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Salut Tervize

Merci pour vos retours sur la conso. Je pensais être vraiment au dessus des consommations "normales" mais en fait je pense être dans la moyenne. Entre la ville, les embouteillages et les petites accélérations ça monte vite.

Je fais plus ou moins les mêmes trajets que toi tous les jours Tervize:
- 18 km de périphérique (x2) matin et soir, la plupart du temps dans les embouteillages, la conso monte facile à 12 ou 13 litres au 100
- le midi je rentre chez moi donc 18 km (x2) la le trafic est fluide donc régulateur 90 la conso est à 6,5 litres environ

Au final avec un peu de trajet le week-end avec une conduite sportive, la conso moyenne d'un plein tombe entre 9 et 11 litres au 100.

Pour l'instant:
Record distance min plein = 290 km (réserve vide)
Record distance max plein = 460 km (réserve vide)

Au final ça fait un mois à 300 euros d'SP98 environ.

Je vais tester avec le bouton "AC OFF" car depuis que je l'ai je roule tout le temps avec la climatisation automatique allumée... ça augmente certainement la conso...


Merci pour ce tuto vidange sur ton petit poussin

Perso ça fait bientôt 10 000 km que je l'ai et je n'ai toujours pas fait de vidange.
Dans 4 semaines, elle a rendez-vous chez Renault pour sa petite révision des 20 000 km... Elle va avoir droit à une huile toute neuve

Tu as des conseils pour le choix de l'huile? J'ai lu sur le forum qu'il y a des huiles à éviter.
Est-ce qu'il y a des très bonnes huiles pour nos Trophy? Quitte à y mettre le prix, c'est pas quelque chose que je souhaites négliger.
J'avais pensé à de l'huile Castrol mais il y en a des dizaines....


EDIT:

Au passage, j'ai découvert le mode Race aujourd'hui après 4 mois avec la voiture....!!!
Le bruit du Supersprint est monstrueux !!!

J'ai remarqué que des qu'on accélère fort, la conso s'envole

D'expérience, j'ai réussi à faire plus de 650km avec un plein avant de rentrer en réserve. La méthode déconseillée par renault, mais après le premier clac du pistolet à la pompe, j'ai réussi à mettre presque 10L en plus dans le réservoir ! A ce moment là, j'allais faire plus de 250km d'autoroute, donc les 10l allait vite être évacué, mais ça ma premier de pas perdre du temps à repasser à la station dans la journée. C'est bon à savoir ....

La ville + accélération et la consommation s'envole ça m'étonne pas que tu arrives à 12L et ça fait un budget si tu t'en sert tout les jours où le sans plomb 98 augmente.

A oui si tu connaissais pas le mode race, c'est vraiment fabuleux avec l'échappement supersprint, à chaque changement de rapport c'est viril !

J'ai pour ma part toujours ac off

J'ai eu un retour de br performance et la reprogrammation peut s'effectuer que pour le mode sport et race, ça laisse le mode normal d'origine. J'avais fait ça pour ma part sur la megane et après les vacances scolaires elle aura j'espère les 250ch si elle sort les 220 d'origine.

Pour l'instant les rs trophy passaient sur leur banc vont entre 210 et 220ch pour les meilleur, jamais plus.

Alexandre pour l'huile moteur, renault doit te mettre de la sxr 5w40 mais il y a certain renault qui ne tourne qu'avec de la RN Tech 5w40 qui va la remplacer au file des stocks, les caractéristiques sont pareil mais la sxr était spécifique renault sport et l'autre généraliste. De plus la RN Tech permets d'allongés les intervalles de vidanges (à éviter pour un moteur qui prends souvent les tours).
Chez renault tu risques rien, après si tu fais pas un usage intensif du moteur, tu n'as pas besoin de changer.

alexandre31 a écrit : Pour l'instant:
Record distance min plein = 290 km (réserve vide)
Record distance max plein = 460 km (réserve vide)

Elle m'affiche 500km d'autonomie quand je ne tape pas trop dedans..... Et que je passe pas mon temps à 45 en 4ème.... on sent bein qu'elle a besoin dêtre en 6 posée au dessus des 70 pour ne pas trop boire !
Pour l'essence, 150e/mois si je passe pas un plein en 300km
L'été ca ira mieux je pense, là il caille sévère chez nous et forcement elle a dû mal à chauffer donc elle boit ce n'est même pas une question de taper dedans quand elle est froide, j'essaye de laisser faire la boite sur le plat et d'éviter les tr/min en montée vu que parfois la bv a tendance à forcer un peu ^^"
Niveau conso, une 3RS fait surement pareil j'imagine voir plus..

Par contre encore un gros accro sur le capot ce matin... ca fait mal de perdre du blanc :/ ! mais bon trop tard, si vraiment il s’abîme trop je le ferais repeindre et je poserais une couche de film plastique dessus, mais comme je n'ais pas pensé le faire faire dès le début ...j'ai une envie de .. en voyant l’état u capot de semaine en semaine

Comment tu as fait ca? Tu collais une voiture?

Nope ! je fais bien attention mais chez nous, c'est la crise... l'argent des radars est mis dans les radars. Nos routes ne sont pas entretenus et ni nettoyées... sur l'autoroute il y a des amas cailloux à chaque bord et avec la pluie bah c'est bibi qui prend tout ! Et le comble c'est que même en laissant beaucoup d'espace les gens viennent se rabattre limite en me faisant une queue de poisson !

