[30] Clio 3RS2 Sirius Trophy

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Messagepar Angus67 » dim. 7 févr. 2016 10:44

Dernier message de la page précédente :

Ressorts oublies, même si certains ici n'en sont pas déçu ce n'est pas du tout optimal ( à moins de ne faire que de la route et de ne rouler que sur du billard ... ). À la limite ressorts courts + Viarouge ( enfin amorto. sport avec en somme ) là oui mais autrement non !
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Messagepar Publicité » dim. 7 févr. 2016 10:44

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Messagepar Mat30 » dim. 7 févr. 2016 10:49

Je dirais que oui c'est pas optimal, mais pour une voiture qui roule la semaine et pour faire quelques sorties un peu soutenues, ça suffit. Et pourtant c'est des routes types Cévennes.
Après du moment que tu vas pister, c'est clairement pas l'idéal, mais des Bilstein ou Viarouge corrigeraient tout ça
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Messagepar lezinc » lun. 8 févr. 2016 09:47

Superbe avec cette config, je me tate aussi pas mal pour faire ces modifs.

Question, cale double ou simple boulonnerie ?
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Messagepar Mat30 » mar. 9 févr. 2016 12:10

J'ai des cales double centrage simplement, pas de double boulonnerie
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Messagepar lezinc » jeu. 18 févr. 2016 08:06

Ok, je crois que je vais pas résister longtemps à la tentation, suis faible ... :p
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Messagepar Myth06 » jeu. 18 févr. 2016 12:59

Pour une utilisation sur route ou sortie de temps en temps cales plus ressort court y a pas de souci , j'ai eu cette configuration pendant plus de 5 ans et jamais de problème , après il est clair que des viarouge c'est mieux , mais le budget est différent :euh:
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Messagepar Mat30 » jeu. 25 févr. 2016 20:52

Je confirme !
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Messagepar Mat30 » lun. 29 févr. 2016 19:01

Retour rapide sur le 14 février au Pôle Mécanique avec un peu de retard...

Je pars dans l'idée de m'amuser avec mes potes, sachant qu'on se chauffe depuis des jours comme on fait d'habitude :mrgreen: , mais pas dans l'idée de faire des temps, juste voir quelles caisses on peut avaler avec une 106 de 100cv...

Donc la session de 11h, je pars à froid avec 2.3b dans les Fédé à l'avant (sachant qu'ils en tenaient une bonne couche et que c'était leur dernières minutes de vie) et 1.8b à l'arrière dans les Toyo.
Impossible de suivre mes potes avec en Clio Spencer, et Benoit en 106...je perd trop souvent l'avant, l'arrière est ultra joueur ce qui amène de grosses glisses...c'était bien rigolo n'empêche surtout dans le grand droite après les stands ! :D j'ai même pas regardé mes temps sur cette session, ça valait pas le coup.

Et là pour 16h, dernières sessions des Fédé a l'avant qui sont lisse complet, je pars avec 2.1b à froid au carré. Là c'est pas la même, la 106 est scotché, je double pas mal de grosses autos sans faire trop gaffe aux temps, mais je prend un pied de fou.

En rentrant, je regarde quelques vidéos et je sais pas comment, mais je suis descendu en 1.33:20 environ. C'est à dire 2s de mieux que d'habitude :bob: assez content et hâte de revenir le 13 mars, mais cette fois avec 2 slicks derrière et les Toyo devant
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Messagepar Aïoli » lun. 29 févr. 2016 19:43

Je passerais te voir le 13!
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Messagepar Mat30 » lun. 29 févr. 2016 20:21

Avec plaisir :cool:
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Messagepar Mat30 » dim. 13 mars 2016 19:44

Montage des Kuhmo KU39, on verra si ca vaut le coup, si c'est le cas, j'en mettrai des neufs à l'arrière ;)

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Et j'avais un cloc à l'avant quand je relâchais les gazs, du coup j'ai changé mon SB moteur anti cabrage par un Powerflex, c'est le top, plus de bruits, et une très légère vibration a faible régime ;)

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Messagepar ynk34 » dim. 13 mars 2016 20:30

T as roulé ce We aux JPO?
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Messagepar Mat30 » dim. 13 mars 2016 22:44

Oui j'ai roulé avec la 106
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Messagepar Nitromhr07 » lun. 14 mars 2016 18:45

Ça te fait pas trop bizarre de reprendre la 106 après la clio ?
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Messagepar Mat30 » lun. 14 mars 2016 19:12

Si, mais j'en ai pris l'habitude, c'est vrai que le gabarit est bien différent mais bon une fois qu'on conduit on a oublié ! Le plaisir est différent, j'apprécie vraiment ces 2 jouets.

Ma session de 17h http://youtu.be/4u-6gUsIqJU
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Messagepar Mat30 » jeu. 9 juin 2016 14:12

Petit desiglage pour passer le temps

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