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dany2790 a écrit: C hallucinant comme même les siège c une option 2000.- en plus. Je savait pas en faite alors je me retrouve avec des siège de rs4 lol Il me semble qu'en France, ils sont de série sur la Trophy contrairement aux autres pays où c'est une option.[Topic officiel] Clio RS 220 E.D.C Trophy
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La Megane (qui, au passage, passe à 275ch de série) est aujourd'hui à 32 500 €. Sans châssis Cup, sans Recaro, etc.
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Ce serait même choquant qu'ils le fassent pas, vu l'historique...La Trophy est une caisse sympa, mais pour ceux qu'elle tente, attention à la Ph2...
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Fmartin360 a écrit: Ce serait même choquant qu'ils le fassent pas, vu l'historique...La Trophy est une caisse sympa, mais pour ceux qu'elle tente, attention à la Ph2... elle est prevu pour quand la phase 2 ? pas avant 2016 ?je vois pas renault sortir une phase 2 avant la fin de la serie Trophy ou avant que toutes les Trophy commandées ne soit livrées.sachant qu'il y 'en a qui doivent etre livrées en novembre, je verrais plus la phase 2 pour 2016, non ?
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Je ne sais pas du tout quand elle sortira, je m'enflamme peut-être, mais ça va venir vite, surtout que les renouvellements s'accélèrent aujourd'hui.Regardez la 208 : GTI Ph2 commercialisée 2 ans après la Ph1...
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Je pense aussi que la phase 2 ne devrait plus tarder.2016 est une bonne date.
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Concernant la 208, la gamme sport change un peu, la 208 GTI 30th de 208cv devient 208 GTI by Peugeot Sport et fait partie intégrante de la gamme......peut-être que la Clio 4 RS2 aura droit à la version Sport, Cup et Trophy pour continuer de ratisser large.....
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Icebox a écrit: Doudougotcha a écrit: Si j'avais 30 000€ et un choix à faire entre les deux j'irai chez Peugeot.La finition est quand même beaucoup plus sympa. Un pote à une 208 gti, l'intérieur est vraiment soigné. La finition Peugeot faut voir aussi le temps qu'elle dure, c'est vrai que ça en jette comme ça, Mes parents ont acheté un 3008, je trouvais la finition superbe aussi, mais au bout de 6 mois je peux te dire que ça vieillit très mal. Entre les plastiques qui se déclipsent, la moquette des trappes de rangement au sol qui se barre et j'en passe...Pourtant ils ont pris la finition haut de gamme. Oui ta trop raison . Moi pour rien au monde je prendrai une Peugeot. Ma femme on a une de 2010! Elle vieilli aussi très mal, des bruit de jeu un peux partout et j en passe pour l électronique, ils sont vraiment pas au point.
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En test dans le Échappement en kiosque. Ils ont fait un comparo des crono de la 200 vs 220 (avec leurs vrai crono, vMax, reprise, Da...) Et les écarts sont ÉNORME ! Ex : VMax : 220km/h VS 231km/h Reprise : 140 à 200km/h en 6eme 42"8 VS 30"4 !!!La suite dans les kiosques pour 5€
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D'après AutoExpress, on apprend que le régime maxi est déplacé de 6500 à 6800 tr/mn. Perso je n'avais pas encore vu l'info. Il en manque encore mais c'est déjà ça Globalement, les Anglais ont l'air de penser que c'est mieux que la version de base mais ils ne sont toujours pas fans.
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Je peux vous dire mes impression , j arrive a la fin du rodage. J'ai déjà pu voire se Qu elle valait. Juste une bombe, une pêche d'enfer. Un bruit magique , ils ont bien fignoler Renault. Le seul défaut que je pourrait dire , c est la sono de la grosse M et les suspension j adhère pas trop sur les route en montagne un peut trop tape cul. Après c est sure que c est des amortisseurs avec une plus grosse dureté.
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