Dernier message de la page précédente :

Je verrais bien, j'ai le temps de toute manière merci pour le début de retour ! Je pense prendre le doule gamelle de chez supersprint ou carrément le supersport de chez KTR , ca va gueuler dans Rouen

Merci pour ce tuto.

Quand tu dis " place au raccord fournis qui n'est pas une décoration, il fait le liens entre le d'origine et celui du supersprint". Tu l'as rentré de moitié dans l'origine ou entier? Y a t-il un sens?

Exactement, pas vraiment de sens, cependant par logique tu rentres le coté avec encoches dans le tube que tu fais glisser.

Merci pour le tuto, sa me fais encore plus envie

Ce matin j'ai pris la clio et c'est vraiment agréable !!! La clio est plus virilité et avec 30ch de plus tu as un petit pétard.

J'ai roulé que manuel ce matin, c'est tellement bon !!!

[quote="Trophy2777"] La clio est plus virilité et avec 30ch de plus tu as un petit pétard.

Tu as fais ta reprog ?! :D
C'est con que t'habitue loin j'aurais bien aimé entendre ca de mes oreilles ;)

Cependant pour le montage si vous pas doué et que vous êtes pas outillé, faites le faire. C'est pas rien de faire seul.

Part contre si vous préférez délégué, bien contrôler que ça soit pas un bourrin qui a démonter le diffuseur.

Comment faites vous les commandes sur RCsport?

cap0ne, tu peux directement commander sur le site de Supersprint. Tu seras contacté par RCSPORT, qui est le distributeur officiel supersprint pour la France, pour finaliser ta commande (paiement).

Autre topic les amis, une question plus générale sur vos Trophy :

Vous tournez à combien en conso?

Je trouve que la bestiole consomme beaucoup pour ma part... je suis en moyenne entre 10 et 11 litres.

Mes trajets : essentiellement de la rocade, quelques bouchons, de la route de campagne, bref, une utilisation mixte.

Je me pose la question dernièrement de la climatisation. Depuis que je l'ai acheté je suis toujours en mode AUTO. Cela a t-il un impact sur la consommation? Est-ce que cela veut dire que la clim est toujours allumée?

Merci pour vos retours

Salut Alex, je t'ais parlé y'a pas longtemps sur FB d'ailleurs :p

En moyenne je suis à 9,6L j'ai 20km de petite route 20km de grand axe, et 10 de ville par jour environ ... sachant que je joue à peine 10km en mode sport avec [quand elle est chaude ;) ]
La conso est forte quand elle est froide et quand tu allumes la bête pied au plancher !! Autrement au régulateur 90-110 la moyenne descend vite, avant je faisais à peine 450 au total avec l'autonomie restante, maintenant environ 510km mais bon j'attaque pas mal quand elle est chaude il faut le dire :)

Condo 8,8l avec de petit plaisir en entrée d'autoroute mais rien de plus. 95% au limitation et très peu de ville à l'ordinateur de bord sur 1000km environ.

C'est énorme pour se petit moteur, le 2L de ma megane était à 9,5l et plus de 300ch.

Je n'avais pas eu le temps de vous montrer la vidange de la clio, elle avait un peu plus de 4000km et c'était sa première.

Le niveau de difficultés : Faible

cric
chandelle
cliquet
douille torx 30
douille de 10
douille de 14
clés à filtre ou douille

Un bidon de 5l d'huile, filtre et joint



Le démontage du fond plat comporte 5 vis de 13 et 2 vis torx T30. Déclipser de chaque coté en forçant légèrement et il vient tout seul.

Vue sous la bête



Le filtre à huile d'origine vient de chez nissan et non renault ! Le bloc moteur est nissan ...

