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En 4k ca rigole pas :)

Oui c'est normal, c'est le contacteur de choc, c'est un interrupteur (contacteur) qui est fermé et qui s'ouvre uniquement s'il y a eu un gros choc, et c'est seulement après un choc qui si tu appuis dessus tu dois entendre un clic ("réarmement").
Par contre l'alimentation de la pompe à carburant, après le relais, passe par cet interrupteur justement.
C'est une sécurité en cas d'accident pour couper l'alimentation en carburant (incendie).

Et pour les relais,

Il y a un relais antidemarrage ( le jaune je pense, à confirmer ), qui alimente les injecteurs, sonde(s) lambda et électrovannes moteur.
un relais pompe a carburant
un relais grande vitesse ventilateur
un relais petite vitesse ventilateur

repea a écrit :Ça peut tout à fait déconner de manière aléatoire oui. Sinon c'est tout à fait ça, un relais est un interrupteur commandé électriquement.

Mais la shiftlight c'est quand même bizarre, il n'y a aucune raison pour que le calculateur demande à faire clignoter ce voyant.

Tu peux toujours essayer d'inverser deux relais, il me semble que les petits c'est tous le mêmes, mais vérifie quand même.
Celui de la pompe à carburant est normalement, d'après le schéma que j'ai, le seul à avoir deux fils connectés sur une des bornes.

Ok merci. il me semble que sur les relais il y a des référence Renault gravé dessus. je vais regarder. Pour la shift light, tres etrange effectivement, mais ca doit avoir une signifisation.

Ce que j'ai remarque:

- quand la voiture fonctionne normalement, au moment ou on met le contact, la shiftlight s'allume fixe pendant quelques secondes comme d'autres voyants, et s'éteint.
- quand la voiture ne veut pas démarrer, la shiftlight clignote comme si un relais faisait faux contact pendant la séquence d'allumage de tous ces voyants.

repea a écrit :En 4k ca rigole pas :)

Oui c'est normal, c'est le contacteur de choc, c'est un interrupteur (contacteur) qui est fermé et qui s'ouvre uniquement s'il y a eu un gros choc, et c'est seulement après un choc qui si tu appuis dessus tu dois entendre un clic ("réarmement").
Par contre l'alimentation de la pompe à carburant, après le relais, passe par cet interrupteur justement.
C'est une sécurité en cas d'accident pour couper l'alimentation en carburant (incendie).

ha ben oui en 4k effectivement, je me demandais pourquoi elle était longue a uploader cette vidéo

Ces petits smartphone s’améliorent.


C'est normale qu'il bouge comme ça de haut en bas ? Parce qu'en théorie il est censé être cliqué car la voiture démarre.
Je pensais qu'il ne pouvait pas bouger du tout.

repea a écrit :Et pour les relais,

Il y a un relais antidemarrage ( le jaune je pense, à confirmer ), qui alimente les injecteurs, sonde(s) lambda et électrovannes moteur.
un relais pompe a carburant
un relais grande vitesse ventilateur
un relais petite vitesse ventilateur

j'ai cru comprendre que les relais 1 et 2 correspondent justement à petite et grande vitesse ventilateur.

C'est possible que le jaune soit celui de la grande vitesse ( plus gros justement du coup ) !

Je viens de trouver ce sujet, qui me fait penser que mon relais déconne:

CLIO III capricieuse au démarrage : merci 7700414484 !

Cette référence 7700414484 correspond tout bêtement au relais de pompe à essence, et après avoir lu ce sujet, ben ça serait une belle merdouille, dont Renault se sert encore sur Clio 3...

J'ai eu également des problêmes de démarrage sur 2 renault (pas RS). Démarrages aléatoires avec coupure moteur en roulant. Ça venait du capteur pmh de la boite. Un bon nettoyage à la lime à ongle rouge de madame et depuis nickel.

