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1° = 60", donc à 0,58° tu es quasiment à 1°[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( dépose par chaleur )
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Attila
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Question parallélisme )
1 membre a remercié Attila
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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Clio3rs1du14
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Question parallélisme )
Ok pour le 0.58 côté gauche mais le droit est à 1.11 donc ça fait une différence d'ouverture de quasiment 1 degré ( 0.53 ) entre l'avant droit et
l'avant gauche. C'est bien ça?
Merci d'essayer de m'éclairer car je découvre la mécanique depuis que j'ai la belle
l'avant gauche. C'est bien ça?
Merci d'essayer de m'éclairer car je découvre la mécanique depuis que j'ai la belle
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Attila
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Question parallélisme )
Au niveau carrossage la différence est bien de 12", puisque tu as 1°11" moins les 0°58", donc tout va bien
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Kitt
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Question parallélisme )
Non tu t'embrouilles Clio3rs1du14 
Le carrossage c'est l'inclinaison de ta roue par rapport au sol.
A gauche t'es à -0°58 et à droite -1°11, donc t'as un écart de 0°13 ( 1.11 - 0.58 ) ce qui est très infime et qui ne se ressent pas quand tu conduis. Le - veut dire carrossage négatif et le + carrossage positif ( sur le schéma au dessus ). Si tu regarde les données constructeur tu dois avoir entre -1°29 et -0°29, donc t'es bon.
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Le parallélisme est l'angle formé par l'axe des roues en rapport au sens de déplacement du véhicule (en vue de dessus)
A gauche t'es à -0°04 et à droite -0°06 ( encore une fois valeurs quasi identiques des deux cotés, donc aucuns soucis ). Le - veut dire ouverture et le + pincement ( sur le schéma au dessus ). Si tu regarde les données constructeur tu dois avoir entre -0°09 et -0°01, donc t'es pile au milieu des valeurs.
Voila en gros pour faire la différence entre carrossage et parallélisme.
Le carrossage c'est l'inclinaison de ta roue par rapport au sol.
A gauche t'es à -0°58 et à droite -1°11, donc t'as un écart de 0°13 ( 1.11 - 0.58 ) ce qui est très infime et qui ne se ressent pas quand tu conduis. Le - veut dire carrossage négatif et le + carrossage positif ( sur le schéma au dessus ). Si tu regarde les données constructeur tu dois avoir entre -1°29 et -0°29, donc t'es bon.
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Le parallélisme est l'angle formé par l'axe des roues en rapport au sens de déplacement du véhicule (en vue de dessus)
A gauche t'es à -0°04 et à droite -0°06 ( encore une fois valeurs quasi identiques des deux cotés, donc aucuns soucis ). Le - veut dire ouverture et le + pincement ( sur le schéma au dessus ). Si tu regarde les données constructeur tu dois avoir entre -0°09 et -0°01, donc t'es pile au milieu des valeurs.
Voila en gros pour faire la différence entre carrossage et parallélisme.
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Clio3rs1du14
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Question parallélisme )
Ca, c'est de le réponse.
Merci Kitt et Attila d'avoir pris le temps ( les c/c etc...) pour essayer de m'éclairer. ( Il faudra me MP la marche à suivre pour faire un
remerciement )
Je vois bien ce que sont le parallélisme et le carrossage ( encore mieux depuis que j'ai les shémas
)
Il me reste toujours une interrogation qui est la même depuis le départ, sans paraître insistant:
Je retourne ça dans tous les sens et je ne comprend pas pourquoi l'ecart est de .12 ou .13
Pour moi : 1.11 - 0.58 = 0.53 .
Je me trompe assurément mais je ne vois pas où
C'ést juste la manière d'obtenir l'écart de carrossage en se basant sur les données de carrossage de gauche et de droite qui m'est incompréhensible
Merci Kitt et Attila d'avoir pris le temps ( les c/c etc...) pour essayer de m'éclairer. ( Il faudra me MP la marche à suivre pour faire un
remerciement )
Je vois bien ce que sont le parallélisme et le carrossage ( encore mieux depuis que j'ai les shémas
)Il me reste toujours une interrogation qui est la même depuis le départ, sans paraître insistant:
Kitt a écrit :A gauche t'es à -0°58 et à droite -1°11, donc t'as un écart de 0°13 ( 1.11 - 0.58 )
Attila a écrit :Au niveau carrossage la différence est bien de 12", puisque tu as 1°11" moins les 0°58"
Je retourne ça dans tous les sens et je ne comprend pas pourquoi l'ecart est de .12 ou .13
Pour moi : 1.11 - 0.58 = 0.53 .
Je me trompe assurément mais je ne vois pas où
C'ést juste la manière d'obtenir l'écart de carrossage en se basant sur les données de carrossage de gauche et de droite qui m'est incompréhensible
Plus je vous lis, plus j'ai l'impression d'avoir été bercé trop près du mur...Clio3rs1du14 a écrit :- 0.58 à gauche et - 1.11 à droite. écart 0.12???
Comment est calculé cet écart?
