Dernier message de la page précédente :

tiens étrangement je fait aussi parti de ceux qui a vu certains de ces commentaires disparaître.

Surement un nouveau coup de Donald

Doudougotcha a écrit :C'est pour ça que Jeannot ne voulais pas qu'elle soit dispo au public lambda... il a du planter le mulet.


Blague à part, il lui est arrivé quoi à ce mulet?
Accident ou juste on se débarrasse des fonds de tiroir ?

:mdr:Il a tenté son fameux 360 avec la RS16 et on a retrouvé les extensions d'ailes dans le bac à graviers...

Le mulet n'avait pas d'extensions.

Gégé a écrit :Le mulet n'avait pas d'extensions.

c'est parce qu'il les a cassé avant qu'elle soit prise en photo

C'est devenu le topic de la blague à la française ici.

cette blague

finalement en prenant un peu de recul par rapport à ce qui aurait pu être une belle histoire, je me dis qu'encore une fois c'est du marketing savamment orchestré. On fait le buzz pendant un an avec cette superclio, ce qui permet de masquer les sorties sans cesse repoussées de la nouvelle Alpine.
Tout le monde s'est focalisé sur cette RS16, la sortie de l'Alpine était devenue secondaire...

Et en laissant penser aux gens que cette clio pourrait couter 40 à 50000€, on arrive à justifier que le prix de l'Alpine se situera entre le prix d'une megane 3 trophy R et celui d'une A110 d'occase, soit entre 50 et 120 000€. Je table sur 80000€. Qui prend les paris?

Et si l alpine ne sortait pas non plus!!

Tiny a écrit :Comme beaucoup de caisse qui servent au développement (pas de n° de série) donc broyé directement. Mais pour "l'officiel" (la Sirius) je pense que Renault l'a garderont au chaud à Flins ou ailleurs avec l'Espace F1 et autres caisses de dingue.

Si si les mulets ont des numéros de série... Et ils sont même assurés lors de sorties sur route. Les mulets sont bel et bien destinés à finir en cube car ils ne correspondent pas au modèle de série donc on ne peut rien en faire. Certains mulets en configuration "proche" de la série sont conservés pour assurer la vie série du projet.

A part ça je vois qu'on a de grands analystes ici qui savent interpréter toutes les décisions marketing/technique/communication. Entre liens de cause à effet douteux et pure imagination on a de tout sauf du sérieux...

Bien heureusement je pense que chez RSC on est plus occupé par l'Alpine et la M4RS que par les commentaires FB ou les prédictions divines! (quoique ça doit bien faire marrer quelques personnes à la pause café)

sun13300 a écrit :

Tiny a écrit :Comme beaucoup de caisse qui servent au développement (pas de n° de série) donc broyé directement. Mais pour "l'officiel" (la Sirius) je pense que Renault l'a garderont au chaud à Flins ou ailleurs avec l'Espace F1 et autres caisses de dingue.

Bien sur que les mulets ont des numéros de série... Et ils sont même assurés lors de sorties sur route. Les mulets sont bel et bien destinés à finir en cube car ils ne correspondent pas au modèle de série donc on ne peut rien en faire. Certains mulets en configuration "proche" de la série sont conservés pour assurer la vie série du projet.

Je vois qu'on a de grands analystes ici qui savent interpréter toutes les décisions marketing/technique/communication. Entre liens de cause à effet douteux et pure imagination on a de tout sauf du sérieux...

Bien heureusement je pense que chez RSC on est plus occupé par l'Alpine et la M4RS que par les commentaires FB ou les prédictions divines! (quoique ça doit bien faire marrer quelques personnes à la pause café)

une de mes premières interventions ici a été de dire que ça va rester au stade de concept car.
Je constate que mon analyse douteuse comme tu dis s'est finalement avérée juste. Et le principe d'un forum est de pouvoir donner son avis et son opinion sans forcement se faire retoquer. Rien n'est jamais sérieux dans un forum, puisque ce n'est pas un organisme officiel

Au fait c'est quoi RSC? je connais RST pour Renault Sport Technologies.
Quant à se marrer chez RST (Ou C...je ne sais plus) lors des pauses café, je pense qu'ils doivent se sentir un peu frustrés de n'avoir pu aller au bout de leur idée en ne commercialisant pas RS16 et qu'ils n'ont pas trop le coeur à se marrer

allez bonne journée

C'est marrant la faculté qu'ont ceux impliqués de près ou de loin (voire pas du tout) a RSC ou a l'industrie automobile a denigrer ou railler les reactions sur les forums ou sur FB.

