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Très joli Régis elle a très propre cette petite dommage que tu ne viennes plus aux rassos kékos tuning du dimanche matin

J'étais sceptique sur le modèle du volant, mais une fois en place c'est plutot pas mal

Le volant est magnifique!
Les flammes c'est sympa, j'aime bien
Elle ne le faisait pas au départ, on dirait une map qui injecte fort à la decel pour refroidir tes pistons

Angus67 a écrit :Salut Régis ! Sympa de lire tout ça ( je me suis tapé les 10 dernières pages ^^ ) toujours pas plus qu'à fond dans les réglages à ce que je vois

J'adore ton pommeau, je trouve que ça fait un rappel "gentlemen driver" ^^

Dis-voir : petit question concernant le garage Ford ( KELLER je crois ) à côté de chez toi ( avec la station total ). Sais-tu s'il est correct ? Ou as-tu des échos sur lui ? Car avec ma focus j'hésite à aller à la concession à l'aérodrome ( je préfère les petits garagistes ). Et comme il y a une station total ( que j'avais oublié ! ) ça me permet de faire le plein d'excellium si je dois y aller lol

Voilà voilà c'est tout ^^merci d'avance de ta réponse et bonne route avec ta belle :P

Honnêtement c'est pas vraiment un garage que je conseillerai.
Trop chère c'est sûr, et pas forcement très sympa ...
J'habite pratiquement en face et j'ai déjà eu affaire à eux (au boulot on roule qu'en Ford) pour du dépannage: à chaque fois on rapatrie les véhicules sur Haguenau ...

Bon à Haguenau, ils sont pas beaucoup mieux malheureusement, ça devient compliqué de trouver un garage honnête et en qui on peut avoir confiance.

Spiky a écrit :Très joli Régis elle a très propre cette petite dommage que tu ne viennes plus aux rassos kékos tuning du dimanche matin

Merci

Faudrait que je me re-motive pour faire un saut à La Vigie, mais bon c'est un peu bof et la Lotus aime moyen l'autoroute pour y aller ...
Je te répond dans la semaine à ta question FB

Attila a écrit :J'étais sceptique sur le modèle du volant, mais une fois en place c'est plutot pas mal

Oui, c'était pas mon modèle favoris au départ, mais en petit diamètre y'a pas un choix de fou ...
Au final le rendu est très sympa, et le plat en bas dégage de la place pour les jambes, ça facilite "un peu" l'accès à bord

Alain_K a écrit :Le volant est magnifique!
Les flammes c'est sympa, j'aime bien
Elle ne le faisait pas au départ, on dirait une map qui injecte fort à la decel pour refroidir tes pistons

Merci Alain
Après avoir testé deux map, je pense avoir réglé le problème en changeant l'ECU, mais c'est pas simple: l'ECU est associé à l'immobiliseur et aux télécommandes, il faut donc envoyer tout ça en Angleterre pour tout associer.
En ce moment, je roule avec un ECU et tout le bazars qu'un copain m'a prêté pour essai en attendant que le matos revienne d'Angleterre, et les premières impressions sont bonnes.
Ralenti stable, pas de fumée et d'odeur d'essence.

Et puis, si je veux faire des flammes, je remet l'autre ECU

On te voit à Dijon fin octobre ?

Au top la voiture et le volant :)!!
Par contre plus d'airbag... Mais tu roules uniquement avec les harnais même sur route?

alexcand a écrit :Au top la voiture et le volant :)!!
Par contre plus d'airbag... Mais tu roules uniquement avec les harnais même sur route?

Pas d'airbag sur les Lotus S1, ni sur les S2 et en option sur les S3 ...
Donc je roule avec la ceinture ou le harnais, selon l'utilisation

Régis 67 a écrit :

Alain_K a écrit :Le volant est magnifique!
Les flammes c'est sympa, j'aime bien
Elle ne le faisait pas au départ, on dirait une map qui injecte fort à la decel pour refroidir tes pistons

Merci Alain
Après avoir testé deux map, je pense avoir réglé le problème en changeant l'ECU, mais c'est pas simple: l'ECU est associé à l'immobiliseur et aux télécommandes, il faut donc envoyer tout ça en Angleterre pour tout associer.
En ce moment, je roule avec un ECU et tout le bazars qu'un copain m'a prêté pour essai en attendant que le matos revienne d'Angleterre, et les premières impressions sont bonnes.
Ralenti stable, pas de fumée et d'odeur d'essence.

Et puis, si je veux faire des flammes, je remet l'autre ECU

On te voit à Dijon fin octobre ?

