[RS2] Combinés filetés AST 2000 piste/route (essais en cours)

julien52 · Messagepar **julien52** » lun. 9 mai 2016 21:34

Dernier message de la page précédente :

C'est le problème que j'ai avec mes BC racing. Utilisation piste/route, combinés filetés réglable en hauteur et dureté. Impec sur route et circuit malgré un peu de roulis sur circuit. Le seul soucis, c'est que ça frotte dans les épingles serrés avec les jantes en 15 pouces.

Messagepar **Publicité** » lun. 9 mai 2016 21:34

Bendix31 · Messagepar **Bendix31** » lun. 9 mai 2016 23:31

je vois que nous avons tous le meme problème, pareil j'ai fais un peu de découpe, tordu le retour en tôle de la fixation du pc avant... ça soule un peu

Rom44 · Messagepar **Rom44** » mar. 10 mai 2016 06:57

Ca vous dirait qu' on partage nos hauteurs de caisse du sol à l'aile ou du centre de la roue à l'aile par exemple histoire voir ou on ce situe?

Bendix31 · Messagepar **Bendix31** » mar. 10 mai 2016 08:53

pas de soucis, je peux prendre les mesures aujourd hui, moi je la prenais du bord de jante (jonction jante/pneu) au rebord d 'aile mais faut voir ce qui arrange tout le monde pour le plus simple

par contre au niveau des cales de réglage fileté arrière sous le ressort, vous avez la meme hauteur de filet de chaque coté ? moi la coupelle fileté est plus remonté a l'ar gauche comparé a l'ar...

Rom44 · Messagepar **Rom44** » mar. 10 mai 2016 09:04

moi aussi j'ai un décalage derrière mais je sais plus de quel coté..

édit: ar gauche plus haut

Rom44 · Messagepar **Rom44** » mar. 10 mai 2016 09:42

Bendix31 a écrit :pas de soucis, je peux prendre les mesures aujourd hui, moi je la prenais du bord de jante (jonction jante/pneu) au rebord d 'aile mais faut voir ce qui arrange tout le monde pour le plus simple

par contre au niveau des cales de réglage fileté arrière sous le ressort, vous avez la meme hauteur de filet de chaque coté ? moi la coupelle fileté est plus remonté a l'ar gauche comparé a l'ar...

Plutôt le centre de la jante parce que selon les différents pneus/jantes dimensions etc, je pense que c'est là qu'on aura la valeur la plus fiable

julien52 · Messagepar **julien52** » mar. 10 mai 2016 12:46

Je peux donner la hauteur mais avec les jantes d origine en 16. AR 30 et AV 34 depuis le centre de la jante. Pas de décalage a l'arrière entre gauche et droite.

Rom44 · Messagepar **Rom44** » mar. 10 mai 2016 14:18

julien52 a écrit :Je peux donner la hauteur mais avec les jantes d origine en 16. AR 30 et AV 34 depuis le centre de la jante. Pas de décalage a l'arrière entre gauche et droite.

Merci pour ton retour, moi aussi hauteur de caisse pareil des deux cotés mais réglage sous la voiture différent à l'arrière

Rom44 · Messagepar **Rom44** » mar. 10 mai 2016 14:22

Alors moi j'ai 32 AV 32 AR du centre de la jante à l'aile

julien52 · Messagepar **julien52** » mar. 10 mai 2016 20:23

Je me demande si le problème ne viendrais pas simplement du fait que nos ressorts avant ne soient pas tarés assez ferme.

Rom44 · Messagepar **Rom44** » mar. 10 mai 2016 20:46

il y a surement de ça aussi, mais ça permet d'avoir des suspates qui reste bien sur route, je sais pas si y'a moyen de se procurer des ressorts plus durs, en tout cas c'est possible se les faire fabriquer mais bon..

edit: les passages de roues sont mal foutus en plus

romsteph · Messagepar **romsteph** » mar. 10 mai 2016 23:18

Salut les gars, vous pourriez faire un retour sur l'efficacité des ast2000 svp, j'hésite grandement entre les gaz, les ast2000 et les b14.
Merci :powaa:

julien52 · Messagepar **julien52** » mer. 11 mai 2016 06:59

Je pense qu'effectivement c'est le compromis route piste qui fait cela. Sur route ils sont confortables (je parle pour mes BC racing) en position 0 et deviennent ferme à 15. A 30 c'est circuit car inroulable sur petite route. La voiture vire à plat et tient très bien la route. Sur circuit, malgré ce problème de roulis, la tenue de route est exceptionnelle, elle ne décroche jamais. Il me semble que je peux aussi commander des ressorts plus dur. a voir.
Pour info : http://www.bcracingsuspension.fr/br/br- ... 00-05.html

Rom44 · Messagepar **Rom44** » mer. 11 mai 2016 08:51

romsteph a écrit :Salut les gars, vous pourriez faire un retour sur l'efficacité des ast2000 svp, j'hésite grandement entre les gaz, les ast2000 et les b14.
Merci

Les AST2000 son super sur route mais un peu juste pour la piste, c'est pareil que des B14 mais tu peu régler le carrossage au pied de l'amortisseur gràce à la vis excentrique et descendre plus bas derriere, c'est pratique quand tu est vidé je trouve

julien52 · Messagepar **julien52** » mer. 11 mai 2016 15:49

Peut-être un début de réponse pour le roulis. J'ai appelé Bc rating pour les ressort. Les miens sont garé à 4 kg Av et 8 kg AR. Ils existent en 6 kg pour l'avant si on fait beaucoup de piste.
Le gars que j'ai eu m'a conseillé plutôt de monter une barre anti roulis de plus gros diamètre pour limiter ce phénomène plutôt que de changer les ressorts.
A voir.

Rom44 · Messagepar **Rom44** » ven. 13 mai 2016 21:33

Perso, la barre stab , je la laisse tranquille pour l'instant

Je vais essayer de remonter à 330 devant donc 10mm de plus dès qu'il fait beau puisque je bosse dehors

J'aimerais bien refaire des parboues moi même qui épouse bien la forme du passage de roue mais ça me botte moins!

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