[3RS] Voiture qui plonge dans le virage

Messagepar **Gégé** » dim. 29 juil. 2018 21:32

Dernier message de la page précédente :

Non pas de préco a proprement parler mais une simple constatation sur le forum depuis plus de 10 ans maintenant.

Passé 60000kms les amortos se degradent et n'assurent plus leur role de maniere optimale. Avant ca posait pas de soucis de les changer souvent, maintenant c'est vrai que Renault se gave fort sur les tarifs..

Messagepar **Publicité** » dim. 29 juil. 2018 21:32

SpeedMaster_76 · Messagepar **SpeedMaster_76** » jeu. 16 août 2018 19:10

Cette année ma C3RS a eu droit à une grosse révision, 6 ans et 64 500 km (avec beaucoup de sorties sur circuit). En plus du changement de la dristrib (avec la pompe à eau), il y a eu les 4 amortos avec les coupelles, les portes moyeux AV, et les disques arrières.

Grosse révision = grosse facture de 3 pages, mais en contre partie j'ai retrouvé les sensations d'une voiture neuve.

chubol · Messagepar **chubol** » jeu. 16 août 2018 19:16

SpeedMaster_76 a écrit : Cette année ma C3RS a eu droit à une grosse révision, 6 ans et 64 500 km (avec beaucoup de sorties sur circuit). En plus du changement de la dristrib (avec la pompe à eau), il y a eu les 4 amortos avec les coupelles, les portes moyeux AV, et les disques arrières.

Grosse révision = grosse facture de 3 pages, mais en contre partie j'ai retrouvé les sensations d'une voiture neuve.

Les portes moyeux ??? Il suffit de changer les rotules.
Pour ceci il faut les demander à Dieppe directement ou sur le net car chez Renault ils ne savent pas...
Je comprends la douloureuse...

SpeedMaster_76 · Messagepar **SpeedMaster_76** » jeu. 16 août 2018 20:53

M**** j'ai pas regardé dans le catalogue des pièces. je le saurai pour la prochaine fois

Messagepar **Attila** » ven. 17 août 2018 15:57

Outch ils t'ont fait tout changé, j'espère au moins que tu as pu récupérer les anciens moyeux, ca peut toujours servir si jamais.

SpeedMaster_76 · Messagepar **SpeedMaster_76** » ven. 17 août 2018 23:22

Même pas, je suis vraiment une :tach:

mais je lui demanderai.

Bazil54 · Messagepar **Bazil54** » ven. 17 août 2018 23:30

Bonsoir,

Les 4 amortisseurs sont changés ainsi que les deux rotules inférieurs.

2 jours de boulot mais sans stress et en faisant des petites journées. Le premier jour, un pote mécano m'a filé un coup de main pendant qu'il changeait l'embrayage de sa bagnole et les conseils pour débloquer , démonter, etc. C'est mon plus gros chantier actuellement en mécanique si ça peut aider a me situer en mécanique, mais j'aime ça.

Le deuxième jour, j'ai pris le temps de faire quelques photos et j'essaierai de vous faire 2 tutos, 1 pour les amortisseurs et l'autre pour les rotules...

Et enfin, la voiture. Ben c'est magique, j'ai retrouvé ma voiture!!! Et même mieux !!! Puisque je l'ai acheté a 56000km avec ses amortisseurs d'origine. Elle ne plonge plus du tout, un vrai rail. Manque plus qu'une géométrie là dessus

. Par contre, j'ai encore un très léger jeu a gauche, je soupçonne la biellette de direction...

Bazil54 · Messagepar **Bazil54** » ven. 17 août 2018 23:34

SpeedMaster_76 a écrit : Cette année ma C3RS a eu droit à une grosse révision, 6 ans et 64 500 km (avec beaucoup de sorties sur circuit). En plus du changement de la dristrib (avec la pompe à eau), il y a eu les 4 amortos avec les coupelles, les portes moyeux AV, et les disques arrières.

Grosse révision = grosse facture de 3 pages, mais en contre partie j'ai retrouvé les sensations d'une voiture neuve.

Punaise, tu devais pas être loin des 3000€ de factures.

Messagepar **Attila** » sam. 18 août 2018 11:13

Bazil54 a écrit : Bonsoir,

Les 4 amortisseurs sont changés ainsi que les deux rotules inférieurs.

