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Bonjour à tous, hier petit entretien de la clio avec :
- la vidange moteur à l'Elf 900 SXR 5W40 + Filtre à huile
- la vidange de la direction assistée à la Motul Dextron 3

La vidange de DA a fait du bien Après la vidange les saccades dans le volant à l'approche de la butée étaient pires, du coup je suis allé faire un bon petit tour histoire de manœuvrer la mamie , ce qui a dû faire chasser les bulles d'airs. De retour chez moi, une direction au top du top, et plus d'accoups en braquant le volant. Heureux .

L'occasion aussi de passer sous la voiture pour voir si tout est ok ! Et c'est le cas donc bien content.

Puis comme d'hab petit lavage avant de la rentrer au garage

elle est vraiment magnifique Alex , c'est un petit bijoux que tu as la

la vache se soubassement on dirais qu'il a 30 000km , la voiture et ton moteur n'a vraiment pas souffert sa se voie sur t'es photo continue de l'entretenir comme tu le fait elle en faut vraiment la peine ....

Ouais, vraiment jolie! ;)

Dit moi sinon, comment tu as fait ta vidange de DA? Faut démonter un des tuyau sur la crémaillere?

joris34 a écrit :elle est vraiment magnifique Alex , c'est un petit bijoux que tu as la

la vache se soubassement on dirais qu'il a 30 000km , la voiture et ton moteur n'a vraiment pas souffert sa se voie sur t'es photo continue de l'entretenir comme tu le fait elle en faut vraiment la peine ....

Merci Joris ! C'est une voiture super saine j'en reviens pas à chaque fois que je passe dessous. Après j'avais donner un petit coup de propre sur le soubassement quand je l'ai eu au tout début.

Alfox a écrit :Ouais, vraiment jolie! ;)

Dit moi sinon, comment tu as fait ta vidange de DA? Faut démonter un des tuyau sur la crémaillere?

Merci ! Ouai j'ai tout simplement dévissé les deux tuyaux sur la crémaillère et j'ai attendu que ça s'arrête de couler. Précision j'ai juste dévissé, j'ai pas essayé de sortir les "tuyaux". J'avais lu que certains pense qu'il faut faire tourner le volant pour faciliter l'expulsion des derniers ml d'huile mais j'ai pas osé le faire. Après avoir resserré les deux "tuyaux", j'ai rempli ce foutu bocal de m**** jusqu'au maxi puis j'ai mis le contact et fait tourner le volant doucement de butée en butée. J'ai réajusté jusqu'à ce que le niveau ne bouge plus. Comme j'ai dit plus haut, à mon avis il faut rouler un peu pour arriver au bon résultat.

Elle est comme neuve cette rs1,en y'a plus beaucoup dans cette état , c'est fou de ne jamais s'être croisé pourtant on habite pas loin

Myth06 a écrit :Elle est comme neuve cette rs1,en y'a plus beaucoup dans cette état , c'est fou de ne jamais s'être croisé pourtant on habite pas loin

Va falloir se donner rdv tous les trois au karsher de la zone alors

Sinon la mamie est toute neuve et en pleine santé, c'est reparti pour un tour

HuntZ a écrit :

Myth06 a écrit :Elle est comme neuve cette rs1,en y'a plus beaucoup dans cette état , c'est fou de ne jamais s'être croisé pourtant on habite pas loin

Va falloir se donner rdv tous les trois au karsher de la zone alors

Sinon la mamie est toute neuve et en pleine santé, c'est reparti pour un tour

Avec plaisir pourquoi pas

Merci Myth, merci Axel!

Oui c'est vrai qu'on s'est jamais croisé ! Pourtant c'est pas faute de bien regarder chaque M3RS trophy blanche que je croise vers la manda.
Faudra se faire une session lavage :)

Désolé de seulement voir ton message au sujet de la ligne inoxline d'occase...

Tu aurais dut la prendre, si j'ai bien compris, ta RS1 est en une sonde, donc cata "court".
Tu pouvais donc monter cette ligne complète sans aucuns soucis cata sport+inter+silencieux, il suffisait simplement de boucher l'emplacement de la seconde sonde, pas de soucis avec le support au niveau de l'inter.


