Dernier message de la page précédente :

Tu payes la différence, c'est a dire le % d'usure du prix.
Pour 9000 bornes, ça me parait OK, après, tu peux toujours essayer de justifier une usure moindre vis à vis de ton style de conduite, mais bon, quand je vois mon usure AV avec seulement 6500km au compteur, je pense que tu es dans une tranche basse d'évaluation. :D

ok merci pour l'info.
Après le pneu est facturé 163 € HT soit 195,6 TTC
Or sur Allopneus il sont à 156,90 TTC soit 40€ de différence / pneus

Donc même si la limite est basse je suis "lésé" et leur usure était moindre j'ai des photos de l'état des pneus 5 jours avant le vol car j''avais lavé et ciré la Clio ainsi que les pneus.

Potentiellement si la décote actuelle est appliquée et si mes calculs sont corrects je devrai payer 273,84 € ...

J'avais laissé 2 roues et 2 pneus sur ma SSS en corse.
Outre le fait que j'ai du la laisser là bas 2mois pour attendre que les jantes arrivent, j'ai eu le même soucis que toi. Je me suis retrouvé avec 4 conti sport contact neuf prix "garage Robert" facturés 180€ l'unité :D

gege765 a écrit :ok merci pour l'info.
Après le pneu est facturé 163 € HT soit 195,6 TTC
Or sur Allopneus il sont à 156,90 TTC soit 40€ de différence / pneus

Donc même si la limite est basse je suis "lésé" et leur usure était moindre j'ai des photos de l'état des pneus 5 jours avant le vol car j''avais lavé et ciré la Clio ainsi que les pneus.

Potentiellement si la décote actuelle est appliquée et si mes calculs sont corrects je devrai payer 273,84 € ...

tu sera lésé de 40% de 160€, soit 64€, ce qui n'est pas grand chose quand même

je trouve que c'est globalement très correct ce qui t'es proposé. Des pneus qui ont parcourus 9000kms sont à peu près à moitié si tu roules tranquillement, donc moi ça ne me choque pas, et tu repars avec des pneus neufs

Pour les écrous antivol, c'est compréhensible aussi

...et c'est sur que t'a rien demandé et que tu te retrouves avec des frais imprévus, c'est surtout ça qui est dérangeant...

Phil68 a écrit :

gege765 a écrit :ok merci pour l'info.
Après le pneu est facturé 163 € HT soit 195,6 TTC
Or sur Allopneus il sont à 156,90 TTC soit 40€ de différence / pneus

Donc même si la limite est basse je suis "lésé" et leur usure était moindre j'ai des photos de l'état des pneus 5 jours avant le vol car j''avais lavé et ciré la Clio ainsi que les pneus.

Potentiellement si la décote actuelle est appliquée et si mes calculs sont corrects je devrai payer 273,84 € ...

tu sera lésé de 40% de 160€, soit 64€, ce qui n'est pas grand chose quand même

je trouve que c'est globalement très correct ce qui t'es proposé. Des pneus qui ont parcourus 9000kms sont à peu près à moitié si tu roules tranquillement, donc moi ça ne me choque pas, et tu repars avec des pneus neufs

Pour les écrous antivol, c'est compréhensible aussi

...et c'est sur que t'a rien demandé et que tu te retrouves avec des frais imprévus, c'est surtout ça qui est dérangeant...

En même temps, et ce même si on a rien demandé lors d"un vol, l'assureur doit nous remettre dans la situation antérieure au sinistre, qui dans ce cas n'était pas des pneus neufs.

Le taux de vétusté applicable correspond à ce qui se fait habituellement, rien d'anormal. Maintenant s'est chiant car t'avais surement pas prévu de les changer.

J'ai bien compris.
Ce qui m'énerve c'est le prix pratiqué par Renault et la dessus je suis lésé.

gege765 a écrit :J'ai bien compris.
Ce qui m'énerve c'est le prix pratiqué par Renault et la dessus je suis lésé.

