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ok, de mon coté je n'ai pas soufflé les freins ... je pense avoir compris ...
c'était fait au compresseur mis a dispo par le circuit ou un truc portable ?

Au compresseur, c'est mon moniteur qui a pensé à faire ça.

Ok du coup si les disques ne sont pas voilés (comme je le pense mais bon le mécano aura forcément le dernier mot ...), et qu'il s'agit réellement de dépôt de plaquette je passerai par la case souflette, c'est a mon avis ce qu'il faut faire et peut etre pour ca que bcp de gens ont (que ce soit sur Clio 4 RS Clio 3 RS Mégane 3 RS) ce genre de PB.

Je pense que de ton coté c'est la souflette qui t'as sauvé la mise ... car même piste, freinage proche, même auto ... Le moniteur à été bon jusqu'au bout.

J'ai un peu de mal en ce qui concerne les 0 pb sur la Twingo (je ne soufflait jamais les disques je pensais que c'était un truc de parano meticulo quand mon pote en Megane RS le fesait ^^, et je freinais vraiment comme un porc et vraiment rien eu en 5 ans d'écuyers, Clastres, Nurburgring ...) ... peut être le poids minoré n'atomisait pas autant les plaquettes ...
Je vous tiens au courant et je pense du coup qu'on pourra dresser un "mode d'emploi" pour tous afin d'éviter de pourrir des disques a chaque sortie car c'est un pb assez répandu chez les pistards sur des voitures un peu "lourdes".

Stern20 a écrit : Le moniteur à été bon jusqu'au bout.

Il est trop bien Frédéric Gabillon! J'arrête pas d'en parler tellement c'était bien, et en plus, il gagne du Nascar europe

Retour de Renault France :

Prise en charges des disques a 100%.
Plaquettes a 70% (sachant qu'elles ont vu une journee Dreux et Nurburgring ...). je suis 100% gagnant dans l'affaire car mes plaquettes étaient plutôt usées a 50% - 70% ...

Bref rien a redire (il suffit de faire une demande clair, de montrer sa déception et d'annoncer que tu te laissera pas faire car tu trouves pas cela normal ... bien sur a 100 000km ca sera différent ... :P).
Qui ne tente rien n'a rien surtout quand c'est gratuit.

Du coup je retiens en leçon pour Dreux (et ailleurs ...) :

- Faire 2 tours de refroidissement (sans solliciter les freins) et un bon tour de chauffe, chose que j'ai pas fait a 100%. 2 ans et demi sans piste y ont forcément jouer...
- retirer les déflecteurs (pour mon cas c était a la livraison par Renault).
- Passer la souflette a mi et fin de journée pour limiter/ éviter les dépots persistants
- faire des sessions de 15 min tour de chauffe et froide inclus.

Logiquement tout ira bien, si jamais malgré ca a ma prochaine j'ai le meme pb je pourrais orienter mes recherches vers un upgrade materiel et non "pilote" ;)

Salut, perso je pense Dreux c'est limite pour laisser s'exprimer nos sportives. Les Ecuyers est le plus adapté ou LFG. Je ne me vois pas du tout y rouler mais je fais l'effort d'y aller lorsqu'on est nombreux et rencontrer les membres. Je te conseille de faire 2 tours à la fin afin de laisser refroidir, c'est ce qu'on fait nous et 0 problème depuis 2015.