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Kitt
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Question parallélisme )
De rien.
Pour essayer de faire simple pour le carrossage que tu ne comprends pas, c'est en gros comme l'heure.
57s -> 58s -> 59s -> 1min ( 1.00 ) -> 1.01 -> 1.02 ....
Toi t'es à -0.58 qui passe apres à -0.59 qui passe apres à -1.00 qui passe apres à -1.01 qui passe apres à -1.02 ........ , d'ou les 0.13 d'écart entre -0.58 et -1.11 ( 0.13 + 0.58 = 1.11 et 1.11 - 0.13 = 0.58 ).
En espérant avoir pu t’éclaircir ce coup ci
Pour essayer de faire simple pour le carrossage que tu ne comprends pas, c'est en gros comme l'heure.
57s -> 58s -> 59s -> 1min ( 1.00 ) -> 1.01 -> 1.02 ....
Toi t'es à -0.58 qui passe apres à -0.59 qui passe apres à -1.00 qui passe apres à -1.01 qui passe apres à -1.02 ........ , d'ou les 0.13 d'écart entre -0.58 et -1.11 ( 0.13 + 0.58 = 1.11 et 1.11 - 0.13 = 0.58 ).
En espérant avoir pu t’éclaircir ce coup ci
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Question parallélisme )
C'est exactement cette donnée qui me manquait.
Je comprends beaucoup mieux les résultats chiffrés de la géo.
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Milles excuses Atilla, tu me l'avais expliqué plus haut à ta manière. ( 1°= 60" )
Je viens de relire les messages.
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha
Je pense de plus en plus à vendre ma Clio pour faire une acquisition de ce style là:
C3rs2 piste
Les améliorations ne sont pas folles mais prennent beaucoup de temps et de l'argent. Je pense notamment au montage de l'arceau, baquets,
vidage, suspats, échappement etc...
Il y en a pour un bon billet.
36 000 km full piste, c'est beaucoup?
8000, ça reste convenable?
Obligation de plateau pour se déplacer?
Je me renseigne au près de vous ( les pistards ) pour savoir comment envisager la chose.
Il est vrai que monter un projet soi-même est bien plus enrichissant que de l'acheter toute prête mais j'aimerai me focaliser sur la piste même si
je serai tout de même obligé de touché un peu à la mécanique pour l'entretien ( hors grosse casse ).
Tout ça reste hypothétique pour le moment mais autant tué l'ambition dans l’œuf si ce genre de voiture à ce prix là ne conviendrait pas à ce que
j'imagine
C3rs2 piste
Les améliorations ne sont pas folles mais prennent beaucoup de temps et de l'argent. Je pense notamment au montage de l'arceau, baquets,
vidage, suspats, échappement etc...
Il y en a pour un bon billet.
36 000 km full piste, c'est beaucoup?
8000, ça reste convenable?
Obligation de plateau pour se déplacer?
Je me renseigne au près de vous ( les pistards ) pour savoir comment envisager la chose.
Il est vrai que monter un projet soi-même est bien plus enrichissant que de l'acheter toute prête mais j'aimerai me focaliser sur la piste même si
je serai tout de même obligé de touché un peu à la mécanique pour l'entretien ( hors grosse casse ).
Tout ça reste hypothétique pour le moment mais autant tué l'ambition dans l’œuf si ce genre de voiture à ce prix là ne conviendrait pas à ce que
j'imagine
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( question pour pistards )
Suite à mon inexpérience flagrante en ce qui concerne la géométrie sur une voiture, j'ai fait quelques recherches et youtube a exaucé mes
souhaits.
Je trouve les vidéos plus efficaces que les mots écrits.
- Le train roulant expliqué en détail, old school mais efficace ( merci pijo! )
- Les 5 étapes d'une géométrie expliquées pas à pas:
C'est peut-être la routine pour pas mal d'entre vous mais je découvre et me dis que ça pourrait profiter à quelques autres newbies comme moi
De quoi me trouver moins bête devant un rapport de géo.
souhaits.
Je trouve les vidéos plus efficaces que les mots écrits.
- Le train roulant expliqué en détail, old school mais efficace ( merci pijo! )
- Les 5 étapes d'une géométrie expliquées pas à pas:
C'est peut-être la routine pour pas mal d'entre vous mais je découvre et me dis que ça pourrait profiter à quelques autres newbies comme moi
De quoi me trouver moins bête devant un rapport de géo.
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Attila
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha
Ton lien est mort. Le nombre de km de piste ne veut rien dire, il faut voir l'entretien fait, vérification des trains, des amortisseurs, etcClio3rs1du14 a écrit : Je pense de plus en plus à vendre ma Clio pour faire une acquisition de ce style là:
C3rs2 piste
Les améliorations ne sont pas folles mais prennent beaucoup de temps et de l'argent. Je pense notamment au montage de l'arceau, baquets,
vidage, suspats, échappement etc...
Il y en a pour un bon billet.
36 000 km full piste, c'est beaucoup?
8000, ça reste convenable?
