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Courage a toi en espérant que ce ne soit pas trop grave. Ça fait toujours chier quand ça arrive d'un coup.Rodage moteur - Changement Anticouple Powerflex-P7
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[RS3] Rodage moteur - Changement Anticouple Powerflex-P7
Archi a écrit: Elle a des bornes c'est sur. 195000km. Elle n'avait pas roulé depuis plusieurs mois. Elle sort du garage pour un changement de radiateur d'eau, courroie accessoire et galet tendeur. Je pensais que la vidange serai faite, eh bien non, pas de vidange et pas d'appoint d'huile non plus. Quand je suis rentré de Haute Savoie, j'ai tiré la jauge d'huile et c'était en dessous du mini, mais pas de voyant allumé au tableau de bord... Dégouté. Comment c'est possible de pas vérifié l'huile quand on est mécano...Je vais essayé de la faire amener aujourd'hui chez le mécano. Tu as la réponse au pourquoi du problème.Un virage moteur à haut régime,plus assez d'huile dans le carter d'huile en bas,déjaugeage puis amorce de grippage.
- Archi
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[RS3] Rodage moteur - Changement Anticouple Powerflex-P7
Je crois que c'est effectivement ce qui s'est passé. Je la pose en la remorquant chez mon mécano ce week-end pour ouvrir et voir l'étendu des dégâts. L'attente du verdict va me donner des sueurs froides. Si elle s'en sort sans encombre de cette opération, je promets de la chouchouter ! Je n'ai fait que 30km au volant! J'ai un tout petit peu les boules ! La ligne Inox était prête a être montée ce week end, je crois que ça attendra qu'elle se remette sur roues..
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Niveau d'huile en dessous du mini....faudrait quand même regarder si y'a pas un problème ailleurs de conso d'huile, car a moins qu'elle n'est pas été vidangé depuis des lustres, faut quand même y aller pour faire descendre le niveau sous le mini.Ou alors à la vidange, le mec avait pas remis assez d'huile.Enfin si elle sort du garage, je suis d'accord que le garagiste est pas très doué (même si la jauge est pas très accessible sur ce moteur, c'est pas infaisable non plus).Bon courage et donne nous des nouvelles.
- Archi
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Bon voilà où j'en suis. J'ai tracté la Clio jusqu'au garage avec mon autre voiture. La padre dans la Clio, et moi dans le tracteur Allemand. Mon père: "Il faut avouer qu'elle est silencieuse cette Clio" ! Merci de me remonter le moral ! Pour info, voilà ce qui reste dans le carter d'huile. Autant dire rien du tout ! Je suis fou ! Comment un mécano peut faire partir une voiture de son atelier sans vérification !
- Arno_94
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Tu lui avais pas demander de faire la vidange? Pourquoi tu croyais qu'il allait la faire? Si il touche pas, je vois pas pourquoi il regarderait. Il a juste fait la prestation que tu lui as demandé.
- Archi
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C'est le vendeur, (un ami de longue date) qui m'a dit qu'elle aurait une vidange. Je pense qu'il a simplement oublié de le dire a son mécano. Effectivement je pensais peut être naïvement, (je suis pas mécano mais je pratique quand même un peu sur auto ancienne et moto) qu'un mécano fait des vérifications simple avant de rendre un véhicule. Effectivement c'est étonnant qu'il y ai si peu d'huile. Je ne comprends pas. Je pense pas que cela sois un oubli de remettre de l'huile, car vu la tronche du filtre à huile, il date pas d'hier. Si le moteur s'en sort elle va avoir un traitement de faveur avec des vidanges très peu espacés.Le mécano que je viens d'avoir au téléphone ouvre demain normalement.
- Arno_94
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Tu connais pas la date de la dernière vidange?
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gan-rs a écrit: Coussinet de bielle sur a 90% ! je vote aussi pour cabon courage
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Tu peux appeler ton pote et lui demander de quand date la vidange.
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Coup de fil de mon mécano. Moteur HS. Vilo entamé sur 2 Cylindres. 2 Coussinets éclatés. Moral à zéro. Pas de mot.
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un vilo deux bielles,500 balles d accessoire et roule ma poule et tu sais se que tu a entre les mains
- Archi
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Mais je sais pas le faire moi même ça ! J'ai jamais fait... J'en ai pour des mois !
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Ce serait sympa pour le rsiste dans la mouise
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