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Sur la rouge, ils auraient pu éviter les jantes de qashqai

Ils sont tarés chez Auto Moto...

Je viens de lire que le nouvel espace va recevoir un bloc d'alpine dégonflé, le 1.8 TCe en 225 ch (M5PT).

On pourrait donc imaginer ce même 1,8L dans une future Clio 5 RS vous ne croyez pas ?

ChtiGG a écrit :Je viens de lire que le nouvel espace va recevoir un bloc d'alpine dégonflé, le 1.8 TCe en 225 ch (M5PT).

On pourrait donc imaginer ce même 1,8L dans une future Clio 5 RS vous ne croyez pas ?

oui surement on risque de partir sur 220-225ch en version d base peut être et 250-265 en version trophy pourquoi pas soyons rêveurs

Tervize a écrit :

ChtiGG a écrit :Je viens de lire que le nouvel espace va recevoir un bloc d'alpine dégonflé, le 1.8 TCe en 225 ch (M5PT).

On pourrait donc imaginer ce même 1,8L dans une future Clio 5 RS vous ne croyez pas ?

oui surement on risque de partir sur 220-225ch en version d base peut être et 250-265 en version trophy pourquoi pas soyons rêveurs

Pourquoi pas mais de ce cas ce sera pas plus de 250ch pour garder une hiérarchie avec la M4RS

benjbenj a écrit :

Tervize a écrit : oui surement on risque de partir sur 220-225ch en version d base peut être et 250-265 en version trophy pourquoi pas soyons rêveurs

Pourquoi pas mais de ce cas ce sera pas plus de 250ch pour garder une hiérarchie avec la M4RS

Oui. 225ch en phase 1 et 250ch en trophy

ChtiGG a écrit :

benjbenj a écrit :

Tervize a écrit : oui surement on risque de partir sur 220-225ch en version d base peut être et 250-265 en version trophy pourquoi pas soyons rêveurs

Pourquoi pas mais de ce cas ce sera pas plus de 250ch pour garder une hiérarchie avec la M4RS

Oui. 225ch en phase 1 et 250ch en trophy

Putain comment ca arracherait truc de fou je vend ma trophy direct !

L'appellation trophy va devenir normale dans la gamme. Il y aura sport, CUP et Trophy. Sport et cup auront la même puissance mais des différences en terme de châssis ou transmission et Trophy sera la version la plus évoluée et radicalisée/haut de gamme chez RS.

benjbenj a écrit :L'appellation trophy va devenir normale dans la gamme. Il y aura sport, CUP et Trophy. Sport et cup auront la même puissance mais des différences en terme de châssis ou transmission et Trophy sera la version la plus évoluée et radicalisée/haut de gamme chez RS.

Et la M4RS va ouvrir le bal j'imagine avec tous les mulets différents qu'on a pu voir

Je pense bien oui après les appellations vont bouger y a encore rien de trop sûr surtout avec la gamme GT

Vu sur caradisiac:
Ce qui me choque sur cette clio c'est sa taille, la 208 est bien plus agréable à regarder pour sa petitesse comparée au tank de la clio 4 (presque 10cm de plus)
http://www.caradisiac.com/la-future-ren ... 114162.htm

C'est bien degeu comme design...

Un vieux croisement avec une Citroen C6...

Apres passer sur le moteur de 1.8L de l'alpine pour grapiller 20ch, je trouve ça pas très cohérent quand le 1.6L actuel est deja à 220.
Monter en cylindrer en reduisant la puissance comparé à booster le moteur actuel, niveau R&D/Downsizing ça me parait plus logique de faire évoluer le 1.6

bd0g a écrit :Apres passer sur le moteur de 1.8L de l'alpine pour grapiller 20ch, je trouve ça pas très cohérent quand le 1.6L actuel est deja à 220.
Monter en cylindrer en reduisant la puissance comparé à booster le moteur actuel, niveau R&D/Downsizing ça me parait plus logique de faire évoluer le 1.6

Changement des cycles d'homologation veut dire que le downsizing n'offre plus les meilleurs consos et vue les pénalités pour les grammes de CO2 en trop payé par les constructeurs et les clients, on en arrive au right sizing ;-)

caradisiac s'est laché

C'est une 4 restylé pour moi ... pas une 5