[3RS] Combinés filetés Gaz Shocks
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- bask
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[3RS] Combinés filetés Gaz Shocks
bonjour a tous qui a des avis sur les combinés filetés gazshocks pour clio 3 rs ?
Réglage détente directement sur le véhicule.
Réglage compression directement sur le véhicule.
Réglage en hauteur de -25 à -65mm.
Jambes en diamètre 62 mm pour augmenter la capacité.
Tige chromée et trempée en diamètre 22 mm.
Huile à viscosité élevée et gaz pour éviter la cavitation en conditions extrêmes
car je vais changer mes amortos et cela me font de l oeil !!!
utilisation circuit 1 fois tous les 2 mois pour la route je m'en fou complet
Réglage détente directement sur le véhicule.
Réglage compression directement sur le véhicule.
Réglage en hauteur de -25 à -65mm.
Jambes en diamètre 62 mm pour augmenter la capacité.
Tige chromée et trempée en diamètre 22 mm.
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car je vais changer mes amortos et cela me font de l oeil !!!
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- loki
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[3RS] Combinés filetés Gaz Shocks
Des avis m'intéressent également. Pour l'instant j'étais plutôt parti sur du Viarouge, car le côté réglable tout azimut me fait un peu peur, mais pourquoi pas...
- bask
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[3RS] Combinés filetés Gaz Shocks
par contre je sais pas si ils en font pour clio 3 rs phase 1 de 2007 , moi aussi j'etais parti sur du viarouge et je viens de tombé sur ça donc j'attend des avisloki a écrit : Des avis m'intéressent également. Pour l'instant j'étais plutôt parti sur du Viarouge, car le côté réglable tout azimut me fait un peu peur, mais pourquoi pas...
- chubol
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[3RS] Combinés filetés Gaz Shocks
Salut,
vous pouvez demander à GSobral1992 il roule en course de côte avec des gaz shocks sur C3RS.
Moi j'ai des Viarouge circuit loisir sur ma C3RS.
Pour la piste, il y a aussi AST qui fait des choses intéressantes pour C3RS.
vous pouvez demander à GSobral1992 il roule en course de côte avec des gaz shocks sur C3RS.
Moi j'ai des Viarouge circuit loisir sur ma C3RS.
Pour la piste, il y a aussi AST qui fait des choses intéressantes pour C3RS.
Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo
- loki
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Merci Chubol.
Pour ma part des combinés réglables comme ça tiendraient peut-être plus du caprice.
J'utilise ma clio au quotidien, et pour le circuit c'est 1 à 2 fois par an maxi. Mon utilisation principale reste les petites routes.
Mais je reste curieux au sujet de ce genre de matériel. Tout comme des coupelles réglables par exemple. Ca me serait peut-être plus utile. Je ne sais pas.
Pour ma part des combinés réglables comme ça tiendraient peut-être plus du caprice.
J'utilise ma clio au quotidien, et pour le circuit c'est 1 à 2 fois par an maxi. Mon utilisation principale reste les petites routes.
Mais je reste curieux au sujet de ce genre de matériel. Tout comme des coupelles réglables par exemple. Ca me serait peut-être plus utile. Je ne sais pas.
- bask
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loki a écrit : Merci Chubol.
Pour ma part des combinés réglables comme ça tiendraient peut-être plus du caprice.
J'utilise ma clio au quotidien, et pour le circuit c'est 1 à 2 fois par an maxi. Mon utilisation principale reste les petites routes.
Mais je reste curieux au sujet de ce genre de matériel. Tout comme des coupelles réglables par exemple. Ca me serait peut-être plus utile. Je ne sais pas.
en esperant que GSobral1992 voit le message !!! les coupelles réglables j'en ai déja mais pas encore installées ! aprés je suis parti pour des viarouge tarage circuit mais quand j'ai vu les gazshocks je me tate du coup ,
j'attend vraiment des retours des ces combinés pour du circuit .
- chubol
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Sur la mienne j'ai des coupelles réglables AST.bask a écrit :loki a écrit : Merci Chubol.
Pour ma part des combinés réglables comme ça tiendraient peut-être plus du caprice.
J'utilise ma clio au quotidien, et pour le circuit c'est 1 à 2 fois par an maxi. Mon utilisation principale reste les petites routes.
Mais je reste curieux au sujet de ce genre de matériel. Tout comme des coupelles réglables par exemple. Ca me serait peut-être plus utile. Je ne sais pas.
en esperant que GSobral1992 voit le message !!! les coupelles réglables j'en ai déja mais pas encore installées ! aprés je suis parti pour des viarouge tarage circuit mais quand j'ai vu les gazshocks je me tate du coup ,
j'attend vraiment des retours des ces combinés pour du circuit .