A voilà une belle nouvelle, en plus tu vas peut-être moins consommer
Et NOP pour Dijon en octobre, je ne serai malheureusement pas dans le coin.
J'annonce, l'année prochaine je ferai un track day en Clio

Régis 67 a écrit :
Après avoir testé deux map, je pense avoir réglé le problème en changeant l'ECU, mais c'est pas simple: l'ECU est associé à l'immobiliseur et aux télécommandes, il faut donc envoyer tout ça en Angleterre pour tout associer.
En ce moment, je roule avec un ECU et tout le bazars qu'un copain m'a prêté pour essai en attendant que le matos revienne d'Angleterre, et les premières impressions sont bonnes.
Ralenti stable, pas de fumée et d'odeur d'essence.

Je n'avais pas vu ce point de détail: nouvelle ECU = pas de fumée et pas d'odeur d'essence

Ce serait donc la fin de la "bbq partie", tant mieux !

chubol a écrit :

Régis 67 a écrit :
Après avoir testé deux map, je pense avoir réglé le problème en changeant l'ECU, mais c'est pas simple: l'ECU est associé à l'immobiliseur et aux télécommandes, il faut donc envoyer tout ça en Angleterre pour tout associer.
En ce moment, je roule avec un ECU et tout le bazars qu'un copain m'a prêté pour essai en attendant que le matos revienne d'Angleterre, et les premières impressions sont bonnes.
Ralenti stable, pas de fumée et d'odeur d'essence.

Je n'avais pas vu ce point de détail: nouvelle ECU = pas de fumée et pas d'odeur d'essence

Ce serait donc la fin de la "bbq partie", tant mieux !

Je ne crie pas victoire trop vite, il va falloir valider ça sur piste, mais ça me parait bien mieux
L'avantage, c'est que le jour où je veux impressionner les filles, je remet l'autre ECU avec la carto enrichie pour faire de bonnes grosses flammes

Comme j'ai un peu le temps avant ma dernière sortie début octobre, j'en profite pour faire un bon entretien et quelques bricoles.
La voiture a, pour mémoire, 63728km.
Tout ce qui est fait maintenant ne sera plus à faire cet hiver, et pendant que vous bricolerez vos charrettes, moi je roulerai

Sauf que me connaissant, je vais bien encore lui trouver deux ou trois choses à faire (dont la crémaillère en autre) ...

- Déjà, une fois n'est pas coutume, félicitations à nos amis anglais ...
J'ai envoyé mon calculateur lundi la semaine dernière et je l'ai reçu, tout bien programmé, hier
Donc montage de tout le bazar (immobiliseur, calculateur, programmation des télécommandes), et, visiblement, ça marche super bien
A confirmer sur piste.

- Vidange de la boite: huile Honda MTF-3 + Mécacyl
C'est une bonne recette, testé et approuvé. La boite est douce à froid comme à chaud, donc je change pas.



- Côté frein et embrayage:
Après le changement des goupilles et axes, je change préventivement mes vis de purge et mes vis de fixation d'étrier.
C'est très certainement du sur-entretien, mais les freins, c'est important à mes yeux ... et ils ont 17 ans quand même ...
Purge des freins au RBF660, et il me restait un bidon de RBF600 pour le circuit d'embrayage.

Salut,

là t'as fait le boulot qu'à moitié, tu aurais pu en profiter pour changer les joints des pistons et les caches poussière

chubol a écrit :Salut,

là t'as fait le boulot qu'à moitié, tu aurais pu en profiter pour changer les joints des pistons et les caches poussière

C'est pas une Clio, y'a 500kg de moins à freiner et les caches poussière crament pas en deux sorties
J'ai vérifié et ils sont en bon état ... on verra l'année prochaine !

Deux sorties si seulement

Régis 67 a écrit :

chubol a écrit :Salut,

là t'as fait le boulot qu'à moitié, tu aurais pu en profiter pour changer les joints des pistons et les caches poussière

C'est pas une Clio, y'a 500kg de moins à freiner et les caches poussière crament pas en deux sorties
J'ai vérifié et ils sont en bon état ... on verra l'année prochaine !

Mais comment il retourne sa veste...
On règlera nos comptes à la prochaine sortie...

chubol a écrit : Mais comment il retourne sa veste...
On règlera nos comptes à la prochaine sortie...

Faut bien, j'ai quand même regretté la Clio quelques mois avant de m'habituer à la Lotus ...
Maintenant c'est bon

Sinon ...

Vidange



Rechargement et changement de mitraillette dans le silencieux: moins de bruit, les oreilles apprécieront

Du grand régis comme d'habitude