[3RS/3RS2] Chassis Sport/Cup, références coupelles ressorts amortisseurs

KevRS_17 · Messagepar **KevRS_17** » jeu. 8 juin 2017 22:59

Dernier message de la page précédente :

Merci pour les explications

, j'ai les 2 rotules inf de ma cup a faire ce week-end

Messagepar **Publicité** » jeu. 8 juin 2017 22:59

dagogroove · Messagepar **dagogroove** » ven. 9 juin 2017 21:37

Le démontage, c'est le plus chaud

Après, une fois le porte moyeu en main, je n'avais pas de presse :
Avec des morçeaux de tubes de différents diamètres et une massette, no soucy ;)
Doucement au début et dès qu'emmanchée bien droite, de bons gros coups, comme un clou quoi, un gros clou !!

Et le petit truc de Norautau (oui oui !), les rotules au congélo 24h avant et à monter immédaitement à leur sortie (un peu d'huile moteur fait pas de mal non plus).

chubol · Messagepar **chubol** » sam. 10 juin 2017 11:16

dagogroove a écrit :Le démontage, c'est le plus chaud

Après, une fois le porte moyeu en main, je n'avais pas de presse :
Avec des morçeaux de tubes de différents diamètres et une massette, no soucy ;)
Doucement au début et dès qu'emmanchée bien droite, de bons gros coups, comme un clou quoi, un gros clou !!

Et le petit truc de Norautau (oui oui !), les rotules au congélo 24h avant et à monter immédaitement à leur sortie (un peu d'huile moteur fait pas de mal non plus).

Aluc · Messagepar **Aluc** » sam. 10 juin 2017 13:56

Je déconseille les rotules au congelo, gros risque d'arrachement de l'aluminium avec le froid, chauffer plutôt l'alu avant d’insérer les rotules à température ambiante.

dagogroove · Messagepar **dagogroove** » sam. 10 juin 2017 14:08

Aluc a écrit :Je déconseille les rotules au congelo, gros risque d'arrachement de l'aluminium avec le froid, chauffer plutôt l'alu avant d’insérer les rotules à température ambiante.

Perso, elles sont restés quinze jours au frais et pas de souci, une fois en place, elle reprennent doucement la température ambiante, ne pas rouler le jour même.
-18°, je ne pense pas que ça mette en danger l'allu, mais je ne suis ni mécano ni physicien alors ;)

nickbui · Messagepar **nickbui** » dim. 11 juin 2017 17:36

nickbui a écrit :Salut

Pour ma 3rs2 châssis cup, savez vous de combien rabaissent les ressorts E10-75-008-07-22 pour Clio 3 RS avant 06-2010 ?
Ils sont annoncés à -20/-25 mais si on a châssis sport ou châssis cup, cela varie ?
Certains d'entre vous les ont ils sur châssis cup?

Merci

À +

Nicolas

Up !

dagogroove · Messagepar **dagogroove** » dim. 11 juin 2017 19:18

Je crois avoir lu quelque part que le chassis cup, c'était environ 10mm de moins que le chassis sport. C'est surtout la rigidité des ressort et le tarage de la suspension qui changent.
Donc à priori, l'abaissement sera le même d'un chassis à l'autre, comparé à l'origine.

chubol · Messagepar **chubol** » dim. 11 juin 2017 20:43

Salut,

pour les Eibach, je ne sais pas.
Pour les H&R, c'est -30/40 par rapport au châssis sport, donc -20/30 par rapport au châssis cup.

A+

nickbui · Messagepar **nickbui** » dim. 11 juin 2017 21:06

Donc c'est bien ça, il font compter sur le fait que le châssis cup est 10mm plus bas que le sport dans les valeurs annoncées.

Les h&r je trouve que ça fait trop bas et je n'en ai pas lu du bien pour le comportement routier, non ?

KevRS_17 · Messagepar **KevRS_17** » dim. 11 juin 2017 22:37

Je te déconseille les H&R, ils sont bien juste pour le look

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 12 juin 2017 07:54

nickbui a écrit :Donc c'est bien ça, il font compter sur le fait que le châssis cup est 10mm plus bas que le sport dans les valeurs annoncées.

Les h&r je trouve que ça fait trop bas et je n'en ai pas lu du bien pour le comportement routier, non ?

Tout dépend de l'hydraulique...
Mes combinés filetés Viarouge circuit sont équipés de ressorts H&R et ça fonctionne bien.
Par contre avec les amortisseurs d'origine, je ne sais pas...

Tbag · Messagepar **Tbag** » ven. 16 juin 2017 17:39

Hello hello, je voudrais avoir votre avis sur un ressort d'amortisseur, jai changer l'avant gauche suite a une casse du ressort, jai donc une rs de mais 2010 chassus sport grande coupelle
J'ai pris le ressort avec les 2 pastille de couleur bleu et verte
Mais je l'ai monter mais je trouve bizarre mais d'après renault c'est normal car le ressort est bien dans ses butée.
Donc je vous montre cela
Ancien côté droit

Nouveau côté gauche

Aluc · Messagepar **Aluc** » ven. 16 juin 2017 19:18

C'est louche cette histoire!.

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » sam. 17 juin 2017 11:30

Je n'ai jamais vu de ressort avec une protection blanche sur Clio 3RS, toujours transparent.
C'est peut être un ressort de Clio 2 ou d'un tout autre véhicule.

S'il est bien en place dans sont logement je dirai aussi que ce n'est pas dérangeant mais le fait d'avoir 2 ressorts différents sur le train avant c'est clairement dangereux.

Tbag · Messagepar **Tbag** » sam. 17 juin 2017 12:12

Pourtant c'est bien la reference prescrit par dialogys chez renault avec les 2 pastille de couleurs identique, apparemment la protection blanche diminue le petit clong a la descente des ralentisseurs, et je confirme que je n'ai plus ce clong, petetre une midif de la part de renault vous croyez pas ?

Voila la référence que j'ai

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » sam. 17 juin 2017 12:37

On est habitué avec les changements de pièces chez Renault sans que la référence évolue donc c'est possible.

Toujours est-il que je te conseille fortement de changer le ressort droit également.
Et ayant touché au train avant il faudra que tu fasses un contrôle de la géométrie.