[13] Clio 3 R, AST, PFC

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » mer. 7 juin 2017 21:16

Dernier message de la page précédente :

pour l'instant elle est toujours sur la remorque ..

Messagepar **Publicité** » mer. 7 juin 2017 21:16

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » mer. 7 juin 2017 22:05

d'apres le site optimiz il y a 2 ans de garantie sur les AST, je leur ai envoyé un message pour avoir plus d'info ...

Messagepar **Attila** » mer. 7 juin 2017 23:19

La vache c'est moche ça, impressionnant que là où ça a cassé. Bon j'espère que ca sera pris en charge pour la garantie

BenjaminaMarseille · Messagepar **BenjaminaMarseille** » jeu. 8 juin 2017 06:59

On croise les doigts
Heureusement que Ca t'arrive au çreux de la saison, Ca te laisse un peu plus de temps pour te retourner

chubol · Messagepar **chubol** » jeu. 8 juin 2017 07:54

C'est le genre de casse mécanique qui me fout les boules...
Il suffit que ça casse dans une grande courbe...

Je suppose que c'est la tête de l'amorto qui a pété ???

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » jeu. 8 juin 2017 19:47

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » jeu. 8 juin 2017 19:48

BenjaminaMarseille · Messagepar **BenjaminaMarseille** » jeu. 8 juin 2017 20:36

C'est clair que vu le diametre du corps d'amortisseur, la tige filetée fait guignol

Un défaut de l'acier utilisé ?

chubol · Messagepar **chubol** » jeu. 8 juin 2017 22:30

C'est curieux car logiquement il ne devrait pas y avoir beaucoup d'effort dans ce sens là...
La tige est dans l'axe de la poussée. Bizarre.

Messagepar **Attila** » ven. 9 juin 2017 11:06

Faut arrêter de prendre les vibreurs de Lédenon, je ne vois pas d'autre solution

Mimi06 · Messagepar **Mimi06** » ven. 9 juin 2017 12:59

chubol a écrit :C'est curieux car logiquement il ne devrait pas y avoir beaucoup d'effort dans ce sens là...
La tige est dans l'axe de la poussée. Bizarre.

Le fait de mettre le carro au max, la poussée est peut être un peu décalée, non ?

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 9 juin 2017 13:28

Mimi06 a écrit :
chubol a écrit :C'est curieux car logiquement il ne devrait pas y avoir beaucoup d'effort dans ce sens là...
La tige est dans l'axe de la poussée. Bizarre.
Le fait de mettre le carro au max, la poussée est peut être un peu décalée, non ?

Normalement non, la rotule de la coupelle est là pour ça, sauf si elle arrive en butée si le carro est au maxi...

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » ven. 9 juin 2017 15:22

Pourtant j'ai beaucoup moins de carro que Benjamin et peut être aussi Julien, et les amortos ont 4500km et 18 mois

BenjaminaMarseille · Messagepar **BenjaminaMarseille** » ven. 9 juin 2017 21:51

Mat83380 a écrit :Pourtant j'ai beaucoup moins de carro que Benjamin et peut être aussi Julien, et les amortos ont 4500km et 18 mois

Grave !
J'ai entre 3,5 et 4° !!
Les coupelles ont été usinées pour obtenir ces valeurs
En plus dans 90% des cas je roule en slick donc les contraintes sont beaucoup plus importantes (peut être pas dans cet axe)
Et les miens ont beaucoup plus de km et sont bien plus vieux

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » ven. 9 juin 2017 22:15

En tout cas toujours pas de réponse d'optimiz pour la garantie malgré un appel et 2 mails avec les photos qu'ils m'ont demandé ... :pendu:

BenjaminaMarseille · Messagepar **BenjaminaMarseille** » ven. 9 juin 2017 22:29

Bizarre ils sont réactifs d'habitude !

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