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Un soucis mécanique ? Une préparation moteur en cours ? Venez partager vos infos ici.

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requin51
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Messagepar requin51 » mer. 7 févr. 2018 19:40

Dernier message de la page précédente :

Et bien non, c'est plus chiadé que ça.
Si il suffisait de supprimer la sonde pour qu'il soit débouclé et que la carto TI soit la référence... on le ferait tous !
Fatalement il sera débouclé, mais tu perds des watts, il y a un tas de corrections... c'est indéchiffrable dans le soft d'origine de l'ECU, en tout cas, j'ai pas le niveau !

Perso pour assurer les haut régime, j'arrose un peu plus à très haut régime, qu'on ne puisse pas me reprocher une casse :euh:
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Messagepar Publicité » mer. 7 févr. 2018 19:40

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Messagepar zakidci19 » mer. 7 févr. 2018 23:22

requin51 a écrit :Et bien non, c'est plus chiadé que ça.
Si il suffisait de supprimer la sonde pour qu'il soit débouclé et que la carto TI soit la référence... on le ferait tous !
Fatalement il sera débouclé, mais tu perds des watts, il y a un tas de corrections... c'est indéchiffrable dans le soft d'origine de l'ECU, en tout cas, j'ai pas le niveau !

Perso pour assurer les haut régime, j'arrose un peu plus à très haut régime, qu'on ne puisse pas me reprocher une casse :euh:
d'accord c'est noté merci pour l'info :arf:

il y a autre chose, j'ai programmé l'ecu il y a quelques heures, j'ai touché aux avances j'ai -5° entre 4000 et 6000 rpm sur les 4 carto avance pour le pop&bang, mais dès que le moteur atteint les 4000 le check s'allume et le moteur cale c'est un peu déroutant :gné: j'étais obligé de remettre des valeurs plus ou moins proches des valeurs d'origine :crazy:

Edit 08/02/2018
Constat du jour, après augmentation de de +10% sur les map TI3 et TI4, le moteur s'étouffe à 6600 rpm surement dû à l'excès d'essence, conclusion pas de reprog sans sondes lambda
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Messagepar killeur313 » mar. 11 déc. 2018 01:06

C'est devenu bien calme ici ...

Bon déjà merci a tlm et surtout requin, super instructif tout ça même si j'avais glanné pas mal de ses infos déjà ailleurs, sa synthétise et clarifie ou valide pas mal de chose pour moi, donc c'est top.

Bon, moi je débute, plus que débutait, j'ai rien fait^^ Sauf de la modif sur la voiture.

Mon but c'est de tourner a l'ethanol et grapiller quelque cv, comme tlm quoi^^

Je tourne deja actuellement a 100% ethanol, sans aucune modif, et vu que j'ai tout lu, je pense pas que d'autre et remonté cette possibilité.

Bon deja je suis sur sirius 34, vu que j'ai une ph2, et pour tourner a l'ethanol, je me suis pas cassé la tete, injecteur +54% de débit, histoire d'etre un chouilla riche et donc fiabiliser et watté plus que l'origine. Et sa fait le taf, la voiture tourne vraiment bien, les trim corrigent a mort par contre^^

J'ai fais un test a la large bande, je descend au plus bas a 0.77V a max rpm, donc un peu trop riche (faut viser 0.86), et en mi load, je suis un peu au dessus de 1 (genre 1.0XX), donc un chouilla trop pauvre, mais c'est propre je trouve. (je parle en valeur lambda, sa evite les quiproquo AFR, selon si l'AFR exprimait pour sp98 ou e85)

A froid ? J'ai pas pu log, mais bcp trop pauvre je pense, la voiture fait de gros accoups.
Démarrage a froid ? Le premier passe pas (sauf si j’accélère), et le deuxième coup de démarreur démarre au quart de tour (ce qui ne semble pas etre le cas de tlm ?)

Voila pour la contribution que je peux apporté, un peu maigre, mais pas dénué d’intérêt je pense, car personne n'a fait de retour du même genre de ce que j'ai lu.

Du coup, j'ai aussi pas mal de question, pour essayer d'améliorer la gestion de ma clio, en daily c'est bien tout ça, mais moi je watte avec donc je voudrai peaufiner et améliorer le démarrage a froid (mais ça de ce que j'ai compris vous avez pas trop trouvé ?)

J'utilise tunerPro (car j'ai pas trouvé de winols a la base, et mtnt que j'ai commencé la dessus, sa me suffit). J'ai une définitions a peu près cohérente meme si pas complete. (si quelqu'un en a une bien a partager, je suis preneur).

