Hello tout le monde,

Je suis en train de regarder pour un véhicule tracteur pour ma pistarde.
Il faudrait pouvoir tracter 1500 kg facilement.

Budget : 6-7000€
Kms max : 175.000
Diesel de préférence en raison de la conso.

Il ne me servirait pas uniquement de tracteur mais aussi comme véhicule pour faire des petits trajets de temps en temps et trajets vacances.

Il me faudrait quelque chose de fiable c’est primordiale c’est mon critére le plus important aprés la capacité a tracter.

J’attends vos idées :) j’ai un petit penchant pour le Xtrail en 2.0 dci mais je suis ouvert à toutes idées ! :)

PS : j’ai l’occasion de prendre un X trail 2.0 dci 150 full options pour 3000€ mais 250.000 kms :(

laguna 3 en 2Ldci, de la bonne caisse très fiable et qui va emmener les 1500kgs sans difficulté. Et en 4C tu as un châssis au top en plus.

motus306 a écrit : laguna 3 en 2Ldci, de la bonne caisse très fiable et qui va emmener les 1500kgs sans difficulté. Et en 4C tu as un châssis au top en plus.

Si une Lag3 dci 150 peut tracter (légalement) 1500kg, je recommande aussi !
J'ai eu une Lag3 GT dci180, plus de 150.000km sans un pépin ! Qualité de l'intérieur, super moulin, part pas en miette dans temps !
Et à mon avis ça doit se trouver à bon prix

J'ai tracter un moment en Megane 3 GT estate DCI 165, au top également, vendue à 185000Km et rien de fait hormis les entretiens classiques et les amortisseurs (et oui ca use le plateau) et les plaquettes avant. Bon par contre pas mal de michelin y sont passés

J’avais lu de trés bons avis sur les laguna 3 niveau fiabilité. Mais tracter avec une berline/break certains disent que c’est une connerie car la caisse n’est pas prévu pour ça l’embrayage non plus etc.
Pour vous c’est pas un soucis ?

ManuCarco a écrit : J’avais lu de trés bons avis sur les laguna 3 niveau fiabilité. Mais tracter avec une berline/break certains disent que c’est une connerie car la caisse n’est pas prévu pour ça l’embrayage non plus etc.
Pour vous c’est pas un soucis ?

Bah comme j'ai dit avant j'ai longtemps tracter avec la mégane estate et franchement ca broncher pas, sur des grosse motorisation diesel comme la GT l'embrayage est costaud vu le couple à encaisser, je l'ai jamais vu ce fatiguer ou patiner même au bout de 185000 bornes
De toute facon tu vas pas faire de la ville et de la montagne, une fois calé sur l'autoroute ca ne morfle pas.

Attila a écrit :

ManuCarco a écrit : J’avais lu de trés bons avis sur les laguna 3 niveau fiabilité. Mais tracter avec une berline/break certains disent que c’est une connerie car la caisse n’est pas prévu pour ça l’embrayage non plus etc.
Pour vous c’est pas un soucis ?

Bah comme j'ai dit avant j'ai longtemps tracter avec la mégane estate et franchement ca broncher pas, sur des grosse motorisation diesel comme la GT l'embrayage est costaud vu le couple à encaisser, je l'ai jamais vu ce fatiguer ou patiner même au bout de 185000 bornes
De toute facon tu vas pas faire de la ville et de la montagne, une fois calé sur l'autoroute ca ne morfle pas.

Je tracte avec une megane 3 estate 1.5dci qui a 220 000km.
RAS et comme le dit Attila, quand tu tractes tu fais 90% d'autoroute en 6eme avec le régulateur: c'est pas là que l'embrayage va s'user. Enfin, c'est mon avis.

Ok parfait alors vous me rassurez j’étais aussi de votre avis.

Vous en pensez quoi de l’honda accord ?

https://www.leboncoin.fr/vi/1621644053.htm

ManuCarco a écrit : Ok parfait alors vous me rassurez j’étais aussi de votre avis.

Vous en pensez quoi de l’honda accord ?

https://www.leboncoin.fr/vi/1621644053.htm

Je ne connais pas la Honda accord.
Il faut t'assurer que l'auto puisse bien tracter 1500kg.

