clio 4 RS Trophy phase 2

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Messagepar Atlantique85 » mer. 27 sept. 2017 23:41

Dernier message de la page précédente :

Bonsoir

10000 kms et tout roule impec .
Toujours heureux de rouler avec.
7.8l/100 en mode normal
10. 11/100 en mode sport

Dommage que le damier ne soit pas allumé par défaut à la place du stop and start...

Le bose correct sans plus car manque de réglage et d'une enceinte centrale avant.

L'akra en sport ou race donne tjrs la banane. L'edc 6 répond à nos attentes.

Les jantes côté droit sont abîmées. Pas une bonne idée de les faire affleurer.
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Messagepar Publicité » mer. 27 sept. 2017 23:41

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Messagepar Phil68 » sam. 30 sept. 2017 09:00

pour les jantes, c'est le profil trop bas du pneu qui en est la cause. Le moindre trottoir même de 3cms peut représenter un danger.
J'ai refait les miennes deux fois déjà :chiale:
tu semble vigilant sur la conso d'huile, pourquoi? une clio 4rs ne consomme pas d'huile
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Messagepar Jercky » ven. 20 oct. 2017 18:43

Jolie configuration qui irait bien dans mon garage......
Broaaap....plop plop plop.....plooop....
http://www.cliors-concept.com/clio-4-rs ... 51895.html
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Messagepar Atlantique85 » mar. 5 déc. 2017 00:04

Bonsoir.
14000 Kms. Le froid lui redonne ses watts d’origine.
Le siège passager vide fait de plus en plus de bruit. Vais- je attendre l’entretien?
L’eclairage est impec pour l’hiver et ses nuits longues et brumeuses. Un vrai bon point.
Premier stress avec l’aiguille du reservoir. Du dernier quart au milieu de la zone rouge avec 2 demarrages à froid et juste 40 kms, 110 km/h...

30cv et 10% de couple en plus lui feraient du bien. Des chaussettes en 225 aussi...avec un bord protecteur.un rétro photovoltaïque ne serait pas du luxe.

Mettez vous des additifs dans le réservoir pour nettoyer une fois par an le circuit d.injection et décalaminer tant soit peu l’echappement? Pour moi, de vieux restes nécessaires des tfsi glouton en huile. Réflexe utile? Merci
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Messagepar MrJln » mar. 5 déc. 2017 01:03

J'ai jamais mis d'additif...et je pense pas en mettre de si tot dans ma Trophy.
J'ai aucune idée de la reserve, déjà quand je fais le plein au taquet, l'aiguille ne monte pas completement en haut, donc j'y vais "a l'aveugle" quand elle s'allume...
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Messagepar Atlantique85 » mar. 30 janv. 2018 15:18

Bonjour
17000kms maintenant.
Couinement du siège passager
Essieu arrière à faible vitesse qui chante...
Lorsque la voiture est laissée sous la pluie, en parking : buée bien présente au démarrage.

A la révision des 20K kms, Renault aura un peu de mise à jour à faire.
Tjrs heureux de la voiture. J’espère juste que le garage saura remédier à ces 3 problématiques.
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Messagepar mesterial » mar. 30 janv. 2018 17:38

Pour la pluie, nous sommes en hiver, donc l'eau peut être très froide malgré les apparences. J'ai remarqué que si j'ai un peu chaud (genre je descends un peu vite au garage), je fabrique bcp de buée si dehors il fait un peu humide, au point de devoir mettre le désembuage! Surtout si tu es en clim automatique, ca joue bcp sur le taux d'humidité et la température aussi au moment où tu démarres. En plus s'il pleut, tu es souvent pressé de rejoindre ta voiture, donc chaud dans une voiture froide avec une atmosphère humide = buée!
Sinon j'ai 18000km de mon côté, et à part le damier disco au déverrouillage, aucun problème! :cool:
(PS : au moins, y'a un bouton désembuage immédiat...parce que je me souviens en Clio 2, mais quelle galère, j'avais même acheté un petit cousin déshumidificateur pour mettre dans l'espèce de vide poche du pare-brise mdr...!)
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Messagepar Atlantique85 » mer. 7 mars 2018 01:38

