l'hiver prochain pour vous faire un retour d'expérience plus étoffé.
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Messagepar Th0mi » mer. 5 juin 2019 16:51

Les démarrages à froid ne sont pas spécialement difficiles avec seulement 50% d'ethanol, même sans reprog. Par contre quand on est full E85 c'est pas terrible, en effet... Mais uniquement quand le moteur est complètement froid, s'il a été allumé ne serait-ce que 2h plus tôt, la mienne est tout à fait normale dés le démarrage
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Messagepar fredzcox » sam. 8 juin 2019 15:52

Sujet extrêmement intéressant que je suis de prêt,

Bazil54, cela pourrait être intéressant si tu pouvais créer un post avec l'évolution de tes impressions avec le boitier "Eflexfuel", je suis très intéressé par ce système, notamment pour un véhicule utilisé en daily.

D'un autre côté je me laisserais bien tenté par une reprogrammation stage 1 et E85 visant a améliorer un peu les courbes de puissance et de couple.

Dans tous les cas ce qui me fait encore hésiter aujourd'hui c'est la fiabilité a long terme sur le moteur et les conséquences sur les éléments périphériques. Pour le reste je suis prêt, la voiture est au chaud dans le garage été comme hiver et j'ai plusieurs stations services avec du E85 a proximité de mon domicile. :content:
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Messagepar Dan69RS » sam. 8 juin 2019 18:25

:popcorn: :jm:
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Messagepar SPTrophy1981 » mar. 11 juin 2019 08:54

C'est reparti à la case départ on dirait !!!

:popcorn:
1 membre a remercié SPTrophy1981
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Messagepar fredzcox » mer. 12 juin 2019 09:30

SPTrophy1981 a écrit : C'est reparti à la case départ on dirait !!!

:popcorn:
Tu veux parler des éternelles questions que l'on se pose?
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Messagepar Dan69RS » mer. 12 juin 2019 09:50

fredzcox a écrit :
SPTrophy1981 a écrit : C'est reparti à la case départ on dirait !!!

:popcorn:
Tu veux parler des éternelles questions que l'on se pose?
Il veux parler comme moi de toutes les questions posées et répondu avec chacun une expérience différente il suffi de lire tout le sujet et tu auras tes réponses
:popcorn:
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Messagepar SPTrophy1981 » mer. 12 juin 2019 11:33

Exactement il n'y a qu'à lire le sujet en entier et tu auras tes réponses 😉
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Messagepar fredzcox » mer. 12 juin 2019 17:43

Personnellement je n'ai pas posé de questions, et j'ai déjà lu le sujet entièrement, je partage simplement mes envies...
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Messagepar SPTrophy1981 » jeu. 13 juin 2019 09:15

fredzcox a écrit : Dans tous les cas ce qui me fait encore hésiter aujourd'hui c'est la fiabilité a long terme sur le moteur et les conséquences sur les éléments périphériques
La on aurait dit une question, mais si tu en as pose les on est là pour s'entraider :fleurs:

Maintenant si tu as lu tout le sujet, tu sais ce qu'il te reste à faire si tu veux passer au E85 😉

Sinon le sujet est évoqué sur d'autres post.
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