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chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Propre

Merci !

Attila a écrit :C'est nickel tout ça, tu as fait toi même le contour en peinture noir ?
Je suis en train de réfléchir pour monter du makrolon latéral et arrière, je prend toutes les infos utiles

J'ai acheté une plaque de macrolon en 3mm, je l'ai découpée, peint le contour côté extérieur et collé à la colle pare-brise.
Par contre pour le hayon, je ne pense pas que ce soit faisable, je vais plutôt acheter une vitre thermoformée.
Enfin, on ne gagne pas grand chose sur les vitres de custodes: -2.5kg au total. Mais ça aide à ventiler l'habitacle

Tu as peint le côté extérieur, pourquoi intérieur directement ? Peur que ca gène la tenu de la colle ?

Attila a écrit :

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Propre

Merci !

Attila a écrit :C'est nickel tout ça, tu as fait toi même le contour en peinture noir ?
Je suis en train de réfléchir pour monter du makrolon latéral et arrière, je prend toutes les infos utiles

J'ai acheté une plaque de macrolon en 3mm, je l'ai découpée, peint le contour côté extérieur et collé à la colle pare-brise.
Par contre pour le hayon, je ne pense pas que ce soit faisable, je vais plutôt acheter une vitre thermoformée.
Enfin, on ne gagne pas grand chose sur les vitres de custodes: -2.5kg au total. Mais ça aide à ventiler l'habitacle

Tu as peint le côté extérieur, pourquoi intérieur directement ? Peur que ca gène la tenu de la colle ?

Oui je ne voulais pas faire tenir la colle sur de la peinture.

Nickel les makrolons et tu as bien fait de mettre la peinture a l'extérieur, sa evitera que la colle te bouffe la peinture

Salut,

une idée pour les déflecteurs de frein (le plastique, pas l'alu)...
Je pense que ça pourrait marcher...
Ne regardez pas la finition, c'est un bricolage !


Vu par l'anti-brouillard:

KevRS_17 a écrit :Nickel les makrolons et tu as bien fait de mettre la peinture a l'extérieur, sa evitera que la colle te bouffe la peinture

Tu crois que la colle bouffe la peinture

chubol a écrit :Salut,

une idée pour les déflecteurs de frein (le plastique, pas l'alu)...
J'écoute pense que ça pourrait marcher...
Ne regardez pas la finition, c'est un bricolage !


Vu par l'anti-brouillard:

Je pense que ça pourrait bien marcher ton bricolage
L'air sera bien canalisé à mon avis

Sinon, j'ai roulé à nouveau avec les dsuno la semaine deniere et malgré le srf carnif de la semaine précédente, ben, ..... Zero probleme de chauffe des freins
Je pense donc que ce sont bien les rc6 qui sont fautives
Fini pour moi les carbone lauraine

BenjaminaMarseille a écrit :

chubol a écrit :Salut,

une idée pour les déflecteurs de frein (le plastique, pas l'alu)...
J'écoute pense que ça pourrait marcher...
Ne regardez pas la finition, c'est un bricolage !


Vu par l'anti-brouillard:

Je pense que ça pourrait bien marcher ton bricolage
L'air sera bien canalisé à mon avis

Sinon, j'ai roulé à nouveau avec les dsuno la semaine deniere et malgré le srf carnif de la semaine précédente, ben, ..... Zero probleme de chauffe des freins
Je pense donc que ce sont bien les rc6 qui sont fautives
Fini pour moi les carbone lauraine

Les DS3000 chauffent tellement que les câbles des capteurs abs fondent.
Pourquoi pas tester des plaquettes endurance, un peu moins performantes, mais plus endurantes...