Bref je vais fermer les yeux et on verra bien plus tard ce que ca donne ... au pire pourquoi pas acheter un capot de clio en blanc glacier ? Les capots sont les mêmes !

Presque 2 semaines sans la trophy et encore une bonne semaine à attendre. Elle est au chaud dans le garage mais ca manque!

Jai recuperer la 406 v6 210ch pour passer les vacances avec les enfants au ski. La voiture avec 4 personnes et bien remplie, je suis à 9,1l sur autoroute, col et bouchon!!!! Je me demande si sur la clio la boite edc n'y pas pour rien sur cette consommation hors norme d'un 1,6l ?

J'espère que vos rs se portes bien, pour la mienne à mon retour elle aura un petit plus !

Trophy2777 a écrit :Presque 2 semaines sans la trophy et encore une bonne semaine à attendre. Elle est au chaud dans le garage mais ca manque!

Jai recuperer la 406 v6 210ch pour passer les vacances avec les enfants au ski. La voiture avec 4 personnes et bien remplie, je suis à 9,1l sur autoroute, col et bouchon!!!! Je me demande si sur la clio la boite edc n'y pas pour rien sur cette consommation hors norme d'un 1,6l ?

J'espère que vos rs se portes bien, pour la mienne à mon retour elle aura un petit plus !

Bonne vacances ;) la boîte y est pour quelque chose, elle a tendance à tenir les rapports alors que moi je les passerais.. difficile de calibrer une boîte auto j'imagine, sois préfère l'économie à la performance ou plutôt perf de reprise sans devoir rétrograder 1 rapport si on a besoin d'un brin de plus , ca expliquerait pourquoi elle rester dans un rapport parfois :) je me trompe peut être mais ca me paraît le plus probable ou logique du moins

C'est pour ça que sur autoroute et ville je roule en auto normal et le reste du temps en sport manuel, au moins c'est toi qui passes les rapports quand tu veux et tu peux plus (+) enrouler sur le couple

Bah je fais pareil mais le matin quand elle est froide je préfère laissez la voiture gérer toute seule, top de rpm c'est pas forcement bon mais si je lui met des charges pour sortir du sous régime c'est pas top non plus !

Salut les gars !

Premier trajet d'autoroute aujourd'hui pour la mienne !

8,5l/100 à 130 régulateur et 10l/100 régulateur 150

Trophy2777, je sens le passage chez BR perf, il me tarde d'avoir tes impressions !!

Pour ma part les gars, à froid je laisse en auto et si je vois qu'elle galère (des fois elle passe pas la vitesse à plus de 3000) je passe le rapport manuellement ! Sinon oui, j'ai remarqué qu'en mode auto ça consomme beaucoup plus. En mode sport séquentiel je consomme moins car les passages sont plus optimisés je trouves !

Alex

EDIT : J'ai voulu jouer avec une petite mustang (dernière version 2016) mais on a croisé des sniper tout bleu cachés sous un pont alors on s'est vite calmé

alexandre31 a écrit :Salut les gars !

Premier trajet d'autoroute aujourd'hui pour la mienne !

8,5l/100 à 130 régulateur et 10l/100 régulateur 150

Trophy2777, je sens le passage chez BR perf, il me tarde d'avoir tes impressions !!

Pour ma part les gars, à froid je laisse en auto et si je vois qu'elle galère (des fois elle passe pas la vitesse à plus de 3000) je passe le rapport manuellement ! Sinon oui, j'ai remarqué qu'en mode auto ça consomme beaucoup plus. En mode sport séquentiel je consomme moins car les passages sont plus optimisés je trouves !

Alex

EDIT : J'ai voulu jouer avec une petite mustang (dernière version 2016) mais on a croisé des sniper tout bleu cachés sous un pont alors on s'est vite calmé

Ah les snipers... j'ai reçu ma prune moi ! 45e 92 pour 90... je pensais que j’étais à 114/116

Tervize a écrit :Bah je fais pareil mais le matin quand elle est froide je préfère laissez la voiture gérer toute seule, top de rpm c'est pas forcement bon mais si je lui met des charges pour sortir du sous régime c'est pas top non plus !

Idem mais à froid je trouve qu elle tarde trop à passer les rapports donc je la laisse en auto mais j'essaie de passer mes rapports moi même à 2000-2500 maximum. Si c'est elle qui gère tout, des fois à 3000 tr elle ne passe pas la vitesse...

Bah 3000-3500 je dis rien vu que je suis en côte...

Pour ma part, vue que la clio n'est pas mon vehicule quotidien, cest vrai que je prends mon temps pour la sortir du garage, ce qui fait quelle a le temps de chauffer, je pars pas avec le voyant bleu allumé.
Ensuite j'habite sur des hauteurs, donc pour arriver sur l'autoroute, la voiture n'a pas à forcer et donc chauffe plus progressivement ensuite, notamment la boite de vitesse.

A froid je reste en auto mais je gere les palettes pour pas depasser les 2500tr et ensuite je joue avec le N pour pas forcer les retrogradage en anticipant pour les premiers kilometres.

Mais il est evidant que si je m'en servais tout les jours, j'aurais une conduite plus adapté au stress du travail.