ça permet d'augmenter le carro avant de 1° (soit 2° au lieu d' 1°). Pour une utilisation purement piste ce n'est pas suffisant.
Certains les ont ré-usiné pour gagner 1° de plus d'autres ont monté les supports EE' de clio cup pour arriver à 4°20.
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- Attila
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[3RS] Combinés filetés Gaz Shocks
Le corp des Gaz parait vraiment très gros, je me demande pourquoi un tel choix de diamètre sur cette marque.
En usinant de 1,5cm les coupelles j'arrive à monter à 3°50' à l'avant.
En usinant de 1,5cm les coupelles j'arrive à monter à 3°50' à l'avant.
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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Hello hello alors en ce qui me concerne je suis tres content du materiel.bask a écrit : bonjour a tous qui a des avis sur les combinés filetés gazshocks pour clio 3 rs ?
Réglage détente directement sur le véhicule.
Réglage compression directement sur le véhicule.
Réglage en hauteur de -25 à -65mm.
Jambes en diamètre 62 mm pour augmenter la capacité.
Tige chromée et trempée en diamètre 22 mm.
Huile à viscosité élevée et gaz pour éviter la cavitation en conditions extrêmes
car je vais changer mes amortos et cela me font de l oeil !!!
utilisation circuit 1 fois tous les 2 mois pour la route je m'en fou complet
Par contre moi je les ai contacter directement vu que c'est pour un usage course par mail bien sur mon englsis est tres mediocre.
Elles ont le même tarage que les ast version circuit donc assez dure mais rien ne t'empêche de leurs faire un petit mail pour leurs expliquer ton usage.
J'ai 23 crans de reglage de dureté
Ils sont tres sympa et super pro.
En ce qui concerne les coupelles j'ai renvoyer les miennes chez eux et ils ont fait le necessaire pour adapter.
J'ai une ph1 donc le modele que je peut regler depuis le haut.
Donc voila si tu veut plus d'informations n'hésite pas a demander
1 membre a remercié GSobral1992
- loki
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Merci pour ta réponse GSobral1992.
Par contre quand tu dis que le tarage est ferme (proche AST circuit), je pense que pour moi qui ne fait principalement que de la petite route pas forcément bien lisse (voire plutôt le contraire, vive la France...) ça risque d'être "trop" ferme...
Bien que ce ne soit pas le sujet d'origine, au sujet des coupelles, ceux qui en ont, vous en pensez quoi à la vue de mon usage?
Pour la piste je pense connaitre la réponse, mais pour un usage routier? ça vaut le coup d'investir ou pas?
Par contre quand tu dis que le tarage est ferme (proche AST circuit), je pense que pour moi qui ne fait principalement que de la petite route pas forcément bien lisse (voire plutôt le contraire, vive la France...) ça risque d'être "trop" ferme...
Bien que ce ne soit pas le sujet d'origine, au sujet des coupelles, ceux qui en ont, vous en pensez quoi à la vue de mon usage?
Pour la piste je pense connaitre la réponse, mais pour un usage routier? ça vaut le coup d'investir ou pas?
- bask
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pour les coupelles je peu pas t'aidais elles sont encore dans le colis ,après pour la route je pense qu il vaut mieux rien changé , moi je vais les montées car mais coupelles d'origines sont morte et que je ne fais que du circuitloki a écrit : Merci pour ta réponse GSobral1992.
Par contre quand tu dis que le tarage est ferme (proche AST circuit), je pense que pour moi qui ne fait principalement que de la petite route pas forcément bien lisse (voire plutôt le contraire, vive la France...) ça risque d'être "trop" ferme...
Bien que ce ne soit pas le sujet d'origine, au sujet des coupelles, ceux qui en ont, vous en pensez quoi à la vue de mon usage?
Pour la piste je pense connaitre la réponse, mais pour un usage routier? ça vaut le coup d'investir ou pas?
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par contre je peu te donné un un petit plan si tu veux des coupellesbask a écrit :pour les coupelles je peu pas t'aidais elles sont encore dans le colis ,après pour la route je pense qu il vaut mieux rien changé , moi je vais les montées car mais coupelles d'origines sont morte et que je ne fais que du circuitloki a écrit : Merci pour ta réponse GSobral1992.
Par contre quand tu dis que le tarage est ferme (proche AST circuit), je pense que pour moi qui ne fait principalement que de la petite route pas forcément bien lisse (voire plutôt le contraire, vive la France...) ça risque d'être "trop" ferme...