Entretien semaine prochaine, déjà 20 000kms en 11 mois.
J’en profite pour faire regarder les sièges qui couinent et surtout le train arrière qui me fait penser à Laurent gerra : queen queen...
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Messagepar Atlantique85 » lun. 19 mars 2018 22:26

L’entretien est réalisé, plus de bruit à l’arrière. Rien de fait pour les « fauteuils » avant. Ils ont dû charger en huile, les sorties sont noires... sinon, sortie de vidange et temperature basse : elle a ses watts!!! Que du bonheur, race 2, 3, 4, 5...freinage, à la volée, 5, 2 puis 3,4,5...
Je bourrine peu en 1ère et la 6 ne sert à rien ...
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Messagepar Atlantique85 » dim. 18 août 2019 18:38

Bonjour
Les 50 000 Kms sont dépassés.
Les pneus avant changés à 40 000 Kms par des PS4.
Aucun pb. A l’entretien des 2 ans, j’ai fait changer les bougies, liquide freins et de refroidissement en +. J’ai ddé si le mécano pouvait pousser la molette du turbo...
Tjrs heureux de la prendre le week-end après ma semaine en 5008 maintenant.
Mdme est ravie de son daily. Il respire bien.
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Messagepar SPTrophy1981 » lun. 19 août 2019 11:33

Tu as juste augmenté la pression du turbo ? Tu connais tes gains ?
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Messagepar Atlantique85 » lun. 22 mars 2021 19:43

Bonsoir
Non, je ne connais pas les gains, mais j’ai l.impression qu’elle respire mieux.
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Messagepar Atlantique85 » lun. 22 mars 2021 19:59

Bonsoir
Les 80 000kms sont dépassés pour les 4 ans de la belle.
2 nouveaux ps4, entretien, ras. CT début avril à faire.
Tjrs content de récupérer le daily de mdme, le week-end.
Vivacité, tenue de route, simplicité, échappement communicatif : tjrs au top.
Elle vieillit bien, les cuirs et les plastiques sont nickels.
0 pépin, EDC réactive, 0 conso d’huile (ça change d’une marque allemande...).

Du coup, ce sera la voiture que nous aurons gardé le plus longtemps.
2 membres ont remercié Atlantique85
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Messagepar Mathieu78 » lun. 22 mars 2021 21:39

Merci pour ton retour.

Il y a quelques 4RS qui ont des bornes sur ce forum et il n'y a pas trop de mauvais retour pour le moment ! (Pas beaucoup de retours malgré tout).

Même si la qualité intérieure est quelconque, cela semble bien tenir. Je suppose qu'il faut parfois faire abstraction des quelques rossignols qui chantent de temps en temps 😉....mais c'est toujours mieux que de devoir faire un plein d'huile à chaque plein d'essence 😋.
Ex 4RS2 Sirius modifiée.
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Messagepar Rem38 » mar. 23 mars 2021 07:22

Mathieu78 a écrit : Merci pour ton retour.

Il y a quelques 4RS qui ont des bornes sur ce forum et il n'y a pas trop de mauvais retour pour le moment ! (Pas beaucoup de retours malgré tout).

Même si la qualité intérieure est quelconque, cela semble bien tenir. Je suppose qu'il faut parfois faire abstraction des quelques rossignols qui chantent de temps en temps 😉....mais c'est toujours mieux que de devoir faire un plein d'huile à chaque plein d'essence 😋.
C'est vrai, dans l'ensemble les Clio4 RS semblent solides avec un bon entretien mécanique.
Mais si on parle de rossignols à l'intérieur pour les phase 2, on peut parler d'un troupeau de corbacs dans les phase 1 passés quelques années! :rire:
1 membre a remercié Rem38
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar Olinar » mar. 23 mars 2021 11:08

Ton retour d'expérience sur le long terme me rassure et me conforte dans mon choix récent ! :)
°°° Clio 4 RS Trophy 220 - Phase 2 - Noir Profond °°°

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