[RS1] Vos Compressions ?

nes_mike · Messagepar **nes_mike** » lun. 4 janv. 2016 20:52

Bonjour a tous =) j'ai feuilleté le forum et en me servant de la barre de recherche je ne trouve pas de sujet concernant les compression du F4R

J'ai fais des prise de compressions ( par curiosité au moment de changé les bougies )
Le résulta me parait tres correct jusqu'au dernier piston ... ...

En bar ça Me donne : 15.8 / 15.8 / 15.7 / 14.5 ( en partant de la distribution . )

C'est une RS1 de 2000 avec 150 000 KM

Ce 14.5 me chagrine ... et la bougie de ce dernier ... était plus noir que les autres , plus calaminé pour l'image .

Vous en pensez Quoi ?

Amicalement ! Mike =)

Messagepar **Publicité** » lun. 4 janv. 2016 20:52

carmouse33 · Messagepar **carmouse33** » mar. 5 janv. 2016 02:21

T'as pris tes compressions à chaud ?

Et est ce que tu les as pris une deuxième fois pour confirmer sur tous les cylindres car sa se trouve sa a été une mauvaise prise ou dans le genre sur ce cylindre ?

jun · Messagepar **jun** » mar. 5 janv. 2016 09:02

as tout hasard, tu n'aurais pas utilisé des feuilles à tracer pour diesel ? car tu es presque hors échelle d'un compressiomètre essence

jun · Messagepar **jun** » mar. 5 janv. 2016 09:05

bon après, l'équilibre à l'air correct, un poil juste sur la dernière, peut-être un début de gommage de segment ou un siège de soupape légèrement piqué. Mais rien d'alarmant en soi, dans un mois, ça peut revenir à l'équilibre.
utilise un bon compressiomètre et refait la mesure pour avoir de vraies valeur.

A moins que ton moteur soit fortement préparé ?

nes_mike · Messagepar **nes_mike** » mar. 5 janv. 2016 12:29

j'ai un compressiometre professionnel de très bonne qualité prévu pour des moteur essence . tu veux dire quoi par " hors échelle " ?
J'ai aussi fait 2 prise a chaud ( disons 10 minutes de repos pour le moteur le temps de demonté se qu'il y a autour ) pour faire une moyenne .

le moteur est entièrement d'origine . mais j'avais dans l'idée de le libéré un peu . rien de grandiose juste la ligne / admission et carto . du coup je ne sais pas quoi faire .
Sachant que j'ai acheté cette voiture y'a un mois . je ne sais pas si je dois la gardé . elle est vraiment super propre ( etat neuf )

jun · Messagepar **jun** » mar. 5 janv. 2016 12:42

les compressiomètres essence sont généralement au max autour de 17 bars.

un F4R d'origine en très bonne santé est plutôt autour de 13-13.5 bars maxi. Presque 16 bars, ça fait beaucoup. d'où ma remarque.

nes_mike · Messagepar **nes_mike** » mar. 5 janv. 2016 12:51

jun a écrit :les compressiomètres essence sont généralement au max autour de 17 bars.

un F4R d'origine en très bonne santé est plutôt autour de 13-13.5 bars maxi. Presque 16 bars, ça fait beaucoup. d'où ma remarque.

Ah je croyai que tu le disait dans l'autre sens que c'etait tout mort :x ... du coup je ne sais pas du tout quoi en pensé .
Mon compressiometre est est un facom de garage. . mais j'en ai un autre taré a 20 bar " classique " de bonne qualité aussi je vais les refaire de ce pas pour confirmer .

Tu penserai a quoi ? culasse raboté ? piston ? pour que la compression soit haute ...

Après c'est une 2eme main ( moi ) et vu la gueule de la ligne en dessous ça n'a jamais etai demonté ( le support d'echappement arrière par en miette tellement il est oxidé et on vois bien qu'il est la depuis très longtemp .

nes_mike · Messagepar **nes_mike** » mar. 5 janv. 2016 18:34

Bon compression refaite avec un compressiomètre " standard "

15.7/15.7 /15.7/ 14.6 tjs en partant de la distri /