[4RS] Reprogrammation

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 10 févr. 2018 14:48

Dernier message de la page précédente :

Ah bah t'achète pas neuve pour ne pas perdre d'argent c'est sûr, après si tu ne prends pas de plaisir pourquoi ne pas tenter une reprise contre une m4rs qui te plairait plus à l'avenir ? HRED je connais pas, pas du tout. Après l'e85 est intéressant vue les taxes sur les carburants fossiles, mais par manque de retour, mieux vaut attendre

Messagepar **Publicité** » sam. 10 févr. 2018 14:48

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » sam. 10 févr. 2018 15:05

HRED je connais bien, il m'avais preparé mon EP3 a 237 cv avec une reprog de l'ECU Hondata (faut envoyer le boitier en England) un collecteur d'echappement, d'admission, pas de ligne et donc joli chiffre, je me souviens arrivé la-bas l'auto en stock malgré la puce Hondata (donc pas reprog) sortait que 204 cv malgré qu'elle respirait mieux mais il m'avait expliqué que chaque modif doit derrière être programmé sinon le calculateur n'en prend pas compte et donc pas de gain. Le pire c'est que je preferais l'auto stock car trop bruyante et ça lisse le VTEC t'as plus l'effet coup de pied ça devient linéaire mais ça pousse méchamment.

Si il peut faire le E85 et un remap de boite je lui fais entièrement confiance il prépare des moteurs pour la compétition notamment spécialiste moteur japonnais à la base et ne prend jamais de liberté sur les tolérences des autos (sauf sur demande), je dois dabord avant de me décider me renseigner si il fait la remap de la boite, j'ai l'impression qu'il ne fait que les DSG mais comme c'est une Getrag ça devrait pas tarder.

Mon concessionnaire m'a appelé pour une Megane RS mais mon banquier n'est pas daccord je peux pas actuellement me le permettre tout simplement, si encore la Megane GT existant en BVM je pourrais aller vers ça mais chez Renault quasi pas de BVM en voitures sportives ou puissantes.

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 10 févr. 2018 15:13

Si il sait ce qu'il fait alors ca va, pour l'ECU qui s'adapte pas, ca dépend de l'âge de l'auto, les plus récents s'adapte pas mal (un filtre ou un catback par exemple), mais dès lors que tu mets de la pièce perf il faut passer pas cette case oui

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » sam. 10 févr. 2018 16:49

Le E85 permet justement d’éviter le cliquetis grâce à l’indice d’octane de 120, donc aucun soucis de ce côté là...
Quand aux retours, ça fait bientôt 10 ans que ça existe, combien de réels retours négatifs et pas des « un gars à dit que... » ?

Mimi06 · Messagepar **Mimi06** » mar. 20 févr. 2018 12:46

Pour les habitants du 06 et l'est du 83, BR Performance vient d' ouvrir un centre dans le 06, ZI de St Laurent du var

Alextrophy63 · Messagepar **Alextrophy63** » mar. 27 févr. 2018 15:07

Bonjour à tous, je me tâtée de plus’ en plus à faire reprogrammer’ma Clio 4rs trophy 220 en flex fuel j’ai fait des demandes à differents preparateurs e personnes ne dit la même choses certains c’est possible, d’autres possible mais aucun gain, et un que me dit je n’en fait pas car soucis de buse d’injecteur et si Renault voit que j’ai mis de éthanol alors garantie dans’ le cul....lol
Bref on n’en sait plus à qui faire confiance, chez qui aller.....br perf’lyon, sportech, bcr Bourges, BCR issoir, Fred auto sport.....
Je veux bien vos avis et retours pour ceux ayant franchi le pas.
Merci par avance.
Sportivement

Tervize · Messagepar **Tervize** » mar. 27 févr. 2018 19:19

Chaque filiale des marques à sa propre équipe, les compétences, savoir et sérieux ne sont donc pas les mêmes entre Br paris et lyon etc.. je pense que tu serais mieux de demander ça aux gars de ta région qui eux devrait mieux t'informer sur ce qui se trouve autour de chez toi.

Alextrophy63 · Messagepar **Alextrophy63** » mar. 27 févr. 2018 23:40

Merci , mais dans ma région je ne connais’pas’dé propriétaire de Renault à part un pote mais qui lui est aussî d’origine....

A voir....

