[28] Megane coupe F7R - Remise en état

loop · Messagepar **loop** » mer. 21 mars 2018 10:54

Salut à tous, la rs2 étant plus souvent au garage ces derniers temps et ayant vendu mon daily pour un projet immobiliers il me fallait retrouver une auto pour effectuer les 25km qui me sépare du boulot.

Très peu fan du diesel je chercher une auto aux alentours des années 2000 sans trop d'options mais avec un peu de cv tout de même.

C'est choses faite avec cette Megane coupe avec son 2 litres F7r

Elle a 200000km et manque cruellement d'entretien..

On commence donc par 2 pneus, support moteur côté distri, support moteur inférieur moteur et un kit accessoire car le galet tendeurs étais dans un sale état.

Suite à ça c'est déjà beaucoup mieux.

Messagepar **Publicité** » mer. 21 mars 2018 10:54

Messagepar **Attila** » mer. 21 mars 2018 21:47

Cool la nouvelle, par contre ce volant 4 branches sur un coupé

nickbui · Messagepar **nickbui** » mer. 21 mars 2018 22:41

Encore une Renault sportive qui va être sauvée ! ;-)

loop · Messagepar **loop** » jeu. 22 mars 2018 09:11

Attila on est d'accord il est vraiment à gerber ce volant.. Il va falloir que je lui trouve un remplaçant rapidement j'en ai bien deux de rs2 en stock mais pas sur que ça rende beaucoup mieux. Si tu a une idée d'un modèle qui irais bien je suis preneur.

loop · Messagepar **loop** » ven. 23 mars 2018 10:28

Petite photo du jour, faudrait bien que je lui trouve des caches centraux pour les jantes..

Bon depuis hier elle a son régime de ralenti qui reste élevé, nettoyage du papillon dans un premier temps qui étais dans un état lamentable mais pas de mieux toujours cette petite hausse de régime autour des 1500tr/min

Je vais aller fouiner sur les forum voir ce qui ce dit.

Vince77 · Messagepar **Vince77** » ven. 23 mars 2018 14:24

Y'a des vannes de régulation de ralenti aussi sur ces blocs là il me semble.
Normalement ils sont moins foireux que ceux de rs1
Jette un œil dessus et un petit nettoyage lui fera pas de mal

Perso j'aimais bien le volant je le trouvais confortable pour rouler

T'avais quand même un peu de taf dessus en fin de compte. Oublie pas de graisser la serrure de capot et contrôle l'encrassement de ta baie de pare brise sinon baignoire assurée ^^

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loop · Messagepar **loop** » ven. 23 mars 2018 15:29

Vince77 ça marche je vais jeter un coup d'oeil voir ce qu'il y a comme vanne je connais pas trop n'ayant pas de rs1

Le volant je suis pas hyper fan et puis il est dans un sale état..

Oui un peu de boulot quand même au final mais j'ai réussi a la négocier encore un peu donc ça me paye une bonne partie des pièces.

Autre choses plus embêtante ce sont les durites d'arriver d'essence sur la rampe elle sont bien craquelé et plus dispo chez Renault.. Idem pour le flexible d'arriver d'essence au filtre qui est cassé au niveau du clips donc changement de filtre impossible

Airneuf · Messagepar **Airneuf** » dim. 25 mars 2018 20:56

Pow bon choix c'est top ces caisses! avec l'intérieur cuir en plus comme les monte carlo

Pour le ralenti élevé je sais que sur les williams c'est quand le calculateur ne reçoit plus l'information vitesse véhicule, mais sur celle là je sais pas si ça joue...

Vince77 · Messagepar **Vince77** » lun. 26 mars 2018 08:16

loop a écrit :
Vince77 ça marche je vais jeter un coup d'oeil voir ce qu'il y a comme vanne je connais pas trop n'ayant pas de rs1

Le volant je suis pas hyper fan et puis il est dans un sale état..

Oui un peu de boulot quand même au final mais j'ai réussi a la négocier encore un peu donc ça me paye une bonne partie des pièces.

Autre choses plus embêtante ce sont les durites d'arriver d'essence sur la rampe elle sont bien craquelé et plus dispo chez Renault.. Idem pour le flexible d'arriver d'essence au filtre qui est cassé au niveau du clips donc changement de filtre impossible

La durite d'essence maintenant que tu le dis je me souviens bien d'avoir aussi explosé celle qui allait de la pompe au filtre. Mais à l'époque ça se détaillait

Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

loop · Messagepar **loop** » lun. 26 mars 2018 10:51

Airneuf j'en avais entendu parler mais jamais essayé et ben pour une voiture de 1995 le chassis fais plus que bien son boulot. Le moteur est agréable rien a redire elle a la clim, toit ouvrant electrique des petites options sympa pour l'époque.

En ce qui concerne mon problème de ralentis j'ai trouvé d'ou ça venais c'est le ressort de retour de papillon qui manqué d'un bon nettoyage et graissage. Toute est rentré dans l'ordre de ce côté la et j'ai un beau ralenti stable à 950 tr.

Hier après midi petite ballade du coup avec deux pote un en gt turbo et une autre en 21 turbo une petite cinquantaine de kiomètre donc rien de bien fou mais ça fais toujours plaisir !

Vince77 c'est horrible il y a rien de dispo sur cette caisse.. va falloir que je trouve une solution.

loop · Messagepar **loop** » lun. 26 mars 2018 19:03

Quelques pièces pour continuer la remise en état j'attends encore de quoi lui faire une bonne vidange car la dernière remonte a 2015 visiblement.. 4 bougies neuve histoire d'être tranquille.

J'en ai aussi profité pour commander de quoi supprimer l'egr, plaque pour boucher et leure.

Airneuf · Messagepar **Airneuf** » mer. 28 mars 2018 21:56

Ah nickel et cool la balade c'est toujours sympa ces rencontres entres vieilles caisses, moi j'adore!
Après les pièces pas dispo c'est toujours galère mais en pièces d'usures c'est encore bien fourni heureusement.

motus306 · Messagepar **motus306** » sam. 7 avr. 2018 23:00

loop a écrit :Quelques pièces pour continuer la remise en état j'attends encore de quoi lui faire une bonne vidange car la dernière remonte a 2015 visiblement.. 4 bougies neuve histoire d'être tranquille.

J'en ai aussi profité pour commander de quoi supprimer l'egr, plaque pour boucher et leure.

Pourquoi n'as tu pas juste débranché le tuyau pneumatique. Sans commande plus d'ouverture de la vanne.
Il faut bien évidement boucher le tuyau avec une vis!!

loop · Messagepar **loop** » dim. 8 avr. 2018 16:16

Car le kit vaux pas grand chose. Cotê collecteur je bouche avec un bouchon fileté en 22x150
Je supprime le tuyau vire la vanne et met une plaque. Et grâce au leur pas de défaut.

Je vais faire tous ça mardi soir avec bougie et vidange comme ça je vais pouvoir la sortir un peu.

mesterial · Messagepar **mesterial** » dim. 8 avr. 2018 16:52

Si les durites d'essence sont craquelées, à mon avis il faut regarder toutes les durites... Je veux dire, sur mon ancienne (très) vieille Clio 1 NRJ, lors d'un été de canicule lyonnaise en 2011, les durites d'eau se sont percées les unes après les autres... A la troisième, j'ai changé de caisse

En cause: la vieillesse des caoutchoucs