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Salut,Je n'ai pas (encore de clio rs) , je roule plutôt en ancienne .
En revanche je connais assez les boite auto , j'ai d’ailleurs eu a peu près toute les technologie dans ce domaine. D’ailleurs on a eu une clio 4 dci EDC.
Je suis surpris que le concessionnaire se soit obstiné sur le moteur , alors que c'est clairement la boite qui demande une baisse de couple.
A plusieurs reprise, elle a du détecté un patinage sur l'embrayage concerné et est rentré dans une boucle de correction.
Si par exemple sur une journée , vous vous décidiez a rouler vraiment pepère , est ce que le lendemain matin , elle redonne les watts sur les première accel ?
Le problème apparait aussi sur celle qui n'ont jamais été reprogrammé ?
Il me semble avoir vu que certaine société reprogrammé la boite en plus du moteur , probablement pour l'empecher d'etre trop vite rochonne , quand elle voit les watts deboulé.
Les fords avec la même boite ont pas de souci , mais il n'y a pas les memes cv non plus.
Je suis le topic de prés , car on aimerai bien craqué sur une trophy , mais faut avouer que les problème de transmission sont pénible...
Les soft actuel Renault permettent de loggué tout ce qui se passe sur les EDC ?
bon courage