Ca fait peut etre rire a la pause café mais ceux dont les avis vous indifférent sont juste vos clients a la base. Donc en effet, on s'en tape pas mal des contraintes marketing ou autre terme pointilleux. Une marque chie, ca fait rire les "pros" pendant leurs pauses et les clients vont a la concurence. C'est pas plus compliqué.

Quant a l'Alpine on est pas mal a s'en foutre totalement, simplement parce que tout le monde n'a pas 80000€ a mettre dans une caisse qui a encore tout a prouver et equipée d'un pauvre 4 cylindres.

Bref.

Cette faculté a prendre les gens de haut... Tiny, RSC pour Renault Sport Cars.

Phil68 : Phil, RST s'est divisé en deux entités: RSC (Renault Sport Cars) et RSR (Renault Sport Racing). La première est destinée au développement et commercialisation des modèles sportif pour le grand public et la seconde est la division compétition client(Clio Cup, Clio R3T, etc..)
Voilà, à corriger si j'ai dit des bêtises messieurs...
Pour revenir à la RS16, je faisais part des gens qui pensait qu'elle allait sortir. Avec toute la comm, les essais routier, les vidéos... Cela me paraissait énorme pour seulement rester qu'un concept. Aujourd'hui, je suis stupéfait du gros coup de balai effectué à la suite de l'annonce de la non commercialisation . Plus une trace. Le nettoyeur est passé. RIP.
Là, j'ai un gros sentiment de vide dans la gamme actuel. A part la 4RS Trophy, le reste ne me fait ni chaud ni froid. D'ailleurs, la Clio 4 n'existe plus en version GT en phase 2? Je ne vois que des GT Line. C'était la seule Clio 4 "classique" qui me plaisait bien avec son bleu spécifique et ses petites touche Renault Sport (Châssis et esthétique).
C'est vraiment bête à dire mais à l'heure d'aujourd'hui, je regarde Renault Sport vers le passé. Je reste bloqué à la M3RS.
Je ne parle pas d'Alpine car c'est une marque à part. Et la gamme qui va en découler (coupé 2 places premium ou SUV de luxe) ne me concernera pas avant... Sûrement jamais en fait!

T'y connais rien c'est pour ca.

Gégé a écrit :T'y connais rien c'est pour ca.

Ça doit être ça !
En fait mon côté rationnelle, tres légèrement écolo, geek comprend...
Le côté passionné d'auto sportive ( largement majoritaire) ne comprend plus rien à ça !

On a même pas eu de communiqué officiel en plus. Dommage de ne pas avoir eu une 4rs plus évoluée a la sauce 208 bps plutôt qu'un projet trop extrémiste

Phil68 a écrit :

sun13300 a écrit :

Tiny a écrit :Comme beaucoup de caisse qui servent au développement (pas de n° de série) donc broyé directement. Mais pour "l'officiel" (la Sirius) je pense que Renault l'a garderont au chaud à Flins ou ailleurs avec l'Espace F1 et autres caisses de dingue.

Bien sur que les mulets ont des numéros de série... Et ils sont même assurés lors de sorties sur route. Les mulets sont bel et bien destinés à finir en cube car ils ne correspondent pas au modèle de série donc on ne peut rien en faire. Certains mulets en configuration "proche" de la série sont conservés pour assurer la vie série du projet.

Je vois qu'on a de grands analystes ici qui savent interpréter toutes les décisions marketing/technique/communication. Entre liens de cause à effet douteux et pure imagination on a de tout sauf du sérieux...

