Oui mais si son prix de réserve en tient compte, tu gagneras rien du tout

Je ne vois pas l'intérêt du système......
L'acheteur a mis un prix de réserve qui doit être le prix qu'il en veut finalement donc il espère juste que ça va surrenchérir pour gagner plus....

Et dire que j'ai des scrupules à vendre ma 3RS2 vrai Cup de 2009 avec 92000 kms pour 11500 euros

Si ce n'est que ça

Si ça couine en roulant et qu'en freinant ça disparaît, forte probabilité que ce soit la poussière de frein en cause où alors un caillou coincé. Si ton étrier est grippé, logiquement, soit tu as une usure prononcé des disques et plaquettes sur le côté grippé par rapport à l'autre côté, sinon tu dois...

Et les Fédéral perdent du grip à chaud mais c'est en remettant les watts à fonds sur circuit en sortie de virage serré.......pas en tenue de route ou ils sont vraiment bon

Tu ne risque pas de perdre le grip sur route ouverte, jamais ils ne chaufferont comme sur circuit donc tu peux y aller sans soucis..........

Alors, pour ma part, j'ai toujours roulé route et piste avec le Fédéral RSR-595 sur clio 2/3 RS et Mégane 2 RS. Excellents pneus vu le prix, je roule même sur route avec toute l'année même si les voitures ne sortent pas en daily........... Bonne usure malgré les cessions, très bonne tenue sur route ...

C'est exactement ça

Et des plaquettes achetées 15 euros sont revendues 50 euros au client, plus le montage.....c'est jackpot....ceci-dit, entre les charges de personnels, taxes, profit personnels et autres, ç'est un peu moins vrai.

Tout d'accord avec toi Namiro.............sauf les pneus. Rien à gagner en tant que pièce, c'est sur le montage que ça gagne.......en tout cas pour les centres autos puisque les prix sont toujours en promo.....

Je connais de nom comme tout le monde mais jamais essayé......

Pour Bc, sur le site tu as un numéro de service client en france...........

Les BC réglé au plus mou, c'est identique à l'origine en gros voir limite un peu plus mou.... Pour le tarage je ne sais plus ce que j'avais mis mais il suffit de les appeler et en discuter avec eux, ils te conseilleront.... J'avais remis des BC sur mon ex M2RS et ça fonctionnait très bien aussi sur ...

Et ton titre dit "avis sur sachs et autres"

Ben franchement, les amortisseurs c'est toujours pareil......les sachs avec ressort d'origine c'est ce qu'il y a de mieux si tu roules que sur route, la trophy étant a priori l'ultime évolution de la 2RS avec ses suspensions.......mais il ne faut pas mettre des ressorts courts..... Pour les BC racin...

Tu montes des BC racing, réglable en hauteur et en dureté comme tu veux..............la solution idéal....tu règles à 15 crans sur route et 30 sur circuit.......