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Plus explosive que la MRS 3 j'ai des doutes quand même

Myth06 a écrit :Plus explosive que la MRS 3 j'ai des doutes quand même

En terme de ressenti surement.

Moi ma GOLF 2 GTI me paraît plus explosive que n'importe laquelle de mes autres sportives, mais c'est pourtant pas le cas.

avon a écrit :

Myth06 a écrit :Plus explosive que la MRS 3 j'ai des doutes quand même

En terme de ressenti surement.

Moi ma GOLF 2 GTI me paraît plus explosive que n'importe laquelle de mes autres sportives, mais c'est pourtant pas le cas.

Vu comme ça je comprend mieux

Myth06 a écrit :Plus explosive que la MRS 3 j'ai des doutes quand même

Nan,nan !! Je t'assure ayant eu une MRS III pendant 6 ans,je peux comparer !! Il est clair que la mégouze est plus rapide,sans problème! mais en départ/arrêté,je ne suis pas si sur que la Mégane soit devant,la Clio est plus...Explosive !!! il suffit d'enclencher le launch control et l'affaire est réglé !!!

En départ arrêté oui je pense que tu as raison j'avais oublié qu'elle avait le launch control

Le truc qui doit plus abimer la voiture qu'autre chose XD

J'ai jamais compris ceux qui faisaient des départs arrêté. Je l'ai jamais fait. j'ai toujours trouvé que c'était pas bon pour la voiture. Jamais accéléré fort en première :/ Sur aucune de mes RS

n'empêche, si il y avait des récaros dans la clio 4, je craquerai plus facilement.

binouze2950 a écrit :Explosive !!! il suffit d'enclencher le launch control et l'affaire est réglé !!!

Marty McFly sort de ce corps !

Tu as été la chercher à quelle époque cette Clio 6 ?

ChtiGG a écrit :

binouze2950 a écrit :Explosive !!! il suffit d'enclencher le launch control et l'affaire est réglé !!!

Marty McFly sort de ce corps !

Tu as été la chercher à quelle époque cette Clio 6 ?

EXCELENT

blue sky a écrit :Le truc qui doit plus abimer la voiture qu'autre chose XD

J'ai jamais compris ceux qui faisaient des départs arrêté. Je l'ai jamais fait. j'ai toujours trouvé que c'était pas bon pour la voiture. Jamais accéléré fort en première :/ Sur aucune de mes RS

n'empêche, si il y avait des récaros dans la clio 4, je craquerai plus facilement.

Renault sport te garanti jusqu'à 1500 launch control donc tu as un peu de marge quand même

Je viens de lire le test sur largus.
Il y a une vidéo montrant un petit tour de piste.
Dans celle-ci on peut voir la Trophy en oeuvre mais aussi voir quelques particularités dont une que j'ai retenue: Les sièges dédiés sur la Phase 1 ont disparu pour laisser place à des sièges plus "classiques".

Les photos sur le site montrent la même chose...: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 63390.html

Renault a-t'il décidé de ne plus mettre les sièges de la Trophy Phase 1?
Dommage à mon goût...

C'est arrivé souvent que la phase 2 soit moins bien que la phase 1 ?
Ils ont supprimé les supers sièges avec le sigle trophy , les jantes spécifiques et magnifiques , les aérateurs imitations carbone sont en plastiques et rouges , plus de trophy sur la lame avant ...
Bon ok , y a la ligne akrapovic qui n'apporte rien de plus que le bruit et le nom
elle ressemble encore plus à une rs de base
Déçu

Bonjour,
Sur ma Clio 4 Trophy, un bruit electrique se fait entendre près de la batterie, quasiment en permanence et ça dure bien 5 minutes après l arrêt du moteur (electrovanne ?). Avez-vous le même bruit sur les vôtres ?
Merci d'avance

BrunoRS63 a écrit :C'est arrivé souvent que la phase 2 soit moins bien que la phase 1 ?
Ils ont supprimé les supers sièges avec le sigle trophy , les jantes spécifiques et magnifiques , les aérateurs imitations carbone sont en plastiques et rouges , plus de trophy sur la lame avant ...
Bon ok , y a la ligne akrapovic qui n'apporte rien de plus que le bruit et le nom
elle ressemble encore plus à une rs de base
Déçu

Je pense et surtout j'espère qu'il faut attendre un petit peu pour avoir la version finale.
Ici c'est une version test.

Je pense que je rêve mais comme déjà dit, j'espère vraiment que ce n'est pas la version définitive.
Ce serait vraiment dommage de perdre tout ce qu'avait la V1 et qui faisait le charme de la Trophy.

entièrement d'accord . Ce n'est pas la version finale de la phase 2 ? pourquoi il l'a présente alors ?

Seb63 a écrit :Bonjour,
Sur ma Clio 4 Trophy, un bruit electrique se fait entendre près de la batterie, quasiment en permanence et ça dure bien 5 minutes après l arrêt du moteur (electrovanne ?). Avez-vous le même bruit sur les vôtres ?
Merci d'avance

Salut ,
oui le même bruit mais c'est normal , il semblerait que ce soit le ventilo il me semble

C'est une blague cette trophy phase 2 ?


Pour 200 euros de plus, vous aurez:


-Des jantes plus laides.

-Rien de neuf sous le capot.

-Une ligne Akrapovic qui n'apporte rien, je cite l'Argus: "A moins d’approcher ses oreilles des deux sorties d’échappement, la sonorité de la Clio RS Trophy n’apparaît pas transfigurée au démarrage".

-Des sièges de série sur C4RS qui sont maintenant aussi sur les versions DCI.





Ca fait cher les antibrouillards.

Continuez dans ce sens là, vous tenez le bon bout les gars .