[Topic officiel] Clio RS 220 E.D.C Trophy

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 3 mars 2018 01:36

Dernier message de la page précédente :

On va nous faire un mode 70ch sur le normal et 220ch en sport xD

Messagepar **Publicité** » sam. 3 mars 2018 01:36

rudylo78 · Messagepar **rudylo78** » sam. 3 mars 2018 08:52

Qu est ce qu ils peuvent nous emmerder avec ça.

f a b · Messagepar **f a b** » sam. 3 mars 2018 13:27

Tervize a écrit :On va nous faire un mode 70ch sur le normal et 220ch en sport xD

C'est déjà comme çà non ? Pas 70ch bien entendu (combien ??) mais les 220ch ne sont pas dispo en mode "Normal" si je ne me trompe pas.

mesterial · Messagepar **mesterial** » sam. 3 mars 2018 13:31

Sur le RS monitor, en normal, ça monte presque jusqu'au bout, peut-être 200ch. En sport, la barre touche bien le max.

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 3 mars 2018 14:44

f a b a écrit :
Tervize a écrit :On va nous faire un mode 70ch sur le normal et 220ch en sport xD
C'est déjà comme çà non ? Pas 70ch bien entendu (combien ??) mais les 220ch ne sont pas dispo en mode "Normal" si je ne me trompe pas.

220ch partout, c'est la carto pédale (si tu l'as change) et la gestion de la boite qui changent.

f a b · Messagepar **f a b** » sam. 3 mars 2018 21:03

Étonnant car mon vendeur m'a parlé de 200ch en mode "Normal" comme semble l'avoir constaté mesterial

mesterial · Messagepar **mesterial** » sam. 3 mars 2018 21:07

Clairement, 220ch, c'est très haut en régime et le mode normal monte les vitesses bien avant. Il faudrait monter la 6ème pour les avoir : pas envie même sur autoroute quoi...

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 4 mars 2018 00:44

Mets le pied dedans tu verras :) Il n'a que sur mégane 3 rs que tu as ce mode de puissances différentes (sauf trophy phase 1)

mesterial · Messagepar **mesterial** » dim. 4 mars 2018 08:05

Ok, je veux bien refaire un test en étant extrêmement attentif !

bd0g · Messagepar **bd0g** » lun. 5 mars 2018 08:11

L'autre solution serait de rendre les RS compatibles E85 dès la sortie d'usine, normalement ça fait une conso en hausse mais un taux de co2 plus bas! ça serait meilleur pour l'homologation.

mesterial · Messagepar **mesterial** » mar. 13 mars 2018 07:46

J'ai donc enfin testé: c'est bien vrai

Tervize , le RS monitor touche le max en mode normal, mais faut aller le chercher! C'est "plus facile" en mode sport.

Tervize · Messagepar **Tervize** » mar. 13 mars 2018 18:00

bd0g a écrit :L'autre solution serait de rendre les RS compatibles E85 dès la sortie d'usine, normalement ça fait une conso en hausse mais un taux de co2 plus bas! ça serait meilleur pour l'homologation.

Possible mais pas possible, il y a assez peu de station qui propose ce carburant, après en option oui avec un surplus de 1000€ histoire de monter des injecteurs et une pompe avec plus de débit..

SpeedMaster_76 · Messagepar **SpeedMaster_76** » mar. 13 mars 2018 20:34

Tervize a écrit : Possible mais pas possible

C'est une réponse de normand :jesors:

bd0g · Messagepar **bd0g** » mer. 14 mars 2018 15:57

Si c'est possible... Les flexfuel ça existe en natif. Et je suis persuadé que si le carburant recommandé est le e85 même si ça peut rouler avec un mix de n'importe quoi.. les phases de contrôles anti pollution sont basées sur le carbu recommandé donc taux de CO2 plus bas (mais conso plus élevée).
Faut juste avoir la volonté de valider le fait que tout supporte l'e85 mais vu que des c2rs tourne en 100% e85... Que la clio 4 tourne au Brésil ou l'éthanol est utilisé... Ça doit pas être si compliqué

Tervize · Messagepar **Tervize** » jeu. 15 mars 2018 15:02

bd0g a écrit :Si c'est possible... Les flexfuel ça existe en natif. Et je suis persuadé que si le carburant recommandé est le e85 même si ça peut rouler avec un mix de n'importe quoi.. les phases de contrôles anti pollution sont basées sur le carbu recommandé donc taux de CO2 plus bas (mais conso plus élevée).
Faut juste avoir la volonté de valider le fait que tout supporte l'e85 mais vu que des c2rs tourne en 100% e85... Que la clio 4 tourne au Brésil ou l'éthanol est utilisé... Ça doit pas être si compliqué

Oui et non, je m'explique pourquoi les constructeurs se priveraient de donner l’argument e85 même pour leurs sportives ? +de clients et -de co2 = -de malus = + de clients bis
Le truc c'est qu'on voit tellement de chose que "putain" il n'y a pas une seule vérité trouvable, c'est le foutoir... et les constructeurs se taisent, maintenant raison de cet politique ? Lobbying des industriels pétrolier ou tout simplement conception non prévu et avec une dégradation à l'utilisation ?

bd0g · Messagepar **bd0g** » jeu. 15 mars 2018 15:12

faut aussi considérer le parc du gasoil.... co2 plus bas et "moins cher" pour les "moyen" rouleurs comme argu de vente.... là t'arrive en e85 à un cout au 100km au meme tarif voir inferieur a du diesel.

En regardant ma conso moyenne (avec de la ville, des bouchons et en mode sport) en moyenne à 11L pour 200ch comparait à celle de 6L pour les 90ch de la clio diesel de mes parents... meme en consommant 30% plus le rapport s'inverse sacrément! et si tu prends une 90 ou 110ch essence tu dois pouvoir ameliorer le rapport encore.

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