Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Tu es à combien de pression ? Une ligne avec 1 cata et le reste tube il y aurait un risque pour le turbal tu pense ?strayker a écrit :
Pour ce qui est du turbo , oui lui il ramasse comme ont dis mdr , surtout avec la ligne d’échappement libre ca n’aide pas , mais touchon du bois , il est toujours en forme et siffle pas :/
Oui ça me fait pareil, j'imagine que c'est "normal"djer06 a écrit :Bonjour à tous,
Je viens de recevoir ma Clio 4 RS Trophy en givré Mat, et j'aimerais savoir si vous avez le même bruit que moi au niveau de la direction.
Je m'explique : lorsque je tourne a gauche ou a droite j'entend comme un bruit mécanique d'un capteur qui se déclenche ? Avez vous déjà entendu ce bruit ou vu ceci sur le forum ?
PS je suis nouveau sur le site
Merci à tous et bonne fin de journée ;)
Merci pour ta réponse :) Ca fait longtemps que tu as une clio rs trophy ? le bruit se passe quand tu tournes et quand la voiture rencontre un obstacle du type dos d'ane ? Tu ne sais pas qu'est ce que cela pourrait etre ?goldeneye911 a écrit :Oui ça me fait pareil, j'imagine que c'est "normal"djer06 a écrit :Bonjour à tous,
Je viens de recevoir ma Clio 4 RS Trophy en givré Mat, et j'aimerais savoir si vous avez le même bruit que moi au niveau de la direction.
Je m'explique : lorsque je tourne a gauche ou a droite j'entend comme un bruit mécanique d'un capteur qui se déclenche ? Avez vous déjà entendu ce bruit ou vu ceci sur le forum ?
PS je suis nouveau sur le site
Merci à tous et bonne fin de journée ;)
Non c'est vraiment dans la direction, que je sois en 1ere, seconde ou plus le bruit intervient quand le braque le volant a gauche ou droite ou quand la voiture prends un dénivelé important en montée ou descente. Tu as une Clio 4 RS ? tu n'as pas ce bruit ?mesterial a écrit :Ça ne serait pas plutôt l'asservissement de la boite qui passe la 1 ?
Salut, je viens de voir ton post tres jolie ta titine.julioo0 a écrit :Les 234cv et 340nm c'est sans reprog :)
Ah ok deja t es pas d origine alors ça devient plus plausible meme si 60nm en plus je pense que le banc est optimiste .julioo0 a écrit :Il y a une vidéo sur facebook, avec le passage au banc, et le résultat à la fin, mais je sais pas si on sait mettre un lien ici?
Par contre, elle a quand même la ligne, et l'admission. Mais franchement, dans le RS monitor, la courbe du couple et des cv et beaucoup plus haute que les paramètres d'origine.
Je me permets de participer à la conversation car j'entends également un bruit de temps en temps, quand je roule au ralenti, que je manoeuvre. Je trouve que ça fait un bruit d'un petit moteur électrique, qui ouvre ou ferme quelque chose mais quoi je n'en sais rien... Volets de ventilation, ou autre, mais je ne vois pas quoi??djer06 a écrit :Non c'est vraiment dans la direction, que je sois en 1ere, seconde ou plus le bruit intervient quand le braque le volant a gauche ou droite ou quand la voiture prends un dénivelé important en montée ou descente. Tu as une Clio 4 RS ? tu n'as pas ce bruit ?mesterial a écrit :Ça ne serait pas plutôt l'asservissement de la boite qui passe la 1 ?
C'est vraiment comme un bruit d'un capteur qui actionne mecaniquement un élement, mais je ne sais pas ce que c'est :)
Merci par avance
julioo0 a écrit :Bonjour a tous,
J'ai lâché ma clio 3 rs avec aac, ligne, filtre et reprog a 211cv pour acheter cette petite clio 4 rs trophy de 2016 d'occasion.
5700 kms au compteur, full option.
Je n'étais absolument pas fan des clio 4. Puis je suis tombé par hasard dessus dans un garage pas loin de chez moi. Ce jaune, ces courbes, cet intérieur baquet trophy, la déco. Amoureux au premier regard.
L'ancien proprio avait mis une ligne supersprint, filtre kn, rajouté le full led a l'intérieur.
Moi j'ai mis des oz ultraleggera bronze en 18. Ça lui va a ravir.
Passée au banc avec 234cv et 340nm j'en suis hyper content jusque maintenant. C'est pas aussi radicale que la 3 rs mais tellement plus efficace.
Je peux avoir un becquet cup pour moitié du prix et j'hésite...
Place aux photos:
rien a rajouter 
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