2 jours de boulot mais sans stress et en faisant des petites journées. Le premier jour, un pote mécano m'a filé un coup de main pendant qu'il changeait l'embrayage de sa bagnole et les conseils pour débloquer , démonter, etc. C'est mon plus gros chantier actuellement en mécanique si ça peut aider a me situer en mécanique, mais j'aime ça.

Le deuxième jour, j'ai pris le temps de faire quelques photos et j'essaierai de vous faire 2 tutos, 1 pour les amortisseurs et l'autre pour les rotules...

Et enfin, la voiture. Ben c'est magique, j'ai retrouvé ma voiture!!! Et même mieux !!! Puisque je l'ai acheté a 56000km avec ses amortisseurs d'origine. Elle ne plonge plus du tout, un vrai rail. Manque plus qu'une géométrie là dessus . Par contre, j'ai encore un très léger jeu a gauche, je soupçonne la biellette de direction...

Voila qui a dû lui faire grand bien.
Si tu peux nous faire ces deux tutos ca serait top pour intégrer dans la rubrique qui va bien

max212953 · Messagepar **max212953** » dim. 31 mars 2019 21:08

Bazil54 a écrit : Bonsoir,

Les 4 amortisseurs sont changés ainsi que les deux rotules inférieurs.

2 jours de boulot mais sans stress et en faisant des petites journées. Le premier jour, un pote mécano m'a filé un coup de main pendant qu'il changeait l'embrayage de sa bagnole et les conseils pour débloquer , démonter, etc. C'est mon plus gros chantier actuellement en mécanique si ça peut aider a me situer en mécanique, mais j'aime ça.

Le deuxième jour, j'ai pris le temps de faire quelques photos et j'essaierai de vous faire 2 tutos, 1 pour les amortisseurs et l'autre pour les rotules...

Et enfin, la voiture. Ben c'est magique, j'ai retrouvé ma voiture!!! Et même mieux !!! Puisque je l'ai acheté a 56000km avec ses amortisseurs d'origine. Elle ne plonge plus du tout, un vrai rail. Manque plus qu'une géométrie là dessus . Par contre, j'ai encore un très léger jeu a gauche, je soupçonne la biellette de direction...

Salut !
Exactement les mêmes symptomes chez moi sur ma 3RS2 chassis Cup (110 000 km). Voiture qui plonge à droite et grincements à faible allure ou en charge.
Je vais donc procéder aux mêmes opérations que toi.

Pour le remplacement de la rotule tu as fait comment ? (Je n'ai pas encore accès aux tuto du forum).
Je suppose qu'il te faut une presse ?

Bazil54 · Messagepar **Bazil54** » mer. 3 avr. 2019 09:52

max212953 a écrit :
Salut !
Exactement les mêmes symptomes chez moi sur ma 3RS2 chassis Cup (110 000 km). Voiture qui plonge à droite et grincements à faible allure ou en charge.
Je vais donc procéder aux mêmes opérations que toi.

Pour le remplacement de la rotule tu as fait comment ? (Je n'ai pas encore accès aux tuto du forum).
Je suppose qu'il te faut une presse ?

Salut,

oui, il faut une presse pour sortir et remettre la rotule

Juju52 · Messagepar **Juju52** » sam. 6 avr. 2019 09:04

Sur ma 3RS2 cup de 2009, les amortisseurs et coupelles ont déjà été changé......et elle n'a que 85000 kms

Sur ce type de voiture, il faut être super vigilant sur les trains car ils encaissent quand même pas mal de charge.........

FabRS25460 · Messagepar **FabRS25460** » lun. 22 avr. 2019 23:04

La vache , je pensais que j'etais le seul dans cette situation mais je vois que non.
Ma Clio me fait pareil, a partir d'un certain angle de volant la voiture plonge d'un coup a la corde, la première fois ça m'a bien fait flipper !
Je viens d'acheter l'auto en Suisse il s'agit d'une Clio 3 rs phase 2 Gordini avec 52000 kilomètres.
Donc d'après vous il faudrait que je regarde cette rotule de pivot ?

Bazil54 · Messagepar **Bazil54** » mar. 23 avr. 2019 11:56

Bien possible, pour moi, c'était ça

Bon courage

Jérémyrs275 · Messagepar **Jérémyrs275** » mar. 23 avr. 2019 20:50

Salut en général c'est les rotule et roulement de pivot.
Mais c'est sur que a 120 000km les amortos on biens vécu.

FabRS25460 · Messagepar **FabRS25460** » mar. 23 avr. 2019 22:53

C'est chiant a changer ? Comment je peux voir si c'est bien ça ?