Bien heureusement je pense que chez RSC on est plus occupé par l'Alpine et la M4RS que par les commentaires FB ou les prédictions divines! (quoique ça doit bien faire marrer quelques personnes à la pause café)

une de mes premières interventions ici a été de dire que ça va rester au stade de concept car.
Je constate que mon analyse douteuse comme tu dis s'est finalement avérée juste. Et le principe d'un forum est de pouvoir donner son avis et son opinion sans forcement se faire retoquer. Rien n'est jamais sérieux dans un forum, puisque ce n'est pas un organisme officiel

Au fait c'est quoi RSC? je connais RST pour Renault Sport Technologies.
Quant à se marrer chez RST (Ou C...je ne sais plus) lors des pauses café, je pense qu'ils doivent se sentir un peu frustrés de n'avoir pu aller au bout de leur idée en ne commercialisant pas RS16 et qu'ils n'ont pas trop le coeur à se marrer

allez bonne journée

Pour le coup ton avis est plutôt pertinent et je pense aussi qu'ils doivent être un peu frustrés. Le problème c'est qu'il est inutile d'essayer d'expliquer pourquoi telle ou telle décision est prise car : je n'en sais rien, personne n'en sait rien, et ceux qui savent n'ont absolument pas le droit d'en parler sur un forum. Donc on peut être déçu, c'est clair, mais c'est pas ici qu'on lira la ou les exacte(s) raisons qui ont fait capoter la commercialisation.

Gégé a écrit :C'est marrant la faculté qu'ont ceux impliqués de près ou de loin (voire pas du tout) a RSC ou a l'industrie automobile a denigrer ou railler les reactions sur les forums ou sur FB.

Ca fait peut etre rire a la pause café mais ceux dont les avis vous indifférent sont juste vos clients a la base. Donc en effet, on s'en tape pas mal des contraintes marketing ou autre terme pointilleux. Une marque chie, ca fait rire les "pros" pendant leurs pauses et les clients vont a la concurence. C'est pas plus compliqué.

Quant a l'Alpine on est pas mal a s'en foutre totalement, simplement parce que tout le monde n'a pas 80000€ a mettre dans une caisse qui a encore tout a prouver et equipée d'un pauvre 4 cylindres.

Bref.

Cette faculté a prendre les gens de haut...

Tiny, RSC pour Renault Sport Cars.

Pas du tout impliqué, pardon si la formulation prete a confusion.

Comme je l'ai dit plus haut, c'est pas ici qu'on aura le fin mot de l'histoire. Et en attendant Renault s'apprete à renouveler son best seller la MRS, et fait renaitre l'Alpine en même temps, plutôt pas mal non? On peut tout à fait critiquer les choix du constructeur, en parler, débattre sur le fait d'abandonner un peu la Clio et la Twingo car tout le monde ne peut pas se payer l'Alpine, OK. Mais on aura du mal à expliquer ces décisions, car c'est 100 fois plus complexe que ce qu'on lit ici. Ceux qui savent peuvent rien dire, les autres font des hypothèses, bref ça tourne en rond quoi...

Ah ok, autant pour moi.

Mais ca revient souvent, les aspects marketing/rentabilité/etc..

Moi en tant que passionné, je vois juste une entité qui ne sort plus de voitures vraiment ambitieuses voire qui sort des voitures sans ame.

Comme l'a tres bien dit motus306, ce qu'il en reste c'est: On sait et on peut faire ce que vous nous reclamez depuis 4 ans. Mais on ne le fera pas. Frustrant.

Au lieu de ca on nous vante la Twingo GT, toute la gamme GT en fait. (Quand le retour d'Alpine avait été annoncé j'avais evoqué la peur de voir RST se cantonner a des gammes orientées GT, comme quoi..)

Plus de Twingo RS en guise d'entrée de gamme. Une Clio 200 EDC fade et mal finie. Une Trophy sympa mais 30% plus chere qu'une RS 2004 CS full options. Une MRS qui se fait attendre et qui frolera les 35/40k. Bref..

On nous a toujours dit qu'Alpine n'etait pas RS et qu'elle avait son equipe dédiée. L'usine de Dieppe ne peut pas produire la RS 16 mais produit la Bluecar... Puis bon, j'y connais franchement rien niveau industrialisation, mais dedier une ligne de montage pour 250/500 voitures ca aurait prit quoi? 10/15 jours?