Les rc6 m'avaient aussi fondu les câbles des capteurs ABS
La dsuno freine aussi tres bien et à une durée de vie un peu supérieure à la rc6 (j'ai du bouffer 1/3 de la plaquette sur la dernière sortie)
Je viens de recevoir des pfc08 (équivalent rc6e) et la dernière fois elles m'avaient duré environ 4 à 5 sorties : bonne durée de vie, freine très bien et très bon feeling à la pedale et ........ Ça ne bousille les freins en chauffant trop

chubol a écrit :

KevRS_17 a écrit :Nickel les makrolons et tu as bien fait de mettre la peinture a l'extérieur, sa evitera que la colle te bouffe la peinture

Tu crois que la colle bouffe la peinture

Oui mon père a le problème sur sa cup

KevRS_17 a écrit :

chubol a écrit :

KevRS_17 a écrit :Nickel les makrolons et tu as bien fait de mettre la peinture a l'extérieur, sa evitera que la colle te bouffe la peinture

Tu crois que la colle bouffe la peinture

Oui mon père a le problème sur sa cup

Bon à savoir, merci

Vous me faite peur avec les RC6 qui brûlent le capteur abs, personnellement je monte les RC6 que sur circuit et pour le moment j'ai pas trop de probleme, peut être juste dès micro fissure sur les disques mais ça va....

Guillaume9161 a écrit :Vous me faite peur avec les RC6 qui brûlent le capteur abs, personnellement je monte les RC6 que sur circuit et pour le moment j'ai pas trop de probleme, peut être juste dès micro fissure sur les disques mais ça va....

Lorsque j'étais en atmo, il n'y avait aucun problème avec les rc6 (je ne roulais d'ailleurs qu'avec Ca) mais depuis la souflette ......

BenjaminaMarseille a écrit :

Guillaume9161 a écrit :Vous me faite peur avec les RC6 qui brûlent le capteur abs, personnellement je monte les RC6 que sur circuit et pour le moment j'ai pas trop de probleme, peut être juste dès micro fissure sur les disques mais ça va....

Lorsque j'étais en atmo, il n'y avait aucun problème avec les rc6 (je ne roulais d'ailleurs qu'avec Ca) mais depuis la souflette ......

Pareil, en atmo aucun soucis.
Avec la soufflette on arrive entre 20 et 40km/h plus vite sur chaque freinage, du coup les freins sont sous dimensionnés.

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :

Guillaume9161 a écrit :Vous me faite peur avec les RC6 qui brûlent le capteur abs, personnellement je monte les RC6 que sur circuit et pour le moment j'ai pas trop de probleme, peut être juste dès micro fissure sur les disques mais ça va....

Lorsque j'étais en atmo, il n'y avait aucun problème avec les rc6 (je ne roulais d'ailleurs qu'avec Ca) mais depuis la souflette ......

Pareil, en atmo aucun soucis.
Avec la soufflette on arrive entre 20 et 40km/h plus vite sur chaque freinage, du coup les freins sont sous dimensionnés.

Ok je comprends mieux, c'est vrai que de passer à un moteur plus puissant implique pas mal de contrainte sur tout le reste de la caisse, ça fait beaucoup de modif a faire pour harmoniser tout le reste... En tout cas bon courage à vous qui faites ça et grand respect

Salut,

Petit résumé de la soirée AfterWork à l’Anneau du Rhin le 12 juin dernier.

Météo : chaud, chaud, chaud !

L’ambiance : cool comme d’hab avec Régis67 : papotage, apéro, resto !

Les conditions de roulage : c’était le plutôt le bordel : beaucoup d’interruptions (drapeaux rouges, sorties de pistes, huile sur la piste…). J’ai donc fait 4 sessions de 3 à 5 tours, pas plus. Peu de grip en piste (trop chaud ?)

La clio :
_ les vitres de custodes en makrolon n’auraient pas tenu si je n’avais pas rajouté du scotch (ce qui veut dire que la colle à pare-brise seule ne suffit pas, il est indispensable de visser/riveter le vitrage).
_ les freins ont tenu bon (pas de pédale molle), mais l’effort à appliquer sur la pédale n’est pas constant, la pédale remonte parfois en cours de freinage (c’est assez déstabilisant), je me demande si je n’ai pas un soucis avec le mastervac…
_ le train arrière n’est pas assez mobile et le carro arrière est insuffisant.
_ la boîte a fonctionné pendant les 30 premières minutes puis la synchro de 3 ne fonctionne plus (ça craque) et visiblement le baladeur de 3/4 s’est déformé : je vais devoir changer la boîte
_ compte tenu des conditions de roulage, du manque de repères, mon meilleur chrono est vraiment pas mal (pour moi): 1’25’’27

Vidéo:

Toujours des trucs a faire toute facon mdr