Tervize · Messagepar **Tervize** » mar. 27 févr. 2018 23:44

Alextrophy63 a écrit :Merci , mais dans ma région je ne connais’pas’dé propriétaire de Renault à part un pote mais qui lui est aussî d’origine....

A voir....

Il existe surement des groupes rs dans ta région/département, un peu de recherche sur Facebook et tu trouveras ;)

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mer. 28 févr. 2018 00:05

Salut Alex,

Pour répondre à ton interrogation sur une reprog flex fuel, je ne le ferai pas.

Déjà, je suis frileux avec les reprogs (j'ai eu le malheur d'exploser mon précédent moteur reprog à 60 000km...) et en plus je suis retissant à mettre de l'E85 dans une voiture qui n'est optimisée que pour du SP98...
Pour moi (mais ca n'engage que moi), quand on a une sportive il faut faire une croix sur le coût d'utilisation.

D'autre part, et tout comme pour les reprogs couple/puissance, il n'y a pas beaucoup de retours sérieux et sur le long terme quand à l'impact de l'éthanol sur le moteur et surtout sur ses "accessoires"...

Bonne reflexion ! :-)

yioda · Messagepar **yioda** » jeu. 1 mars 2018 17:45

je veux une sportive qui consomme pas , je veux une caisse pas chère et avec une reprog pas chère doubler sa puissance lol

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » jeu. 1 mars 2018 23:29

Moi perso, le E85 je sais pas si je le ferais (c'est surtout la rareté des stations ethanol qui me freine vu que je pars souvent assez loin en vacances) mais la remap de la boite m'interresse, histoire d'avoir le mode sport comme race (pas de passage en zone rouge), la puissance me suffit d'origine. Mais c'est si je garde l'auto.

Tervize · Messagepar **Tervize** » ven. 2 mars 2018 01:20

Tout dépend d'où tu habites, chez moi y'en a pas mal donc c'est relativement intéressant, après c'est plus le mapeur qui m'inquiète, j'aurais voulu le faire chez rs-reprog car y'a pas mieux autant se le dire direct mais il ne fait pas les clio 4 rs...

(il est déjà débordé de taff donc je pense pas qu'il se penche dessus)

Sinon pour les dangers, je dirais qu'une bonne map sera sans problèmes pour titine, les voitures sont prévu pour supporter ce carburant, après c'est plus la question de savoir si les injecteurs et pompes suffisent à donner assez débit sans s'user prématurément.

Je passe d'ailleurs pour vous dire que Digi-service Bourges vend sa fameuse 4rs trophy "lotus gp" 256ch et 369 Nm avec quelques touches de carbon en plus. Grosse valeurs pour un stage 1, j'ai cru ouïr qu'ils développeraient un stage...3! Affaire à suivre.

Alextrophy63 · Messagepar **Alextrophy63** » ven. 2 mars 2018 16:46

Salut’ Mathieu,

Merci pour ce retour intéressant.
En effet un risque à long est fort évident"’.......

Bye

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » sam. 10 mars 2018 15:09

http://www.caradisiac.com/les-boitiers- ... 112349.htm

donc possibilité de legaliser en seconde monde l'E85 ça fait reflechir. En plus chez HRED la carto modifiée permet de rouler au E85 et au SP ... Je pense basculer.

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » sam. 10 mars 2018 16:10

Je crois que Caradisiac et d'autres s'emballent un peu avec l'E85....

Rendre ce boîtier homologué ne veut pas dire que son installation sur le véhicule est garantie par le constructeur...

Et les petits malins qui font du lobbying pour ce carburant le savent très bien et c'est aussi pour ça que dans le nouveau texte de loi, l'homologation du boîtier doit s'accompagner d'une assurance pour les pièces en contact avec le carburant. Et pour les problèmes qui découlent de cette modif, on fait comment ??!!!!
Pas assuré par le vendeur du boîtier et Garantie constructeur qui saute...

Et de la à penser qu'une C4rs peut avaler sans souci de l'éthanol alors que normalement seul le sp98 (5% d'éthanol) est mentionné comme carburant recommandé, je suis très très sceptique !
Et apparemment, les voitures équipées de filtre à particules ne peuvent pas en bénéficier...à voir si les C4rs Trophy (Euro 6) et toutes les c4rs phases 2 (Euro 6), sont équipées de ce filtre (normalement oui depuis au plus tard septembre 2017...).

https://www.bioethanolcarburant.com/pri ... ioethanol/

http://www.automobile-propre.com/kits-s ... s-loi/amp/

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