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aprés ma CLIO 2 RS1 je suis passer a l INTÉGRA type R ( pour moi l aboutissement de la traction avant en athmo a l ancienne ) avec 4 places et un grand coffre ( compromis idéal) pour les papa presser
un châssis au top un feeling de conduite au TOP
je l ai tjrs mais je rachète mon ancienne RS1 (ma compagne adoré cette auto , et je n ose pas la contrarié)

Mc Laren P1

J'ai opté pour une Polo GTI après la 3RS1 (les dernières en 1.8 TSI, boite manuelle), je voulais absolument tester un turbo moderne et de ce point de vue là je suis pas déçu, je pense que la Polo met une pilule d'anthologie à la Clio, après je dois aussi avouer que je regrette le châssis et les Recaros de la Clio... La polo est à vendre et la prochaine sera un truc plus puissant, mais aussi plus vieux et rustique, en propulsion ou 4RM on verra

La question qui tue...

Je garde la clio et pourquoi pas une Megane 4rs. Les 5 portes sont un bon point pour la famille.
Les sorties en 3RS2 deviennent de plus en plus rare car c'est relativement petit comme voiture, une fois la poussette dans le coffre on y met plus rien d'autre...
Et puis c'est pas super quand la voiture est occupé par 4 personnes, j'ai l'impression que la clio n'avance plus. Ah ce n'est pas une impression ??
Sinon l'idéal, un break bien péchu mais je n'ai pas encore de modèle en tête.

La clio me sert à aller bosser et me faire plaisir en solo. Ca devient plus un luxe qu'autre chose de la garder mais je ne me vois pas la vendre.

Pour ma part, après la clio RS... encore une clio RS.

Je suis en pleine réflexion de vendre ma clio RS3 CS afin de passer sur une C3RS2. Bien que la RS3 soit géniale en toute situation, j'ai envie de tester autre chose.

Si un jour je devais changer pour une autre marque, ça serait surement pour un turbo en propulsion allemand ou japonais.

Doudougotcha a écrit :La question qui tue...

Je garde la clio et pourquoi pas une Megane 4rs. Les 5 portes sont un bon point pour la famille.
Les sorties en 3RS2 deviennent de plus en plus rare car c'est relativement petit comme voiture, une fois la poussette dans le coffre on y met plus rien d'autre...
Et puis c'est pas super quand la voiture est occupé par 4 personnes, j'ai l'impression que la clio n'avance plus. Ah ce n'est pas une impression ??
Sinon l'idéal, un break bien péchu mais je n'ai pas encore de modèle en tête.

La clio me sert à aller bosser et me faire plaisir en solo. Ca devient plus un luxe qu'autre chose de la garder mais je ne me vois pas la vendre.

Pourquoi pas, la Megane 4 estate GT, éventuellement avec une petite reprog!

Pas trop fan des reprog...
À voir la megane estate mais j'ai un faible pour la talisman. Problème pas de gros moulin .

Doudougotcha a écrit :Pas trop fan des reprog...
À voir la megane estate mais j'ai un faible pour la talisman. Problème pas de gros moulin .

Pour la reprog, je peux comprendre.

C'est vrai que la talisman est pas mal , on devrait bientôt en avoir une (estate) à la maison pour remplacer la laguna 3, mais pour moi uniquement diesel et boîte manu. Donc pas trop le choix ... Mais je garde la clio

Madame à une laguna 3 estate gt 4control (pas trouvé plus longtemps comme finition chez Renault.....) donc elle sert de familiale le week-end mais la semaine avec la Rs j'avoue que je galère un peu avec les ramasses à l'école et les courses...

C2RS => MRS R26 => CLK 55 AMG W209....
172 => 270 (stage2) => 367 .....

Ca va être dur de prendre 100cv à chaque fois.

Doudougotcha a écrit :Madame à une laguna 3 estate gt 4control (pas trouvé plus longtemps comme finition chez Renault.....) donc elle sert de familiale le week-end mais la semaine avec la Rs j'avoue que je galère un peu avec les ramasses à l'école et les courses...

