Rem38 a écrit :

Attila a écrit :

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :Normalement la hauteur de caisse ne doit pas être modifiée, donc les combinés ...

J'ai le pré cata et ceintures arrière

Comme on a à peu près la même config, pour le coup ton passage m'intéresse.
Pour les combinés, je vois pas comment il vont contrôler la hauteur. Il faut qu'ils aient une reference pour chaque modèle. Ok ça se voit mais c'est une sportive et elles sont loin de trainer par terre les nôtres. je trouve ça abusé quand même.
Par contre la banquette arrière out et surtout le décata, j'ai plus de doute, même s'il te reste le précata. Les manchons se voient en dessous.
Suspens....

Ils ont un soft qui leur donne les données et les points de mesure, plus qu'à sortir le mmètreq pour les bancs de géo.

Certes mais c'est ridicule car complètement hors sujet par rapport au contrôle de sécurité mais bon...
En tout cas si c'est vrai, la mienne va finir avec quatre amorto châssis cup!
Pas envie de tout demonter tous les deux ans...
On verra...

Bah t'inquiète pas ca passera, la Cup est passée longtemps avant qu'elle soit sur plateau

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :
Bah t'inquiète pas ca passera, la Cup est passée longtemps avant qu'elle soit sur plateau

Oui j'espère bien. J'ai pas envie de retourner en arrière...

Je te rassure je n'ai pas envie de m'amuser à faire le changement à chaque CT, surtout pour ce qu'elle roule

Le controleur m’as dit que les ressorts courts passerait donc je vois pourquoi les combines passeraient pas, tant qu’elle est pas posée par terre sa passera a mon avis

KevRS_17 a écrit :Le controleur m’as dit que les ressorts courts passerait donc je vois pourquoi les combines passeraient pas, tant qu’elle est pas posée par terre sa passera a mon avis

Ressort court ou combiné se sera pareil, maintenant je ne connais pas la reglementation exact, s'il faut la hauteur de caisse d'origine ou une hauteur minimale

C'est le meme principe que les pneus qui ne doivent pas depasser des ailes. Des cales passent tant que tu es raisonnable. Donc a moins d'avoir une caisse hyper posée, tant que la hauteur de caisse n'est pas abusive donc qui pourrait generer de gros frottements visibles dans les ailes, pare-boue ou dessous de caisse, la voiture passera si la dysimétrie est correcte.

Gégé a écrit :C'est le meme principe que les pneus qui ne doivent pas depasser des ailes. Des cales passent tant que tu es raisonnable. Donc a moins d'avoir une caisse hyper posée, tant que la hauteur de caisse n'est pas abusive donc qui pourrait generer de gros frottements visibles dans les ailes, pare-boue ou dessous de caisse, la voiture passera si la dysimétrie est correcte.

C'est pour ça que j'ai arrêté d'amener la Cup, elle ne pouvait plus monter sur le pont du contrôle technique

J'imagine bien..

Bonjour à tous, je possède une Clio 3 RS swappée M3RS Trophy.....Décatalysée..!


Je dois me préparer à un controle technique et cela va forcément etre compliqué, surtout maintenant, ils sont beaucoup moins complaisants.

Je projète de mettre provisoirement un catalyseur de Clio 3 RS d'origine ( 400 cellules ) puis de remettre un tube afrique après.

seulement voila....la clio 3 RS d'origine a un pré catalyseur en plus...!

A votre avis, le seul catalyseur sera t'il suffisant pour passer le CT ,

Je profite de l'occasion pour vous dire que mes combinés filetés AST avants comme arrières sont passés .... la batterie dans le coffre aussi..

Merci de vos réponses

Alors ton ct ?

Tu es le seul à m’avoir répondu pour l’instant .....
Alors j’a différé mon contrôle.....
Je roule très peu l’hiver....

Mais je ne désespère pas d’avoir des réponses avisées rapidement, sur mes idées de modifications..

Fais attention de pas rouler sans ct, en plus d’etre Verbalisa le si tu as un pépin, ça sera opur ta pomme et ce, sans assurance derrière si ça cartonne

Merci de ta sollicitude....mais pour l'instant je suis dans les deux mois de délais de la contre visite.....

et si le problème n'est pas résolu avant je ferais un autre contrôle dans un autre centre pour avoir un nouveau délai.

Je connais bien les problèmes d'assurance......avec une auto swappée, il y a plutôt intérêt....!!

Clioturbo a écrit : Merci de ta sollicitude....mais pour l'instant je suis dans les deux mois de délais de la contre visite.....

et si le problème n'est pas résolu avant je ferais un autre contrôle dans un autre centre pour avoir un nouveau délai.

Je connais bien les problèmes d'assurance......avec une auto swappée, il y a plutôt intérêt....!!

Sur Clio 3 tupeux supprimer le cata, le CT est ok avec le seul pré-cata, et je pense que l'inverse est vrai également.
Par contre avec le cata de l'atmo sur un montage turbo je ne suis pas sûr que tu seras dans les bonnes valeurs. La plupart des swaps sont en usage piste pur donc sans cata je pense, ca va pas être simple d'avoir un retour concret, tu vas être testeur pour le coups.

C'est bien ce que je craignais....

En tout merci de ton information, elle est précieuse.....

Quand on a ce genre d'auto, on est un peu habitué à défricher le terrain..

Avec la 16 Turbo , pas de souci, elle passe haut la main, elle n'était pas catalysée en 1992.