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Spiky a écrit :

Attila a écrit :

Spiky a écrit :

Attila a écrit :Tu l'emmène bien la petite, alors ton ressenti ?
Ces RS2 roulent vraiment bien, par contre j'ai un gros souci sur la position de conduite avec mon 1M86, il faut que je trouve une solution pour améliorer ça car dès que je hausse le rythme je ne suis pas du tout à l'aise.

Tes supports moteurs sont pas un peu fatigués ?

Énorme le ressenti. Plein de sensations, c'est un régal. Rien à dire sur le châssis. Les pneus, bon ok ils ont 14 ans. Et les freins ras.

Oui mes supports sont très fatigués lol

Pour la position c'est sur que tu conduis un bus ^^. Après jsuis pas grand donc je tolère

C'est sur que niveau sensation elle en donne cette petite.
Sinon si elle est full origine, fais les supports moteurs, les 4 amorto en passant sur ce de rag et elle sera transformer cette Clio. Lorsque j'ai fait les amortos qui avait 100000Km et 14ans je n'ai plus reconnu la voiture ensuite.

Ok d'accord, je vais regarder pour ceux de la ragnotti alors je pensais partir sur les k-tec ... sans oublier que c'est plus un daily qu'un jouet de trackday donc j'aimerais en injecter le moins possible

Merci pour tes conseils

Te prend pas la tête, tu prends les 4 amortos origine sur renaultdirectparts en angleterre, ca te reviendra vers 300€, le confort sera préservé et par rapport à ce que tu connais la voiture sera transformé. Ktec, b14 et autre sont pas mal sur Clio 2 mais sur un usage quotidien c'est quand même dur et trop mou sur piste donc pas vraiment utile.

Ah génial merci Attila pour tes conseils

Pas de soucis, ca fait 2ans et demi que je remets la mienne en état en essayant de l'optimiser un poils, je commence à connaître la bête, et elle est vraiment plaisante maintenant.