Avant d'ouvrir le bouchon de vidange, j'ouvre le bouchon de remplissage



ensuite on peut vidanger avec une clé de 14



Maintenant on baisse le cric et on part manger. Je laisse en moyenne 2h quand je fais une vidange pour que toute l'huile soit vidanger.



aussi pendant ce temps on peut en profiter pour nettoyer son fond plat



On nettoie le bouchon, on change le joint cuivre et on serre doucement, pas besoin d'arracher le filetage



Place au filtre à huile très facile d'accès. Avec une douille spécifique ou une clés à filtre, on commence



On nettoie l'huile qui aurait pu éclabousser au démontage, j'en profite pour nettoyer le carter moteur et mise en place du filtre renault en mouillant le joint avec de l'huile . Serrage à la main + 90 degrés à la clés.



On remplie bien 4l d'huile dans le moteur, on contrôle le niveau pour arriver au maxi. On démarre la voiture pour remplir le filtre mais aussi contrôler qu'il y est pas une fuite ! Après quelques minute on coupe et le niveau doit baisser. C'est le moment de faire le niveau. Au final j'ai mis environ 4,5L voir un peu plus (dur de jauger avec le niveau du bidon). Le principal est d'arriver à ça :



l'huile est bien clair, logique c'est neuf.

Maintenant on remet le bouchon et le fond plat
Attention le bouchon est jaune comme la jauge d'huile. Moi j'utilise des gant jetable ça évite d'avoir les doigts noir et donc de pourrir les pièces jaune.

Pratiques ces photos de tuto
Par contre, le niveau d'huile, c'est toujours à froid, à plat. Ce que je fais une fois remplit au trait du max, c'est rentrer chez moi (quelques bornes entre l'endroit où on fait notre mécanique et la maison), puis dans l'après-midi ou le lendemain seulement (sans avoir roulé! ), je fais le contrôle/appoint du niveau. Sinon, en faisant tourner ton moteur, même qu'un peu, tu as de l'huile partout dans le moteur, et tu n'es plus du tout précis avec la jauge pour faire l'appoint!

C'est pas mon cas, et je serai pas rassurer en utilisation sportive du niveau d'huile dans le carter avec ta méthode. Tu ne verras jamais un garage faire ta méthode et pour cause, le temps c'est de l'argent.
Part contre, c'est pas toujours à froid les niveau d'huile notamment chez porsche par exemple.

De rien pour les photos, c'est plus rassurant pour celui qui veut passer à l'acte;

Salut Tervize

Merci pour vos retours sur la conso. Je pensais être vraiment au dessus des consommations "normales" mais en fait je pense être dans la moyenne. Entre la ville, les embouteillages et les petites accélérations ça monte vite.

Je fais plus ou moins les mêmes trajets que toi tous les jours Tervize:
- 18 km de périphérique (x2) matin et soir, la plupart du temps dans les embouteillages, la conso monte facile à 12 ou 13 litres au 100
- le midi je rentre chez moi donc 18 km (x2) la le trafic est fluide donc régulateur 90 la conso est à 6,5 litres environ

Au final avec un peu de trajet le week-end avec une conduite sportive, la conso moyenne d'un plein tombe entre 9 et 11 litres au 100.

Pour l'instant:
Record distance min plein = 290 km (réserve vide)
Record distance max plein = 460 km (réserve vide)

Au final ça fait un mois à 300 euros d'SP98 environ.

Je vais tester avec le bouton "AC OFF" car depuis que je l'ai je roule tout le temps avec la climatisation automatique allumée... ça augmente certainement la conso...


Merci pour ce tuto vidange sur ton petit poussin

Perso ça fait bientôt 10 000 km que je l'ai et je n'ai toujours pas fait de vidange.
Dans 4 semaines, elle a rendez-vous chez Renault pour sa petite révision des 20 000 km... Elle va avoir droit à une huile toute neuve

Tu as des conseils pour le choix de l'huile? J'ai lu sur le forum qu'il y a des huiles à éviter.
Est-ce qu'il y a des très bonnes huiles pour nos Trophy? Quitte à y mettre le prix, c'est pas quelque chose que je souhaites négliger.
J'avais pensé à de l'huile Castrol mais il y en a des dizaines....


EDIT:

Au passage, j'ai découvert le mode Race aujourd'hui après 4 mois avec la voiture....!!!
Le bruit du Supersprint est monstrueux !!!