J'ai eu le coup du relais sur ma Rs1 il y a 3 semaines!
Par contre, j'ai un doute sur l'origine exacte de la panne.
Je m'explique, j'avais un fil coupé dessous ...mais je ne sais pas si c'est l'origine de la panne ou s'il a cédé quand j'ai tiré sur le relais
En attendant j'ai ressoudé mon fil, donné un coup de toile éméri sur les broches du relais et c'est reparti jusqu'à la prochaine...

J'ai un peu les boules car ça fait plusieurs fois qu'elle me laisse au bord de la route cette satanée Rs en 10 ans de vie commune..l'anti-démarrage, le capteur pmh, le relais...

question con

tu a regarde le bouton rouge sous le capot

regarde si le capteur phm sur la boite est pas tros sale

zouille2B a écrit :J'ai eu également des problêmes de démarrage sur 2 renault (pas RS). Démarrages aléatoires avec coupure moteur en roulant. Ça venait du capteur pmh de la boite. Un bon nettoyage à la lime à ongle rouge de madame et depuis nickel.

Salut,

Merci du tuyaux, malheureusement le capteur PMH je l'ai déjà remplacé 2 fois, une première fois par le modèle noir, et une seconde fois par le modèle bleu qui est censé résoudre les problèmes de faux contact de la broche. D'ailleurs mon soucis ne ressemble pas à un problème de PMH, car je n'ai pas de coupure.

Zax13 a écrit :J'ai eu le coup du relais sur ma Rs1 il y a 3 semaines!
Par contre, j'ai un doute sur l'origine exacte de la panne.
Je m'explique, j'avais un fil coupé dessous ...mais je ne sais pas si c'est l'origine de la panne ou s'il a cédé quand j'ai tiré sur le relais
En attendant j'ai ressoudé mon fil, donné un coup de toile éméri sur les broches du relais et c'est reparti jusqu'à la prochaine...

J'ai un peu les boules car ça fait plusieurs fois qu'elle me laisse au bord de la route cette satanée Rs en 10 ans de vie commune..l'anti-démarrage, le capteur pmh, le relais...

J'ai l'impressions que ce problème n'est pas isolé, pas mal de personne semblent avoir fais les frais de ce relais qui merdouille.

Je l'ai démonté pour examiner ses broches à la recherche de rouille, ou d'une trace de brûlure électrique genre un arc ou un truc dans le genre, mais je n'ai rien trouvé, je dirais même que les broches n'ont même pas changé de couleur, pas du tout oxydées... On dirait que le problème est bien à l’intérieur du relais.

5757360 a écrit :question con

tu a regarde le bouton rouge sous le capot

regarde si le capteur phm sur la boite est pas tros sale

Oui regarde j'ai fais une vidéo page précédente:

havana_club_2b a écrit :Je viens de faire cette vidéo, sachant que la voiture démarre actuellement.
Est-ce que ce jeu est normal quand le bouton rouge est enfoncé ? Avez-vous la même chose ?

Bouton rouge d'arrêt de pompe à essence HS ?

et je demandais d'ailleurs si c'etait normal qu'il puisse bouger de haut en bas comme ça, alors qu'il est censé être cliqué car la voiture démarre :

test en shuntant tu verra bien si c'est lui ^^

Bonjour à tous,

Je suis passé chez Renault qui avait le relais en stock pour une fois.

Donc sachez que visiblement le relais noir Renault n'est plus produit, son remplaçant est un de marque BOSCH de couleur gris:

La référence Renault: 7700414484
La référence BOSCH: 0332207304

Chez Renault je l'ai payé 30 €, mais on le trouve sur Internet pour quelques Euros seulement.
On va dire que vu qu'il était en stock, j'ai pas voulu m’embêter à commander sur Internet.





J'ai pris aussi une photo de mon ancien relais, et j'ai remarque cette oxydation couleur un peu verdâtre, ça semple pas bon regardez:

Je viens de relire ton sujet, si c'est le voyant rouge qui clignote rapidement au tdb de temps en temps...ne cherche pas plus loin , c'est le tanspondeur de la clé qui déconne!