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C'est faisable mais surement trop coûteux pour eux encore une fois de toute manière une partie des pistards resteront sur M3RS, la M4RS s'annonce plus en boite robotisé, le choix de la boîte méca ? je n'y crois plus vraiment... On verra bien en tout cas..[Topic officiel] Le retour d'Alpine
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Le retour d'Alpine?
Le malus peut vite évoluer, avec notre Etat anti-automobile qui change souvent son barême ... regardez bien... 174g c'est celui de la M3rs ... c'est peu et pourtant plus de 5000e de malus.....WTF c'est 1/6 du prix neuf... une honte
Ma dyna ! C3RS2 "presque stock"
Le retour d'Alpine?
Bonjour! J'ai suivi la présentation sur Facebook hier et je suis ravi de voir enfin le renaissance d'Alpine. La voiture est jolie, le poids et la puissance semblent intéressants mais je reste sur ma faim (d'infos).
Pas grand chose sur les options disponibles, j'ai une grosse interrogation sur l'accès au moteur pour révision-réparation?? Il faudra passer à l'intérieur et enlever les sièges? Et l'autobloquant?
Moi je ne suis pas choqué du prix, elle est placée dans son segment pour une version toutes options et série limitée. Pas d'infos sur les futurs prix... Je suis déçu par le son du moteur dans le clip sur le Turini, on dirait ma Clio 4 RS sans plus!
Vivement les essais presse pour avoir enfin un ressenti en dynamique.
Pas grand chose sur les options disponibles, j'ai une grosse interrogation sur l'accès au moteur pour révision-réparation?? Il faudra passer à l'intérieur et enlever les sièges? Et l'autobloquant?
Moi je ne suis pas choqué du prix, elle est placée dans son segment pour une version toutes options et série limitée. Pas d'infos sur les futurs prix... Je suis déçu par le son du moteur dans le clip sur le Turini, on dirait ma Clio 4 RS sans plus!
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Le retour d'Alpine?
Pour le bruit faut pas rever, ca reste un (petit) 4 cylindres turbo.
Pour l'autobloc apparemment c'est non, et je dois dire que j'ai bloqué sur la phrase suivante:
"ne pas avoir voulu se polluer avec ce type de différentiel pour la mise au point initiale de l’A110… mais néanmoins y réfléchir, pour peut-être une version plus radicale à venir"
Depuis quand un autobloc sur une sportive est quelque chose qui "pollue" la mise au point?
Pour l'autobloc apparemment c'est non, et je dois dire que j'ai bloqué sur la phrase suivante:
"ne pas avoir voulu se polluer avec ce type de différentiel pour la mise au point initiale de l’A110… mais néanmoins y réfléchir, pour peut-être une version plus radicale à venir"
Depuis quand un autobloc sur une sportive est quelque chose qui "pollue" la mise au point?
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Le retour d'Alpine?
Pas de 4control ni d'autobloc pour garder le comportement le plus "pur" possible. Tout a été basé sur la répartition des masses.
Le retour d'Alpine?
Il parlait d'un autobloquant "artificiel" basé sur l'ESP.motus306 a écrit :Pour le bruit faut pas rever, ca reste un (petit) 4 cylindres turbo.
Pour l'autobloc apparemment c'est non, et je dois dire que j'ai bloqué sur la phrase suivante:
"ne pas avoir voulu se polluer avec ce type de différentiel pour la mise au point initiale de l’A110… mais néanmoins y réfléchir, pour peut-être une version plus radicale à venir"
Depuis quand un autobloc sur une sportive est quelque chose qui "pollue" la mise au point?
Le retour d'Alpine?
Pour le poids, c'est 1080 kg sans les options.
1103 kg c'est pour la première édition qui est full options.
Il n’y a pas de différentiel autobloquant, mais le contrôle de stabilité est capable de limiter le patinage éventuel de la roue arrière intérieure.
1103 kg c'est pour la première édition qui est full options.
Il n’y a pas de différentiel autobloquant, mais le contrôle de stabilité est capable de limiter le patinage éventuel de la roue arrière intérieure.
Mon Audi TT RS Gris Daytona : audi-tt-rs-daytona-t63428.html
Le retour d'Alpine?
Un joli article de Asphalte.ch comme à son habitude :
http://www.asphalte.ch/news/2017/03/gen ... pine-a110/
Et de jolies photos sur motor1.com :
http://fr.motor1.com/photos/521375/2017 ... e-edition/
http://www.asphalte.ch/news/2017/03/gen ... pine-a110/
Et de jolies photos sur motor1.com :
http://fr.motor1.com/photos/521375/2017 ... e-edition/
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Le retour d'Alpine?
j'adore l'avant et le profil. Un peu plus de réserve sur l'arrière cependant.
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Le retour d'Alpine?
Merci de cette info, clairement EDC + autobloc personne ne semble savoir faire...udimension a écrit :" Ajoutons encore qu’aucun différentiel à glissement limité mécanique n’est retenu, de même que l’ESP (de série) n’interviendra jamais pour aider la voiture à s’inscrire ou à se maintenir en courbe. « Nous voulions une voiture pure, efficace partout et sans artifice » rajoute l’expert. De son côté, Eric Reymann – voir interview ci-contre - affirme ne pas avoir voulu se polluer avec ce type de différentiel pour la mise au point initiale de l’A110… mais néanmoins y réfléchir, pour peut-être une version plus radicale à venir."
http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... -a110.html
La vraie raison serait-elle qu'accoupler un différentiel à glissement limité mécanique avec l'EDC Getrag est techniquement difficile ? (cela m'inquiète déjà pour la future MRS4)........
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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Le retour d'Alpine?
Pour cela que je crois à fond à une M4RS avec le choix entre EDC (version confort) et boite manu (pour les pistards)... et j'ai déjà une idée sur laquelle des 2 sera chargée d'aller taper le meilleur temps sur le nurbur...
Un peu comme Seat qui avait tapé son temps avec la cupra boite manu comme par hasard.
Une alpine boite manu à venir dans quelques années après évo des puissances???
Un peu comme Seat qui avait tapé son temps avec la cupra boite manu comme par hasard.
Une alpine boite manu à venir dans quelques années après évo des puissances???
Le retour d'Alpine?
Sympa le tableau de bord !
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
Le retour d'Alpine?
Très novateur pour le coup le tableau de bord. Avec ces différentes possibilités d'informations.
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