Obligation de plateau pour se déplacer?
Je me renseigne au près de vous ( les pistards ) pour savoir comment envisager la chose.
Il est vrai que monter un projet soi-même est bien plus enrichissant que de l'acheter toute prête mais j'aimerai me focaliser sur la piste même si
je serai tout de même obligé de touché un peu à la mécanique pour l'entretien ( hors grosse casse ).
Tout ça reste hypothétique pour le moment mais autant tué l'ambition dans l’œuf si ce genre de voiture à ce prix là ne conviendrait pas à ce que
j'imagine
Si elle est vraiment radicaliser et si tu veux quelque chose d'efficace sur piste il te faudra un setup chassis en fonction donc plateau quasi obligatoire.
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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Clio3rs1du14
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Géométrie, le retour! )
Je viens de cliquer 3 fois dessus et il fonctionne très bienAttila a écrit :Ton lien est mort
ICI-Entretien Revo 6. (Dossier avec factures)Atilla a écrit :il faut voir l'entretien fait
C'est un préparateur rallye donc j'imagine que c'est au poil.
Comme j'ai écrit plus haut , ca n'est pas fou:Atilla a écrit :Si elle est vraiment radicaliser
Première main.
-Arceau 6 points à boulonner standard FIA.
-Amortisseur KW.
-Ligne échappement inox (88db pour certain circuit).
-Sièges baquets+ harnais.
ok pour les trains mais pour les amortisseurs à part d'éventuelles fuites et le kilométrage, il faut un banc?Atilla a écrit :vérification des trains, des amortisseurs
La question que je me pose est: Quelles sont les modifs qui interdisent la route?
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Kitt
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Géométrie, le retour! )
Revo 6 dans les Vosges je n'en suis pas satisfait.
La configuration de cette c3rs2 comme l'a dit Attila n'est pas "extra" , à moins que dans l'annonce tout ne soit pas détaillé, mais sinon à part l'arceau ça reste du classique niveau modifs.
Si je ne dis pas de bêtises t'as pas le droit de rouler sur la route avec un arceau, les harnais sa passe ou pas ( suivant les forces de l'ordre ) mais faut que t'ai encore tes ceintures.
La configuration de cette c3rs2 comme l'a dit Attila n'est pas "extra" , à moins que dans l'annonce tout ne soit pas détaillé, mais sinon à part l'arceau ça reste du classique niveau modifs.
Si je ne dis pas de bêtises t'as pas le droit de rouler sur la route avec un arceau, les harnais sa passe ou pas ( suivant les forces de l'ordre ) mais faut que t'ai encore tes ceintures.
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Attila
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[14] Clio 3RS1 Gris Makaha ( Géométrie, le retour! )
Légalement, tout modification t'interdit de prendre la route avec.
A l'époque full vidage, harnais, baquet etc, je suis passé par un contrôle routier et tout est passé, mais je n'avais pas vraiment envie de retester car je m'estime chanceux sur celui-la.
Le prix semble pas mal, mais en effet il manque beaucoup d'info
A l'époque full vidage, harnais, baquet etc, je suis passé par un contrôle routier et tout est passé, mais je n'avais pas vraiment envie de retester car je m'estime chanceux sur celui-la.
Le prix semble pas mal, mais en effet il manque beaucoup d'info
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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Par chaleur du diffuseur démonté:
Une fois les 2 vis torx à l'arrière du diffuseur ( de 20 je crois...) puis les 2 écrous de 13 à l'avant du diffuseur déposés, il "suffit de tirer le diffuseur
vers soi".
Eh bien ce n'est pas si facile!
Les 10 clips sont à déboîter avec soin, je l'ai fait au tourne vis plat avec chiffon intercalé entre le diffuseur et le PC.
Je décide de nettoyer les canules et je tombe sur ça:
Je les ai coupés. Ils devaient servir au maintient des canules. ( mais ça, c'était avant )
nettoyage rapide:
Le par chaleur, une fois tombé:
Et le diffuseur nettoyé avant repose:
Il va falloir que j'investisse dans un carcher. 30 min de nettoyage à la brosse et au jet d'eau à cause des foutus triangles plein de terre
Ce qui est fait, n'est plus à faire
Une fois les 2 vis torx à l'arrière du diffuseur ( de 20 je crois...) puis les 2 écrous de 13 à l'avant du diffuseur déposés, il "suffit de tirer le diffuseur
vers soi".
Eh bien ce n'est pas si facile!
Les 10 clips sont à déboîter avec soin, je l'ai fait au tourne vis plat avec chiffon intercalé entre le diffuseur et le PC.
Je décide de nettoyer les canules et je tombe sur ça:
Je les ai coupés. Ils devaient servir au maintient des canules. ( mais ça, c'était avant )
nettoyage rapide:
Le par chaleur, une fois tombé:
Et le diffuseur nettoyé avant repose:
Il va falloir que j'investisse dans un carcher. 30 min de nettoyage à la brosse et au jet d'eau à cause des foutus triangles plein de terre
Ce qui est fait, n'est plus à faire
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