La clairement, ils se gavent sur le prix des pneus.

Voiture récupérée 3 semaines jour pour jour après le sinistre.
Vétusté réduite du fait de ne pas avoir mis des Michelin

En parallèle, j'ai vu des défaut de peinture sur la lame avant, comme si la peinture avait bullé + un manque de verni.
Quelle est la procédure pour faire jouer la garantie peinture ?

gege765 a écrit :Voiture récupérée 3 semaines jour pour jour après le sinistre.
Vétusté réduite du fait de ne pas avoir mis des Michelin

En parallèle, j'ai vu des défaut de peinture sur la lame avant, comme si la peinture avait bullé + un manque de verni.
Quelle est la procédure pour faire jouer la garantie peinture ?

Vois déjà en direct avec le garage ce qu'ils comptent faire suite à ce défaut.

Après sinon tu saisis soit ton assureur s'il s'agit d'un garage partenaire de l'assureur, soit ta protection juridiquesi ce n'est pas le cas.

Salut,

Ce défaut n'ai pas lié à la réparation, c'est pour moi une dégradation de la peinture d'origine.

Je vais passer voir mon agent habituel lundi, je verrai.

Si il me dit que cella est lié à une retouche je retournerai voir le garage qui a effectué la réparation (partenaire de mon assurance).

Après avoir tiré la bourre à quelques Clio IV RS Trophy sur Spa lundi dernier, je suis étonné par l'efficacité de cette auto ! Ca marche franchement bien...et surtout visiblement mieux que la feu Clio 3 RS...

kaiserazo a écrit :Après avoir tiré la bourre à quelques Clio IV RS Trophy sur Spa lundi dernier, je suis étonné par l'efficacité de cette auto ! Ca marche franchement bien...et surtout visiblement mieux que la feu Clio 3 RS...

C'est vrai que c'est une super voiture. Son châssis est redoutable. Et quant à la boite EDC retravaillée pour l'occasion, elle est vraiment bluffante. Ayant eu deux 3 RS, il est clair que la C4RS trophy est un crans au dessus au niveau des performances générales.

stef RS a écrit :

kaiserazo a écrit :Après avoir tiré la bourre à quelques Clio IV RS Trophy sur Spa lundi dernier, je suis étonné par l'efficacité de cette auto ! Ca marche franchement bien...et surtout visiblement mieux que la feu Clio 3 RS...

C'est vrai que c'est une super voiture. Son châssis est redoutable. Et quant à la boite EDC retravaillée pour l'occasion, elle est vraiment bluffante. Ayant eu deux 3 RS, il est clair que la C4RS trophy est un crans au dessus au niveau des performances générales.

je confirme oui c'est une sacré auto je le dis depuis 7 mois environ , c'est la meilleur clio rs que renault sport ai pu sortir toutes générations confondues , pour l'instant bien sur ...
Il y a bien des petites choses qui auraient pu (du) être mieux mais bon , il faut bien en laisser un peu pour la phase 2

Effectivement, plusieurs RS aussi à mon actif, mais la Trophy c'est , efficace.

je l'a trouve même plus réactive que mon ancienne MRS III,en terme de vitesse non,c'est clair,mais elle est plus "explosive" que la mégouze.
Par contre j'ai été bluffé par le châssis "Trophy",déjà le châssis sport de ma mégouze était pas mal !! Là on touche quasiment à la perfection (dans se secteur de véhicule,bien sur !)Quant a la boite EDC,effectivement les ingénieurs de chez R.S l'ont revu,car j'avais essayé il y a 2 ans la CRS IV et je l'avais pas trouvé aussi incisive que la Trophy. En tout cas je suis content de mon achat (et mes enfants aussi,plus besoin de faire de gymnastique pour rentrer dans la voiture ! )

Plus explosive que la MRS 3 j'ai des doutes quand même