Mon soucis, c'est que j'arrive pas a modifier le checksum de ma carto, je sais très bien comment sa fonctionne, je sais le calculer, le vérifier, mais je ne sais pas comment le modifier, je l'ai chercher partout dans mon bin (vu que je connais la valeur checksum de la carto originale), et je le trouve pas, il est ou ? -_-' (Je récupère et injecte avec un galetto 1260)

Ensuite, les 4 table injection et avance, on est tjrs sur de rien ? Car sur les 20 pages, aucune théorie n'est vraiment confirmé.

Vu les grosse diff que j'ai entre voiture froide et chaude, j'aurai tendance a croire qu'il y a une carto a froid et une chaud, même si cette théorie semble peu probable ?
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Messagepar dough29 » mar. 11 déc. 2018 09:25

Pour ton checksum je pense qu'il te suffit d'importer ton fichier dans WinOLS, il détectera l'anomalie et te demandera si il faut corriger, tu fais Ok puis tu exportes ^^

Pour les tables d'injection et avances mets les l'une après l'autre à une valeur basse (genre 0 avance / TI divisé par 10) et fais un log :D
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Messagepar killeur313 » mar. 11 déc. 2018 20:21

j'a installé la version de démo de winols, et il ne trouve pas le checksum non plus ....

Quand a l'utilité des map, oui modifier les map et essayé de comprendre, c'est pas une réponse^^ Mais bon y'en a plein qui ont fait ça, requin par exemple a ce que j'ai lu, a il savait tjrs pas lesquelles était utilisé et quand, au final il modifiait les 4 maps ...

Après si l'esprit partage d'info n'est plus d'actualité, suffit de le dire aussi^^
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Messagepar dough29 » mar. 11 déc. 2018 21:51

Ha oui quand même !

J'étais prêt à te dire de m'envoyer ton fichier pour vérifier ton checksum mais ta réaction me freine un peu pour le coup...

Pour info je n'ai bossé (développement carto) qu'exclusivement sur Sirius 32 (j'ai une RS1), c'est certes très proche des 34 mais ça ne me permet pas de m'avancer à dire "telle map sert pour ça"...

Crois moi que si j'avais l'info je la partagerai sans problème, mais n'ayant pas de Sirius 34 sous le coude ça me semble compliqué d'aller plus loin que "oui il y a des cartos SP et des cartos GPL avec pour chaque carburant des stratégies différentes" ^^

J'ai fais le développement de mon Sirius 32 moi même à la large bande, ça sort ses chevaux, et des maps mises à 0 ou une valeur fixe m'ont permis de comprendre bien des choses sur le fonctionnement global de la bête ;)

Le chiptuning est un monde à la base très fermé, la preuve en 20 ans on ne sait au final pas grand chose d'un pauvre Sirius 3x... si je poste ici c'est que je souhaite aider, d'où ma réponse, d'ailleurs la seule que tu ai eue !!

A bon entendeur ;)
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Messagepar requin51 » mar. 11 déc. 2018 22:16

Pour le checksum, winols le fait très bien.
pour les cartos injections et avances, comme tous les calculateurs de cette époque, ce n'est pas chaud/froid mais charge partielle et pleine charge.
pour les 4 cartos, il suffit par exemple sur une avance de mettre 5° au dessus de 3000rpm et de rouler, tu vas voir tout de suite te rendre compte quand la carto est utilisée et si elle l'est.

Je te le dis tout de suite, je suis arrivé à une carto super abouti, démarrage par -10° nickel, qui sort plus de 190cv décata (AAC et pistons stock). Les injecteurs d'origine sont trop petit, ceux de 3RS un poil trop gros.
Il faut aussi des bougies + froide (NGK meg 2RS 225cv).
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Messagepar requin51 » mar. 11 déc. 2018 22:21

Pour Winols, la version 1500 que j'ai mis à dispo en 1ère page tourne très bien...
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Messagepar killeur313 » dim. 30 déc. 2018 15:12

dough29 a écrit : Ha oui quand même !

J'étais prêt à te dire de m'envoyer ton fichier pour vérifier ton checksum mais ta réaction me freine un peu pour le coup...

Pour info je n'ai bossé (développement carto) qu'exclusivement sur Sirius 32 (j'ai une RS1), c'est certes très proche des 34 mais ça ne me permet pas de m'avancer à dire "telle map sert pour ça"...

