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C'est une dinguerie ton auto Gégé[77] Ma Clio 3RS Ange & Démon #363/666 - Partie, clap de fin..
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[77] Ma Clio 3RS² Ange & Démon n°363 - Shoot p.54 !!
Gégé a écrit: Helas non lol.. chez Volkswagen, les préparateurs auto en ont
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Bah merde, j'connaissais pas.. Je demanderais a Antho si il a pas un truc du genre. Quoique le Meguiar's pour les plastiques ne sent pas forcement mauvais.. Allez, demain j'attaque la finition du compartiment moteur.
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[77] Ma Clio 3RS² Ange & Démon n°363 - Shoot p.54 !!
Hop, bimode out et compartiment moteur nettoyé !!
Alors pour le bimode, j'ai bouché directement le plenum avec un bouchon type Cup, j'ai viré la durite et le bimode. J'ai ensuite viré l'electrovanne et son support puis désassemblé l'ensemble pour ne garder que l'electrovanne qui a fini dans le compartiment de la batterie. J'ai ensuite remis le coude mais a l'envers afin qu'il plaque bien vers le bas.
Apres essai, on entends bien l'admission aspirer sur les coups de gaz francs et pas de voyant. Plus qu'a allonger le coude pour choper de l'air frais plus bas derriere le phare.
J'ai ensuite fignolé le compartiment avec le sempiternel duo lingettes BB/microfibre humide.
Du poids en moins..

Une fois nettoyé:




Un peu de la voiture:




Bon... comme d'hab' quand je sors la Clio, temps couvert..
Un p'tit rayon de soleil sur la fin..

Demain, je recupere l'Akra !!

Alors pour le bimode, j'ai bouché directement le plenum avec un bouchon type Cup, j'ai viré la durite et le bimode. J'ai ensuite viré l'electrovanne et son support puis désassemblé l'ensemble pour ne garder que l'electrovanne qui a fini dans le compartiment de la batterie. J'ai ensuite remis le coude mais a l'envers afin qu'il plaque bien vers le bas.
Apres essai, on entends bien l'admission aspirer sur les coups de gaz francs et pas de voyant. Plus qu'a allonger le coude pour choper de l'air frais plus bas derriere le phare.
J'ai ensuite fignolé le compartiment avec le sempiternel duo lingettes BB/microfibre humide.
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Je ne vois pas ce que peut apporter le résonateur, y a qu'une durite pour l'arrivée et l'évacuation de l'air. La réserve d'air supplémentaire est simplement inutile et en plus de ça, ça doit perturber l'air.
- Gégé
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C'est marrant, j'ai telechargé exactement la meme photo pour etudier le bordel. Et j'pense aussi que ca doit pas servir a grand chose..
- Marco
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En faisant un mix montage de Sébastien + ton idée, à mon avis on est pas mal Gégé.Faudrait voir si la seconde entrée on peut pas la mettre aussi dans la calandre.Et peut être même étudier à mettre une durite plus grosse sur la première.
- ChtiGG
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Sympa ce petit bouchon type Cup. Une référence ou un lien pour le commander ?
- Marco
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Quant au volume de la boîte à air qui serait insuffisant, en voyant les boites à air qu'ils mettaient sur les clio S1600 de 230ch, je pense qu'on est loin d'être bridé
- Gégé
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ChtiGG a écrit: Sympa ce petit bouchon type Cup. Une référence ou un lien pour le commander ? Ca va pas te plaire... C'est Michel qui me l'a filé.
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