Par contre, impossible de monter l'inter et le silencieux sur le cata d'origine en 1 sonde.

Tant pis c'est pas grave ... je me prendrais un cata sport 1 sonde plus tard. Au moins je reste dans la config comme elle devrait être. C'est juste que là pour 50€ de plus j'avais le cata sport.

Un bijou alex :))))

Zazpi a écrit :Un bijou alex :))))

Je n'aurais pas dit mieux

La propreté du soubassement à chaque fois j'en reviens pas j'ai rien à ajouté à ce qu'ont dit les autres, vraiment saine propre et belle ton auto !

Au fait j'ai monté ma lame, j'ai fait des photos j'essaye de poster ça dans la soirée ^^
Tu verras ça va tout seul, à peu près 1h30 de taf (sans compter la dépose du pc)

Zazpi a écrit :Un bijou alex :))))

Alex13240 a écrit :

Zazpi a écrit :Un bijou alex :))))

Je n'aurais pas dit mieux

Vince77 a écrit :La propreté du soubassement à chaque fois j'en reviens pas j'ai rien à ajouté à ce qu'ont dit les autres, vraiment saine propre et belle ton auto !
Au fait j'ai monté ma lame, j'ai fait des photos j'essaye de poster ça dans la soirée ^^
Tu verras ça va tout seul, à peu près 1h30 de taf (sans compter la dépose du pc)

Merci les gars

Salut tout le monde,

Samedi c'était grosse balade au col du Turini pour l'anniversaire de Renaul Sport 06, un régal.

Le soleil, le resto, les amis, la route, 64 Renault Sport, il ne manquait rien.

La clio a bien roulée, les amortisseurs sont vraiment excellents, les pneus en revanche ... vivement que je passe à des michelin. Le volant est parfait en terme de prise en main et de confort.

Seul petit bémol au moment de rentrer on roule un petit quart d'heure pour retourner d'un spot photo jusqu'au restaurant et on s'arrête 5 min. Le temps d'entendre un drôle de bruit venant du moteur. Une sorte de clac clac clac pas très fort mais présent en rythme avec les mouvements du moteur (d'ailleurs j'ai toujours trouvé que mon moteur se balance beaucoup). En tendant l'oreille vers la roue avant gauche le bruit était bien perceptible. J'ai encerclé la zone du bruit sur la photo ci dessous.
Du coup un peu (beaucoup) stressé je suis vite redescendu sur Nice. Je redescends le col du Turini et m’arrête au village de la Bolène pour contrôler, le bruit s'est estompé. Je continue ma route et je lui tape un peu dedans voir s'il se passe quelque chose. Elle marche nickel, elle prend super bien les tours, comme d'habitude, pas de bruits ou autres à l'accélération, pas de vibrations. Arrivé à la station de lavage à Nice, plus de bruit. Je la lave, je la bichonne etc , je redémarre et plus rien non plus. Pareil une fois au garage je la coupe pour préparer son petit nid douillé, je la redémarre et plus de bruit.

J'apporte quelques précision :
-le trajet du spot photo au resto à duré 15 min, j'ai roulé au pas car route pas mal pourrie mais le moteur était chaud (le ventilo s'est déclenché).
-à froid, depuis que je l'ai le moteur bouge beaucoup je trouve (support moteur coté distri neuf depuis l'année dernière, les autres à contrôler peut être ?). Et je ne sais pas si du coup j'ai pas déjà entendu ce "claquement". Ce qui me fait douter c'est que là elle était "chaude" pour moi.
-j'ai fait la vidange la semaine dernière avec de la ELF evolution SXR 900 5W40, c'est bien celle là ? Avant j'étais avec de la 300V 5W40 (1200kms parcouru) et avant Castrol Edge 5W40 (6 500 kms parcouru), j'espère que cela ne m'a rien abîmé car j'ai entendu que ces dernières pouvait abîmer le moteur.
-le bruit était vraiment présent quand on se penchait devant la roue avant gauche.

Voilà, se soir je vais aller la redémarrer pour me rassurer (enfin si elle ne fait pas de bruit).

Quelques photos :

Sympa tes photos Alex
Est ce que le bruit disparaissait quand tu embrayais /débrayais ?