Crois moi que si j'avais l'info je la partagerai sans problème, mais n'ayant pas de Sirius 34 sous le coude ça me semble compliqué d'aller plus loin que "oui il y a des cartos SP et des cartos GPL avec pour chaque carburant des stratégies différentes" ^^

J'ai fais le développement de mon Sirius 32 moi même à la large bande, ça sort ses chevaux, et des maps mises à 0 ou une valeur fixe m'ont permis de comprendre bien des choses sur le fonctionnement global de la bête ;)

Le chiptuning est un monde à la base très fermé, la preuve en 20 ans on ne sait au final pas grand chose d'un pauvre Sirius 3x... si je poste ici c'est que je souhaite aider, d'où ma réponse, d'ailleurs la seule que tu ai eue !!

A bon entendeur ;)
Ben après c'est pas méchant quand je dis ça, c'est juste histoire de pas tourner autour du pot ;) Car c'est bizarre comme réponse, soit t'a fait le test, et donc tu connais la réponse, donc pourquoi ne pas la dire ... (bon toi tu n'a pas de sirius34 donc du coup je comprends, mais la aussi si t'a compris plein de chose sur le sirius32, sa intéressera surement pas mal de monde ;) ).

Pour winols, bah sa marche pas, après si vous en savez pas plus, pas de soucis, si je comprends comment on injecte un checksum dans la carto, je viendrais l'expliquer (le calculer c'est pas compliqué, ce que je comprends pas, c'est ou il est stocké, je ne le trouve pas dans le dump partiel, mais si winols le fait, a part dans le dump je vois pas bien ou il pourrait le mettre, donc j'ai du passer a coté de qqch d'élémentaire.) Car même si dans l'absolu, si winols sait le faire pour moi, effectivement sa me permettra d'avancer, mais je suis vraiment curieux, du coup je veux vraiment comprendre pourquoi je ne peux pas le faire avec tunerPro, pour moi c'est juste la définition qui est incomplète.

Merci pour vos réponses ;)
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Messagepar requin51 » dim. 30 déc. 2018 20:42

Prend toi la tête à faire marcher Winols, pas à calculer le checksum... Peut-être un problème de windows (il tourne sur XP et 7 32bits, 64 je sais pas)
dans un dump 32Ko, il me semble que c'est 4 octets dans les dernières ligne; à vrai dire j'ai jamais trop fais attention, Winols l'a toujours fait pour moi.
Abandonne tout autre logiciel pour les cartos, ou 1er secours de repérage carto sur un nouveau dump, mais après fais tout dans winols !
Bon OK j'ai des centaines d'heure de pratique, c'est pas évident au début, mais c'est pas AutoCAD non plus !
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Messagepar dough29 » dim. 30 déc. 2018 20:50

Coucou, Winols tourne sur tous les Windows que j'ai connu depuis que j'y touche : XP -> Win10 que ce soit en 32 ou 64 bits ^^

Mais oui il faut le faire fonctionner quoiqu'il arrive sinon tu n'iras pas loin.

Pour le checksum il est effectivement sur 4 octets, en 7FE0 sur Sirius 32, et sûrement pas loin sur 34/EMS.
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Messagepar requin51 » lun. 31 déc. 2018 09:22

7FDC sur le dump 32Ko EMS3134 du 1er post
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Messagepar killeur313 » lun. 31 déc. 2018 11:28

Merci pour les compléments d'info, mais mon checksum ne se trouve pas a ces adresses la, en fait ce qui est bizarre c'est qu'il est nulle part (pas bien dur a chercher). Le checksum je le connais déjà grâce a eodb1260 qui le donne quand tu lui fournis une map a injecter, et je l'ai calculé aussi avec HxD (soft spécialisé dans la visu d'hexa, traitement etc). Tout les deux me donne un checksum valant 355C. Et ma map est pas corrompu, car j'ai injecté une map modifié avec checksum invalide, la voiture démarre plus, et quand je remet la map que j'ai extraite, la voiture démarre.


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Messagepar dough29 » lun. 31 déc. 2018 11:47

Attention au checksum fournis par le Gal1260, c'est normal qu'il soit différent !

Exemple ici :

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Messagepar killeur313 » lun. 31 déc. 2018 13:30

Donc ce n'est pas le checksum de tous les fichiers qu'il faut modifier, mais seulement d'un sous ensemble, il me reste plus qu'a savoir lequel. Merci c'est très constructif du coup ;)
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Messagepar dough29 » lun. 31 déc. 2018 13:49

Faut pas se prendre plus la tête que ça avec le checksum, ce qu'il faut faire fonctionner c'est WinOls et t'as pas à y réfléchir ^^

Il y a une version Winols 2.24 trouvable assez facilement qui fait très bien le boulot si on suit à la lettre les instructions.

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