Bien que ce ne soit pas le sujet d'origine, au sujet des coupelles, ceux qui en ont, vous en pensez quoi à la vue de mon usage?
Pour la piste je pense connaitre la réponse, mais pour un usage routier? ça vaut le coup d'investir ou pas?
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merci de ton avis , par contre les ast c'est 2040 euros !!! ça pique !!! la gazshocks il sont a 1141 euros sur un site ! ça pique moins ! et franchement il me paraissent bien costaudGSobral1992 a écrit :Hello hello alors en ce qui me concerne je suis tres content du materiel.bask a écrit : bonjour a tous qui a des avis sur les combinés filetés gazshocks pour clio 3 rs ?
Réglage détente directement sur le véhicule.
Réglage compression directement sur le véhicule.
Réglage en hauteur de -25 à -65mm.
Jambes en diamètre 62 mm pour augmenter la capacité.
Tige chromée et trempée en diamètre 22 mm.
Huile à viscosité élevée et gaz pour éviter la cavitation en conditions extrêmes
car je vais changer mes amortos et cela me font de l oeil !!!
utilisation circuit 1 fois tous les 2 mois pour la route je m'en fou complet
Par contre moi je les ai contacter directement vu que c'est pour un usage course par mail bien sur mon englsis est tres mediocre.
Elles ont le même tarage que les ast version circuit donc assez dure mais rien ne t'empêche de leurs faire un petit mail pour leurs expliquer ton usage.
J'ai 23 crans de reglage de dureté
Ils sont tres sympa et super pro.
En ce qui concerne les coupelles j'ai renvoyer les miennes chez eux et ils ont fait le necessaire pour adapter.
J'ai une ph1 donc le modele que je peut regler depuis le haut.
Donc voila si tu veut plus d'informations n'hésite pas a demander
- GSobral1992
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Avec plaisirloki a écrit : Merci pour ta réponse GSobral1992.
Par contre quand tu dis que le tarage est ferme (proche AST circuit), je pense que pour moi qui ne fait principalement que de la petite route pas forcément bien lisse (voire plutôt le contraire, vive la France...) ça risque d'être "trop" ferme...
Bien que ce ne soit pas le sujet d'origine, au sujet des coupelles, ceux qui en ont, vous en pensez quoi à la vue de mon usage?
Pour la piste je pense connaitre la réponse, mais pour un usage routier? ça vaut le coup d'investir ou pas?
Oui ça risque d'être trop dure pour du routier en France faut leurs demander un tarage route mais sportif.
De toute façon ils les font par rapport au client donc tu devra attendre 1 mois pour les avoir.
Pour les coupelles tout dépend de toi si tu veut regler au top de chaque coter tout en restant soft pour de la route
1 membre a remercié GSobral1992
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bask a écrit :merci de ton avis , par contre les ast c'est 2040 euros !!! ça pique !!! la gazshocks il sont a 1141 euros sur un site ! ça pique moins ! et franchement il me paraissent bien costaudGSobral1992 a écrit :Hello hello alors en ce qui me concerne je suis tres content du materiel.bask a écrit : bonjour a tous qui a des avis sur les combinés filetés gazshocks pour clio 3 rs ?
Réglage détente directement sur le véhicule.
Réglage compression directement sur le véhicule.
Réglage en hauteur de -25 à -65mm.
Jambes en diamètre 62 mm pour augmenter la capacité.
Tige chromée et trempée en diamètre 22 mm.
Huile à viscosité élevée et gaz pour éviter la cavitation en conditions extrêmes
car je vais changer mes amortos et cela me font de l oeil !!!
utilisation circuit 1 fois tous les 2 mois pour la route je m'en fou complet
Par contre moi je les ai contacter directement vu que c'est pour un usage course par mail bien sur mon englsis est tres mediocre.
Elles ont le même tarage que les ast version circuit donc assez dure mais rien ne t'empêche de leurs faire un petit mail pour leurs expliquer ton usage.
J'ai 23 crans de reglage de dureté
Ils sont tres sympa et super pro.
En ce qui concerne les coupelles j'ai renvoyer les miennes chez eux et ils ont fait le necessaire pour adapter.
J'ai une ph1 donc le modele que je peut regler depuis le haut.
Donc voila si tu veut plus d'informations n'hésite pas a demander
Pas de soucis si je peut aider.
Oui le prix et plus que correcte moi ils ont même pas demander un plus pour le tarage et le travail pour le montsge des coupelles.
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