C'est bien une laguna 3 gt!
Tu as quel moteur dessus, couleur et options?

Rems-26 a écrit :

Doudougotcha a écrit :Madame à une laguna 3 estate gt 4control (pas trouvé plus longtemps comme finition chez Renault.....) donc elle sert de familiale le week-end mais la semaine avec la Rs j'avoue que je galère un peu avec les ramasses à l'école et les courses...

C'est bien une laguna 3 gt!
Tu as quel moteur dessus, couleur et options?

C'est une superbe voiture !
C'est une 150 dci. Pas de xénon, ni full cuir (cuir et tissu dans la mienne).
GPS et tout le tralala.

Elle est comme celles-ci: (illustration)




Sauf que j'ai rajouté le logo GT sur la calandre et le hayon comme sur les clio 3 rs 2.
Je prendrai des photos quand madame rentrera.

Doudougotcha a écrit :

Rems-26 a écrit :

Doudougotcha a écrit :Madame à une laguna 3 estate gt 4control (pas trouvé plus longtemps comme finition chez Renault.....) donc elle sert de familiale le week-end mais la semaine avec la Rs j'avoue que je galère un peu avec les ramasses à l'école et les courses...

C'est bien une laguna 3 gt!
Tu as quel moteur dessus, couleur et options?

C'est une superbe voiture !
C'est une 150 dci. Pas de xénon, ni full cuir (cuir et tissu dans la mienne).
GPS et tout le tralala.

Elle est comme celles-ci: (illustration)




Sauf que j'ai rajouté le logo GT sur la calandre et le hayon comme sur les clio 3 rs 2.
Je prendrai des photos quand madame rentrera.

A ok tu as une ph2.
Moi j'ai la berline ph1 180dci "vrai" GT, je dis "vrai" car c'est uniquement les phase 1 qui ont eu les sièges siglé GT en semi cuir et alcantara, les bi-xenon directionnel et le GT sur les montants de portières avant, mais c'est pareil que toi.
Moi aussi j'ai le gps et le poste cabasse qui sont des options.Sinon il existe pas mal d'options mise a part celle ci.
Je te posterai bien une photo mais je sais pas faire...

C'est le 180cv que j'aurai voulu mais introuvable à l'époque où je devais en acheter une.
Concernant le gt, c'est toujours compliqué avec Renault et leur dénomination.

Pour ne pas faire simple ma laguna est dénommé :

Laguna 3 phase 2 estate gt 4control.
Les logos gt des montants de portes ont été remplacés par des sigles 4control sur phase 2.
J'aurai bien aimé avoir les mêmes sièges que les tiens !

Doudougotcha a écrit :C'est le 180cv que j'aurai voulu mais introuvable à l'époque où je devais en acheter une.
Concernant le gt, c'est toujours compliqué avec Renault et leur dénomination.

Pour ne pas faire simple ma laguna est dénommé :

Laguna 3 phase 2 estate gt 4control.
Les logos gt des montants de portes ont été remplacés par des sigles 4control sur phase 2.
J'aurai bien aimé avoir les mêmes sièges que les tiens !

C'est un très bon moteur le 180cv, le seul soucis c'est la conso, je fais de la ville et route nationale je suis a 9L en mixte en roulant normalement et en conduite plus sportive.
Sur autoroute par contre je tombe a 7L.
Le 150cv est très bien aussi et en plus pas de "problème" de conso.
Ce sont toutes des GT ph1 ph2 ph3, mais sur la ph1 ils ont vraiment fait une finition GT juste avec les sièges cuir et alcantara badgés GT qui sont très bien, ils maintiennent bien, ils sont confortables, juste un petit bémol moi qui mesure 1m90 au niveau des cuisses l'assise est pas assez grande (comme les sièges de clio 2rs).
Oui c'est sa ilt sont remplacé le GT par le logo 4control et les jantes tu as les interlagos et moi j'ai les celsiums la par contre les interlagos sont plus jolies!