Si j'ai choisi une mégane 3 estate c'est parce-qu'elle peut tracter 1500kg (dérogation Renault pour report de charge) et son PTRA est inférieur à 3.5T, du coup je me passe du permis EB ou E96.

je vais regarder ça pour la honda.
Niveau permis je suis tranquille j’ai mon EB.

chubol a écrit :

Attila a écrit :

ManuCarco a écrit : J’avais lu de trés bons avis sur les laguna 3 niveau fiabilité. Mais tracter avec une berline/break certains disent que c’est une connerie car la caisse n’est pas prévu pour ça l’embrayage non plus etc.
Pour vous c’est pas un soucis ?

Bah comme j'ai dit avant j'ai longtemps tracter avec la mégane estate et franchement ca broncher pas, sur des grosse motorisation diesel comme la GT l'embrayage est costaud vu le couple à encaisser, je l'ai jamais vu ce fatiguer ou patiner même au bout de 185000 bornes
De toute facon tu vas pas faire de la ville et de la montagne, une fois calé sur l'autoroute ca ne morfle pas.

Je tracte avec une megane 3 estate 1.5dci qui a 220 000km.
RAS et comme le dit Attila, quand tu tractes tu fais 90% d'autoroute en 6eme avec le régulateur: c'est pas là que l'embrayage va s'user. Enfin, c'est mon avis.

En 1.5 110cv ?

ManuCarco a écrit :

chubol a écrit :

Attila a écrit :

ManuCarco a écrit : J’avais lu de trés bons avis sur les laguna 3 niveau fiabilité. Mais tracter avec une berline/break certains disent que c’est une connerie car la caisse n’est pas prévu pour ça l’embrayage non plus etc.
Pour vous c’est pas un soucis ?

Bah comme j'ai dit avant j'ai longtemps tracter avec la mégane estate et franchement ca broncher pas, sur des grosse motorisation diesel comme la GT l'embrayage est costaud vu le couple à encaisser, je l'ai jamais vu ce fatiguer ou patiner même au bout de 185000 bornes
De toute facon tu vas pas faire de la ville et de la montagne, une fois calé sur l'autoroute ca ne morfle pas.

Je tracte avec une megane 3 estate 1.5dci qui a 220 000km.
RAS et comme le dit Attila, quand tu tractes tu fais 90% d'autoroute en 6eme avec le régulateur: c'est pas là que l'embrayage va s'user. Enfin, c'est mon avis.

En 1.5 110cv ?

Oui c'est bien ça!

Mathieu78 a écrit :

motus306 a écrit : laguna 3 en 2Ldci, de la bonne caisse très fiable et qui va emmener les 1500kgs sans difficulté. Et en 4C tu as un châssis au top en plus.

Si une Lag3 dci 150 peut tracter (légalement) 1500kg, je recommande aussi !
J'ai eu une Lag3 GT dci180, plus de 150.000km sans un pépin ! Qualité de l'intérieur, super moulin, part pas en miette dans temps !
Et à mon avis ça doit se trouver à bon prix

Yes la laguna 3 2ldci est donnée pour 1500kg et sans report de charge donc un très bon point.

motus306 a écrit :

Mathieu78 a écrit :

motus306 a écrit : laguna 3 en 2Ldci, de la bonne caisse très fiable et qui va emmener les 1500kgs sans difficulté. Et en 4C tu as un châssis au top en plus.

Si une Lag3 dci 150 peut tracter (légalement) 1500kg, je recommande aussi !
J'ai eu une Lag3 GT dci180, plus de 150.000km sans un pépin ! Qualité de l'intérieur, super moulin, part pas en miette dans temps !
Et à mon avis ça doit se trouver à bon prix

Yes la laguna 3 2ldci est donnée pour 1500kg et sans report de charge donc un très bon point.

Le report de charge c'est bien quand tu ne souhaites pas passer le EB.
Par contre ça a un inconvénient: le poids en plus sur la remorque est à retirer sur le tracteur.
Pour ma mégane 3 estate je suis donc limité à environ 300kg dans le tracteur, c'est pas énorme quand tu emmènes un passager, une caisse à outils, des roues supplémentaires, le plein de carburant, etc.

L'avantage de la laguna c'est qu'elle a un PTAC inférieur à 2 tonnes (en tout cas ma coupé), de qui fait que tu peux tracter 1500kg sans passer le B96.

C'est un point très important à regarder. Ma laguna 2 estate fait 2015 kg par exemple, donc pour un plateau de 1500kg il me fallait le B96. Alors que dans les faits mon ensemble était loin des 3500kg. Mais il n'y a QUE le PTAC qui compte pour le B96, et pas le poids réel.